Mach mal am roten Kabel vom Anlasser eine Prüflampe dran. Tu mal so, ob du starten willst. Geht die Lampe, ist der Strompfad zum Anlasser o.k. Wenn nicht, Anlasserrelais beäugen.
Danach das Massekabel verfolgen, ob es vernünftig Kontakt zum Rahmen hat.
Wenn man den Anlasser zerlegt, Kollektor, Lager gereinigt hat, Kohlen wieder richtig drin sitzen, kann es trotzdem vor kommen das der Anlasser nicht anläuft.
Beim Anlasser fließen Ströme um die 30 Ampere.
Da reicht es schon, wenn ein Staubkörnchen zwischen einer Kohle und dem Kollektor liegt, dann geht nichts mehr.
Variodeckel runter und von Hand ein wenig am Antriebsritzel drehen.
Das könnte reichen.
Beim nächsten Reinigen den Anlasser vor dem Einbauen testen.
Gehäuse am Minuspol der Batterie halten.
Eventuell mit einem Schraubenschlüssel verlängern und den Pol an der Seite am Pluspol der Batterie halten.
Also das Relais klickt zumindest…
Sehe ich es richtig, dass der Anlasser Plus über das dicke, seitlich aufgesteckte Kabel bekommt und Masse übers Gehäuse? Wofür ist dann das schwarze Kabel, das im Strang des Roten mitkommt? Raffe das nicht genau…Elektrik ist leider nicht meins ??
Der Anlasser bekommt über das schwarze Kabel Masse. Nicht über das Gehäuse. Der Zündfunke ist es. Der bekommt über Motorgehäuse, Anlassergehäuse, Anlasser-Minuskabel Masse. Frag mich jetzt bloß nicht nach dem Sinn, aber der Motorblock selbst, hat kein Massekabel wie z.B. beim PKW.
Der Motor ist über Gummis gelagert.
Ist also streng genommen isoliert vom Rahmen, was aber nicht ganz korrekt ist.
Deshalb hat man die schwarze Leitung gleichen Querschnitts, wie der Pluspol vom Startrelais, vom Rahmen (zwischen Regler und Starterelais) zum Analssermotor eingebaut.
Der Anlasser ist an der Sfera ist der einzige Großverbraucher an elektrischer Energie.
Der Motor bekommt auch über andere elektrisch unbedeutende Verbindungen Masse vom Rahmen, z.B. Bowdenzüge usw.
Würden diese Leitung fehlen, kann es dazu kommen, das beim Startvorgang die Bremszüge o.ä. anfangen zu leuchten.
Das ist kein Witz, genau das ist mir schon an einem Motorrad mit dem Kupplungszug passiert.
Seltsam, seltsam. Ist ein zusätzliches Massekabel verbaut? Z.B. Zylinderkopf oder Variodeckel zum Rahmen?
Lesen hilft: Bowdenzüge, Bremszüge uva mehr.
Ich bin raus aus diesem Thead 
