Hi Michael
zu dinen Fragen
gefüllert ja
zeit zwischen Basis und Klarlack 1,5 Stunden bei 18 Grad
Mischung beim Klarlack 2:1 + Verdünnung
Es wäre Wirklich möglich das der Basislack noch zu feucht war habe die teile heute nochmal neu lackiert
und werde Morgen neu Klarlack draufgeben und sehen ob es besser wird.
die teile waren glattgeschlifen ohne riefen oder so
ich werde dann mal ein paar Bilder machen.
Kann der Klarlack auch zu alt sein?
Wie lange kann man den Lagern?
danke für eure hilfe 
Hi Chrissy
Also ist der Basislack Wasser oder Lösemittelbasiert?
Wobei eigentlich sollten 1,5 Std bei 18 °C ausreichend sein.
Du hast in der Wartezeit auch nicht mit irgendwas anderem rumgesprüht? ( eventuell Ölhaltigem Zeug?)
Lösemittellack kannst du normalerweise 1 Jahr mind. lagern.
Der Härter und die verdünnung waren auch genau für diesen Lack? Da kann es evt. auch zu unverträglichkeiten kommen.
Oder er war nicht dünn genug eingestellt, dann steht er stollig und verläuft nicht richtig..und dann sieht er wellig aus.
Gruß Michael
Jetzt hab ich gerade neuen Klarlack
drauf gemacht mit anderem Härter 
jetzt habe ich die totale unverträglichkeit alles kriselt sich .
Super 
Jetzt kann ich alles neu abschleifen oder gibt es da noch eine einfachere Lösung?
Original von chrissy73
Jetzt hab ich gerade neuen Klarlack
drauf gemacht mit anderem HärterSuper
Jetzt kann ich alles neu abschleifen oder gibt es da noch eine einfachere Lösung?
mit verdünnung abwaschen?
CHRISSY was machst du denn ????
Kannst du nur hoffen dass es aushärtet und dann abschleifen...und zwar gründlichst. Wenn es noch nicht ausgehärtet ist, kannste versuchen es mit Lösemittel ab zuwaschen.
Vor der nächsten Lackierung musst du aber unbedingt zur Sicherheit neu Füllern, da es sein kann dass Unverträglichkeiten nach oben durchschlagen..
Wärste nicht so weit weg, würde ich dir ja helfen...
Gruß Michael
Danke für deine Antwort dann gehe ich jetzt iwieder in die Werkstatt und wasche alles wieder ab .
Naja probieren geht über studieren aber die Zeit könnte man auch besser nuzten als für sowas.
Ich melde mich wieder wenn es was neues gibt bis Später
So nach der ganzen Arbeit hat es geklappt siehe bild oben 
Letzter Stand
Jetzt den Motor noch vernünftig einstellen das auch Leistung da ist und fertig 
[size=4]CHRISSY !!![/size]
Der erste gefühlsechte Roller mit Noppen?
Na den findest du im Dunklen wohl immer wieder.
Gruß Michael
wieso Noppen ?
wenn du denn reinbekommst ist es mehr als gefühl
Sieht es so schlimm aus
Original von chrissy73
wieso Noppen ?wenn du denn reinbekommst ist es mehr als gefühl
Sieht es so schlimm aus
Chrissy, die ehrliche Antwort willst du gar nicht wissen
Alfred Biolek pflegte bei Essen was er nicht mochte zu sagen : Jaaaa sehr interessant...
Du musst verstehen, meinem Berufsstand tut so ein Anblick weh...;)
Gruß Michael
ich werde mir bei zeiten eine neue Verkleidung holen und neu lackieren.
die jetzige Lackierung ist nicht der Hit weiß ich auch aber nach 3 mal lackieren und wieder abwaschen hatte ich die Schnauze voll .
das nächste mal werde ich alles passend für die Farbe hole und nicht wieder reste verwerten ich schätze mal das da der Hund begraben war.
aber so rubbelig wie es ausieht ist nicht in Natura
das ist der Unterschied du bist Lackierer und ich nur Schrauber 
Lass den Kopf nicht hängen. Kann das verstehen, dass einem dann die Lust flöten geht.
Abgesehen davon Lackstörungen komplett zu beseitigen ist echt schwer, weil sie immer wieder nach oben durchschlagen können.
Ne neue Verkleidung ist sicherlich der Nerven schonendere Weg..
Gruß Michael
Original von DJABC
Lass den Kopf nicht hängen. Kann das verstehen, dass einem dann die Lust flöten geht.Abgesehen davon Lackstörungen komplett zu beseitigen ist echt schwer, weil sie immer wieder nach oben durchschlagen können.
l
Durchschlagen von unten ? 
ich habe jedesmal bis auf den Ori-Lack alles abgewaschen, das muß einen anderen Grund gehabt haben.
ich habe alles auf verträglichkeit vorher getestet und da ist nichts aufgetreten
Original von chrissy73
Durchschlagen von unten ?ich habe jedesmal bis auf den Ori-Lack alles abgewaschen, das muß einen anderen Grund gehabt haben.
ich habe alles auf verträglichkeit vorher getestet und da ist nichts aufgetreten
Worauf hast du die Verträglichkeit getestet? wie lange war die Zeit zwischen abwischen und lackieren?
Hast du die Verkleidung vor dem lacken erwärmt um aufgesaugtes Lösemittel auszutreiben?
Hier mal was aus der Praxis zu dem Thema:
Was Kunststoffe von der Form trennt,
trennt leider auch den Lack vom Kunststoff.
Kunststoffteile werden – mittels komplizierter Formen und Pressen
bzw. anderer hoch technisierter Werkzeuge – vorwiegend im Spritzguss- oder Reaktionsspritzgussverfahren hergestellt.
Damit lassen sich hohe Stückzahlen erreichen. Zur einwandfreien Entnahme der Teile aus dem jeweiligen
Werkzeug werden Trennmittel eingesetzt, die zum Teil recht hartnäckig am Kunststoff haften. Man unterscheidet
grundsätzlich drei Sorten, die dem Lackierer das Leben schwer machen können.
Trennmittel (extern).
· Konventionelle Trennmittel auf Wachsund
Ölbasis, gelöst in organischen
Lösemitteln. Lassen sich handwerklich
mit geeigneten organischen Verdünnungen
und einem Schleifpad entfernen.
· Wasserverdünnbare Trennmittelemulsionen
auf Wachs- und Ölbasis,
d.h. emulgiert in Wasser. Lassen sich
handwerklich mit geeigneten organischen
Verdünnungen und einem
Schleifpad entfernen.
Wasserverdünnbare Trennmittel
lassen sich mit Wasser nicht mehr
anlösen.
Trennmittel (intern).
Selbsttrennende Produkte, die in der
Kunststoffmixtur enthalten sind, werden
im sog. IMR-Verfahren eingesetzt.
Chemisch handelt es sich vorwiegend um
Zinkstearat. Tempern vor der Reinigung
ist unbedingt erforderlich. Reinigung
mit organischen Lösungsmitteln bzw.
Verdünnungen unter Mitverwendung
eines Schleifpads.
Trennlacke.
Chemisch handelt es sich bei Trennlacken
um eine Lösung von Polyvinylalkohol in
Wasser. Der Anteil der Teile ist prozentual
unbedeutend. Sollten diese Teile – die im
Übrigen leicht erkennbar sind (unruhige,
wellige Rückseite) – vorliegen, muss
eine Reinigung mit Wasser vorgeschaltet
werden.
Polyvinylalkohol lässt sich nur mit
Wasser entfernen und ist in organischen
Lösungsmitteln unlöslich.
Trennmittel richtig von Kunststoffteilen entfernen.
Temperung.
Eine Temperung (d. h.Wärmelagerung)
vor der eigentlichen Reinigung ist aus
folgenden Gründen von Vorteil:
· Trennmittel „ausschwitzen“ (besonders
wichtig bei PU-Kunststoffen).
· Spannungen im Kunststoff abbauen,
um Rissbildungen vorzubeugen.
· Lunkerstellen (Lufteinschlüsse) VOR den
Lackierarbeiten erkennen und behandeln
(öffnen und mit Spachtel ausfüllen).
Dabei sind die Teile ggf. zu unterlegen,
um Verformungen zu vermeiden.
Reinigung.
Mehrmalige Reinigung notwendig. Eine
intensive, mehrmalige Reinigung mit Pad,
Pinsel und stets frischem Reinigungsmittel ist
im Handwerksbetrieb zwingend notwendig.
Ein einmaliges Abwischen – auch mit
empfohlenen Reinigern – reicht in den
meisten Fällen nicht.
Strukturierte Teile intensiver reinigen.
Trennmittel und auch Schmutz sind von
strukturierten Kunststoffteilen unter Zuhilfenahme
einer weichen Bürste oder alternativ
mit Hochdruckreinigern zu befreien.
Nach der Reinigung ist es absolut wichtig,
dass die Reinigungsmittel vor der weiteren
Bearbeitung gut verdunsten.
Ursachen für Lackierfehler.
Unzureichende Vorbehandlung
(Tempern, Reinigen).
Unzureichende Vorbehandlung ist der
häufigste Fehler. Sie kann viele Auswirkungen
haben, z.B.:
· Oberflächenstörungen durch
Trennmittelreste.
· Abplatzungen, da man auf einem
Trennmittelfilm lackiert, dessen Aufgabe
es ist, Haftung zu verhindern.
· Rissbildung, da evtl. im Kunststoff
vorhandene Spannungen nicht abgebaut
werden.
Ungeeignete Reinigungsmittel.
Zu aggressive Lösungsmittel schädigen
lösemittelempfindliche Kunststoffe, wie
z.B. ABS, PC, PPO, und können zur Rissbildung
oder sogar Zerstörung führen.
Damit das nicht passiert, bietet Standox
für die Reinigung speziell geprüfte
Produkte an.
Zu frühes Lackieren nach der
Reinigung.
Die vom Kunststoff bei der Reinigung
aufgenommenen Lösungsmittel müssen
vor der Beschichtung restlos entfernt sein.
Andernfalls üben sie an der Grenzfläche
Kunststoff/Lack einen Dampfdruck aus,
der sich haftungsmindernd bemerkbar
macht. Außerdem erhöht sich die Gefahr
einer Bildung von Kochern und
Nadelstichen.
alles mit aceton abgewaschen bei 18 grad Raumtemperatur
grundierung 1,5 Std. später
Basislack 6 STD. später
Klarlack 1 Tag später
und trotzdem sah es so aus aber egal beim nächsten mal wirds besser 
die anleitung von unserem lackierer einfach spitze wie immer
Da geb ich dir recht aber in diesem Fall hat es mich leider nicht weitergebracht.
Es ist halt ein Anwendungsfehler von mir aber im Moment kann ich ganz gut damit leben
Original von chrissy73
Da geb ich dir recht aber in diesem Fall hat es mich leider nicht weitergebracht.Es ist halt ein Anwendungsfehler von mir aber im Moment kann ich ganz gut damit leben
Hast du mal in die PDf mit Lackfehlern geschaut, die ich auf Seite 1 mal anhängte? E
ventuell findest du ja da dein Erscheinungsbild und kannst mögliche erklärungen finden.
Aus der Ferne betrachtet ist es schwer zu erkennen.
Wäre mal interessant zu wissen was für Material genau du verwendet hast.
Sind es alles lufttrocknende Systeme?
Solch ein erscheinungsbild kann auch entstehen, wenn du Lömi CC auf Wasser BC lackierst und der noch zu nass ist.(muss man nicht unbedingt sehen oder fühlen dass er nass ist )
Gruß Michael
Moin Michael
Es war 1k Allzweck Grundierung-Weiß
1K Basislack-Schwarz und ich glaube den größten Fehler habe ich bei den Punkten(das gesprenkelte) gemacht -Sprühdose Felgensilber-
und der Abschluß 2K Klarlack
irgendwo dazwischen war der Fehler
habe gestern das ganze mal poliert wenn es glänzt sieht es gut aus hat einen leichten hauch von Struckturlack
es war nichts auf wasserbasis dabei
?????????
Was hast du denn mit der Dose Felgensilber gemacht??
Hast du den Klarlack schön verdünnt? sollte so dick sein wie Milch, dann verläuft er auch glatt und sauber..
