Nachdem ich derzeit wieder am lackieren bin und inzwischen wen kenne, der Lackierer lernte habe ich nochmal meine Ausrüstung überarbeitet.
Ich hatte leider immer wieder mit den Noname Lackierpistolen Kummer. Ungleichmäßige Spritzbilder, die fingen auf einmal beim lackieren an zu tröpfel und das direkt in den Lack und die Zerstäubung des Lackes war immer nicht richtig schön.
Eine SATA Jet wäre was gutes gewesen,- hat auch seinen Preis. Der Lackierer sagte mir auch, dass ich SATA nehmen solle, da wohl nix drüber geht.
Wer sich mal die Preise einer SATA Jet ansieht, der wird erstmal schlucken müssen.
Bei mir wurde es jetzt eine quasi Uralte SATA, die wohl noch aus den 70igern ist.
Das Sprühbild ist unvergleichbar. Der Lack lässt sich bald spielend auftragen und man kann immer wieder über Stellen die man mal ausgelassen hat rüber, nachsetzen ohne das der Lack gleich verläuft und nachdem der Lack aufkam verfließt das viel besser.
Trotzdem habe ich auch nochmal lernen müssen: Wasserabscheider alleine am Kompressor reicht nicht.
Beim lackieren kamen ist der Lack blasenartig aufgegangen, wie man hier sieht:
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Ölabscheider wie sie industriell eingesetzt werden kosteten richtig Geld, was denke ich für Privat, wo man dann und wann mal was lackiert zu teuer sind.
Ich sprach dann mal mit einem Verkäufer aus dem Drucklufthandel und der riet mir zu einem feinen Filter, der um die 20€ liegt. Es wurde ein Riegler 640.107k. Er hat 1/4 Zoll Schraubanschlüsse und habe ich somit vor den Wasserabscheider gesetzt. Er scheidet mit einer Porendichte von 40µm ab.
Datenblatt: http://www.kompressoren-druckluft.com/fileadmin/scri…_DE/01d/1-8.pdf
Mein Aufbau:
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Die Poren konnte ich dann mit Silikonentferner reinigen und dann anstandslos überlackieren.
Die verwendete Lackierpistole:
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