Hallo Gemeinde,
da meine 125er mit Motorschaden erst einmal ausfällt, sehe ich mir morgen ein NSL 80 an.
Das meiste wird gleich der 50er sein, jedoch habt ihr bestimmt ein paar Tipps für mich, was die 80er angeht.
Gruß
Helmut
Kaufberatung NSL 80
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Achte Drauf dass das Getriebe zb in ordnung ist...und Kupplung nicht Rutscht denn das sind eigentlich die Teuersten sachen an einer 80er NSL
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meine Aufgeschnappt zu haben dass die Original Zylinder der 80er nicht mehr neu zu kriegen sind, wenn defekt etc....also falls dus gern Original hast musst du dann evtl einen gebrauchten nehmen
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ABER: Man kann mit einem Spacer ( ist eine dicke Platte) unter dem Zylinder auch die 50iger Zylinder fahren also auch den 70ccm DR Evo,- der hat dann auch mehr Leistung als der originale
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okay... wieder was zu gelernt
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ABER: Man kann mit einem Spacer ( ist eine dicke Platte) unter dem Zylinder auch die 50iger Zylinder fahren also auch den 70ccm DR Evo,- der hat dann auch mehr Leistung als der originale
Ok, haste mal ein Bild oder Link dazu ?
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Wenn der Zylinder höherkommt, passen dann überhaupt die Auspuffbefestigungen noch einigermaßen spannungsfrei?
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Sollte passen.
Hier ein Link als Beispiel,- da gibts mehr von:
http://www.scooter-center.com/product/BGM022…spacer*2*2*1*16 -
es gibt von athena noch nen 80ccm zylinder.
kupplung kannst auch die von der 50er nsl nehmen passt auch.
beim auspuff kommt es drauf an was man für einen hat und mit welcher auspuffhalterung. der 50er auspuff passt nur mit 80er krümmer. -
nein die 80er hat nen brief.
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ÄHHHH-so wie ich das weiß:
Die Betriebserlaubnis ist gleich der Fzg.-Brief. Bei der Anmeldung dem Str.Verkehrsamt vorlegen,dann bekommst Du einen Fahrzeugschein(der mitzführen ist!) die Betriebserlaubnis behälst Du !!(ist der"Fahrzeugbrief) Sollte es einer besser wissen,so meldet Euch!!
Ps: So wars nämlich bei mir.
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Ist auch übelst runtergekommen,- möchte nicht wissen, wie er drunter aussieht.
