DZB kippschalter

Grüß dich , wieder ein neues Gesicht.
Bedeutet, dass wenn das Pickup, sprich das Bauteil der Lichtmaschine indem der Zündfunke erzeugt wird nicht irgendwo intigriert und erreichbar ist . Bei der Sfera ist das Pickup einzeln geführt.
So schauts aus, auch wenn auf dem Bild ein Stück des Motorgehäuses dranhängt ^^):

Kippschalter bedeutet also, dass du eine Drosselung erreichen kannst indem du den Zündzeitpunkt verschiebst. Gezündet werden soll ja im Normal betrioeb das Gemisch, wenns optimal verdichtet ist. dann setzte am meisten Kraft um und hast dabei am wenigsten Verbrennungsrückständige im Brennraum.
Und nun machst du den Schalter an und verzögerst den Punkt an einen ungünstigeren Zeitpunkt. Das Gemisch wird nicht optimal verbrann, Rückstände enstehen um Brennraum, die sich festsetzen.
Soetwas steht auch im Verdacht die Zündeinheit zu töten.

Das war der technische Teil nun der menschliche:
Wenn die Polizei im Streifenwargen oder Zivil hinterdir herfährt und du zuschnell bist. Was meinste was dir da der DZB nutzt? Nix denn ansonsten ist es noch Beamtenbetrug. Wenn sie es sahen , dass du schneller unterwegs bist und du es nicht zugibst dann sacken sie erstmal den Roller ein und lassen ein Gutachten erstellen.

Ok, der Fall du musst auf einen Prüfstand bei einer allgemeinen Kontrollte am Straßenrand.
So sieht eine Leistungskurve aus, die ich mal mit einem völlig durchnässten Roller auf einem Prüfstand machen lies:

Man sieht wie die sich undgleichmäßig bewegt. Gut, wenn der Roller funktioniert sieht die nicht ganz so Berg und Tal aus, aber du hast einen gekrümmten Anstieg, weil die Drehzahl beim gasgeben ein maximum anstrebt und runtergeht.
Bei einer Drosselung klingt das Motorlaufverhalten ganz gleichmäßig, weil die Drehzahl damit nicht variabel ist. Du hast dann meinetwegen 6000upm eingestellt und die bringt er bei bescheidener Leistung auch. Er dreht nicht höher oder sonstwas. das kann man also auch höhren, wenn soeine Drossel drin ist.

Ich zeige es dir mal als Bilderfolge:

Willste das ausbauen, dann musste das Polrad abziehen. Das geht entweder so:

Oder wenn du 10€ investierst leichter und ohne Risiko der Beschädigung von Kurbelwelle und Polrad mit dem Abzieher:

Nee, die Feder muss man reinhebeln und dabei auf die Finger aufpassen.

daher oft ne schlechte Idee diese zu entfernen.

ja, so ist es. Ist ne Gedultssache. Ist einfach Fummelei. Da kann man schnell mal verzweifeln. Deswegen rate ich meistens bei arbeiten am Deckel diese Feder drin zu lassens wenns irgendwie nur geht.