Ich habe dieses Mal den Vergaser mit Aceton gereinigt bzw. richtig gebadet. Davor nur mit Bremsenreiniger.
Da ich wusste es stimmt was nicht mit dem E-Choke, durch das Zuhalten am Kanal vom Choke(demontiert zum Testen) war das Problem immer weg, habe ich besonders den Teil der Schwimmerkammer intensiv gereinigt. Mit einer Nadel die Kanäle durchgestochen um sicherzugehen das kein Dreck irgendwo festsitzt. Die HD und ND hab ich per Mund durchgepustet, ging wunderbar und genug Licht kam auch durch.
Ich nehme aber an das der Vergaser insgesamt minimal noch Falschluft zieht. Das Problem besteht weiterhin, allerdings so minimal und fast gar nicht spürbar das ich trotzdem zufrieden bin. Im warmen Zustand merke ich ein gelegentliches Schwanken der Drehzahl. Wenn ich nach einer Vollgasfahrt bremse und zum stehen komme ist er ganz ruhig und geht fast aus so niedrig ist die Drehzahl und manchmal beim Anhalten ist die Drehzahl wesentlich stabiler und höher(aber nicht zu hoch oder ähnliches).
Der Betrieb des Motors an sich ist perfekt, er zieht stark und kräftig an und beschleunigt sehr gut. Laut Tacho schaff ich fast 70 KM/H (GPS 63KM/H).
Die Befestigung der Schläuche sind sehr gut, alle mit Kabelbindern fest angezogen. Da ist kein MM Spiel oder etwas verrutscht.
Achso, ganz nebenbei hatte ich nach der Reinigung des Vergasers auch mal die Schwimmerkammer getestet da ich diese im Verdacht hatte. Ich hab in die Benzinzufuhr gepustet und die Schwimmerkammer nach oben gedrückt. Es drang keine Luft durch. Habe ich etwas nachgelassen und gepustet kam auch sofort Luft durch. Also funktioniert die Schwimmerkammer ebenfalls.
Wenn ihr trotzdem noch eine Idee haben solltet warum das Problem weiterhin in einer sehr schwachen Form auftritt, so freue ich mich selbstverstndlich darüber und würde mich noch weiter damit beschäftigen. LG
EDIT: Problem scheint endgültig gelöst zu sein. Ich habe gestern den Simmerring Varioseitig gewechselt.
Ich habe gestern mich durch dieverse Foren gelesen bezüglich "Nebenluft ziehen". Da kommt häufiger das Thema mit den Simmerringen auf. Dann stieß ich auf einen ganz besonderen Beitrag, in dem der Betroffende schilderte, seine Vario sei von Innen koplett verdreckt gewesen mit ÖL bzw ÖL-Benzingemisch. Da ging mir ein Licht auf! Bei mir sieht bzw sah es genau so schlimm aus wie geschildert. Ich hatte sogar einmal komplett die Vario mit Bremsenreiniger ausgespült. Als ich gestern den Variodeckel abmachte, sah ich wieder diese Art der Verschmutzung allerdings noch nicht so schlimm wie vor der Reinigung. Dann baute ich die alle Teile ab um an den Simmering zu kommen und sah wie die linke Seite des Rings ölig war und auch ÖL bzw das Gemisch austritt. Gestern noch einen neuen gekauft und eingebaut und heute nach "einer Nacht" Standzeit, startet der Roller wie immer problemlos aber macht keine Faxen mehr bei der Gasanahme.
Das war wirklich ein langer Weg mit vielen Verschleißteilen die ich schon gewechselt habe. Nun kann ich endlich mal nur fahren und Spaß haben. 