Die Neue im Stall

Beim Kaffeetrinken am vergangenem Samstag stöberte ich ein wenig in den Ebaykleinanzeigen.
Und da stand Sie. Sfera 125 für € 350.
Voerde ist nur 15 Autominuten entfernt und auf dem halben Weg gleich den Anhanger ausgeliehen.
Für € 330 rollte Sie dann auf den Anhänger.

Hier ein Bild im Einkaufszustand:

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Und so nach 2 Tagen in der Aufbereitung:

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Sie hat eine ausgezeichnete Beschleunigung, die jedoch bei (GPS gemessen) 85 abreist und verhart......tucker....tucker....
Sie erfüllt aber für mich 100% ihren Zweck und macht richtig Spaß.
Werde wohl mir Ihr zum Treffen kommen.
Die Felgen und das Hitzeschutzblech habe ich heute erst nach den Aufnahmen gereinigt.
Die Lackierung sieht auf den Bilder ganz gut aus, ist jedoch schlecht ausgeführt.
Meine Frau hat dann heute die schwarz zugesprochen bekommen.

Gruß

Helmut

Hallo,
die Drossel wurde ausgebaut. Ein Ring von ca. 4mm breite.
In diversen Foren (die Technik ist ja baugleich mit der ersten Vespa et4)
ist das Thema Endgeschwindikeit ein allseits presentes Thema.
85 -90 ist realistisch. Ausnahmen bestätigen die Regel.
Mein Verdacht bzw. Vermutung: mit dem Drosselring wird ja die Fläche für den Riemen
verbreitert. Vielleicht fallen die drauf verbliebenen Hülsen ja teils zu breit aus?

Könnte ein falscher Keilriemen zum Geschwindigkeitsverlust führen. Falsche Breite?

Bin heute ca. 120 KM gefahren. Mein Gefühl sagt mir, das der Motor bei VMax alles gibt was er hat.

Was ist mit den Variogewichten?

Zitat von anakleto

Könnte ein falscher Keilriemen zum Geschwindigkeitsverlust führen. Falsche Breite?

Bin heute ca. 120 KM gefahren. Mein Gefühl sagt mir, das der Motor bei VMax alles gibt was er hat.

Was ist mit den Variogewichten?

Variofeder?