Hallo Haiza Freunde
Ich bräuchte für meine Sfera NSL 94' ein Zündschloss Set
Das heißt ich bräuchte
meine Frage wäre >>> Welche Schlösser sind identisch? Anbei mal ein link
Falls jemand zufällig ein komplettes Zündschloss hat wäre ich Dankbar
Guten Abend Buspfarrer
Danke für den Tipp, werde ich dem nächst überprüfen
Wenn die vAnzeige in der Stadt auch 50 km/h anzeigt wie der Tacho, dann geht er zimlich genau.
Bei der NSL färt der 50ccm Roller aber mit dem 2,2 mm Drosselring schon 50 km/h und ohne locker 55 km/h, nur weiß ich nicht ob in Deinem Motor dieser Drosselring flicht wäre da Du ja eine TPH oder RST fährst?
Da Du ja die gleiche Kupplung mit Wandler und Glocke verbaut hast wie bei der NSL nur die kleinere Variomsatik drinnen hast bräuchtest DAu diesen Keilriemen wo man auch diese Nummer von 17 mal 734mm lesen kann oder auch 17,5 mal 734mm!!!
Achim ich fahre auch eine NSL...
Alles anzeigenGrüß Dich Tiff01,
Das freut mich sehr das Du mit meiner Kupplung zufrieden bist...Danke
Dein Video oben lässt sich nicht auf machen, als ich aber sauf den YouTube Link klickte ginge ein Video auf über Drosseln?????
Beantworte uns mal (auch mir) ob der Roller irgendwo eine Drossel Eingebaut hat der den Roller endweder nur bis 45 km/h zulässt oder nur als Mofa mit 25km/h??? Du mußt mal ein gesammt Foto machen von der Linken Seite wenn die Verkleidung unten ist damit wir nicht nur Deine Kupplung und Wandler sehen sondern die ganze Seite und auch ein Foto von der CDI!
Was ereicht der Roller dann laut Taucho wenn Du auf Vollgas fährst, 45 km/h-50 km/h oder 55 km/h?????
Unsere alten 50ger dürfen noch 50 km/h fahren, was drüber geht ist bschon Super.
Die Endgeschwindigkeit kann man etwas raus Kitzeln in dem man den 2,2 mm Drosselring hinter der Variomatik auf der Welle entnimmt, da kommen noch mal zwischen 5 bis max. 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit raus. Dann müßen auch die Rollen stimmen bei der rst wo Du fährst, 16*13 Rollen und dann das Grammzahl. Bei der NSL Variomatik wären das 5,2 gr. Pro Rolle!!!
Ja wir haben hier in der Stadt so eine Elektronische Anzeigetafel ... passt mit meinem Tacho 50km/h kein km/h schneller.
Ich habe garkein Drosselring drine.
Siehe Bild anbei .... Nr. 11 ist doch kein Drosselring??? Das ist das einzige was verbaut ist plus die Buchse halt.
<Neu ist Ansaugstutzen offen Reimenscheibe Kupplung Variogewichte>
Ja,aber immer noch kein einziger Piep oder Foto zum bereits zigfach erwähnten Antriebsriemen
Alles anzeigenGrüß Dich Tiff01,
Das freut mich sehr das Du mit meiner Kupplung zufrieden bist...Danke
Dein Video oben lässt sich nicht auf machen, als ich aber sauf den YouTube Link klickte ginge ein Video auf über Drosseln?????
Beantworte uns mal (auch mir) ob der Roller irgendwo eine Drossel Eingebaut hat der den Roller endweder nur bis 45 km/h zulässt oder nur als Mofa mit 25km/h??? Du mußt mal ein gesammt Foto machen von der Linken Seite wenn die Verkleidung unten ist damit wir nicht nur Deine Kupplung und Wandler sehen sondern die ganze Seite und auch ein Foto von der CDI!
Was ereicht der Roller dann laut Taucho wenn Du auf Vollgas fährst, 45 km/h-50 km/h oder 55 km/h?????
Unsere alten 50ger dürfen noch 50 km/h fahren, was drüber geht ist bschon Super.
Die Endgeschwindigkeit kann man etwas raus Kitzeln in dem man den 2,2 mm Drosselring hinter der Variomatig aud der Welle entnimmt, da kommen noch mal zwischen 5 bis max. 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit raus. Dann müßen auch die Rollen stimmen bei der rst wo Du fährst, 16*13 Rollen und dann das Grammzahl. Bei der NSL Variomatik wären das 5,2 gr. Pro Rolle!!!
Ja genau ist ein video über E Drossel.
Ich mache nachher mal eins zwei Fotos.
Variomatik gewichte auch schon alles versucht. Laut Tacho fährt der 50km/h
Hab nirgendswo mehr eine Drossel gefunden.
Ja es ist auch ein 50ccm Roller.
Neu ist
Ansaugstutzen offen
Reimenscheibe
Kupplung
Variogewichte
Also erstmal Zündkerzenbild anschauen. Dafür den Motor warm fahren (ca.3-5km) und dann ca. 1-2km Vollgas fahren. Dann zügig abstellen und die Zündkerze ausbauen (vorsicht, die Kerze wird sehr heiß sein, ruhig kurz warten). Dann kannst du davon gerne ein Foto reinstellen.
Servu Buspfarrer ... sieh mal ob, da habe ich ein foto von der Zündkerze rein gestellt
Servus Männers
Heute ist die Kupplung angekommen (Danke Achim) .
Habe sie direkt mit der neuen Riemenscheibe eingebaut.
Probefahrt >>> Von Anzug her Tip Top
Endgeschwindkeit keine Veränderung ! Leider
Meine Vermutung ist entweder der Auspuff oder die Lichtmaschine (siehe video) ab 4:19
Servus Männers 
Heute ist die Kupplung angekommen (Danke Achim) .
Habe sie direkt mit der neuen Riemenscheibe eingebaut.
Probefahrt >>> Von Anzug her Tip Top 
Endgeschwindkeit keine Veränderung ! Leider 
Dieses Sicherungsblech ist bei mir noch ganz geblieben ... habe das schön vorsichtig raus ???
Können wir irgendwo Privat schreiben Achim ? Wegem versand ect.
nein garnix ... deswegen wundert mich das ... auf jeden fall erst mal neue Kupplung, Riemenscheibe ect ... und dann nochmal schauen
Du siehst doch das dass Bild vor dem Ausbau entstanden ist ?
Außerdem würde ich mich selbst ja belügen... ?
Und alle drei Belege sehen gleich aus
Ich geh einfach stark davon aus das die Federn eventuell zu fest waren .. Das der nicht komplett zurück fährt ... ich kenn mich zu wenig aus um das zu wissen.
Und nein das war vor dem Ausbau schon so!
Bekommst du noch federn für die Kupplung?
Wäre mir lieber wenn die federn schon dran wären. Bevor ich da was falsch mache
Die Lager im Wandler lassen sich einwandfrei drehen ohne kratzen verhacken ect.
Die Mutter mit dem Schlagschrauber...
Und die große Mutter mit einer Wasserpumpzange am Schraubstock
Was wäre denn Sinnvoll? Achim ?
wäre net schlecht eine neue Kupplung Adix7
Die Verzahnung an der Kurbelwelle ist in Ordnung.
Das heißt? Meinst du das liegt damit zusammen ?
Ich habe eigentlich keine Ahnung vom Ausbau Einbau... ich hab das nur gemacht weil dus gesagt hast Andre .. ich hoffe du kannst mir bis zum schluss helfen
