Ach krass, dass in dem Bereich Viecher Bock haben, zu nisten. Hätte ich nicht gedacht.
Ich kenn das anders am Krümmer. Bei meiner rst ist da kein Spalt. Spalt heißt doch, da kommt Luft rein, die da nicht rein soll. Also ich sag nicht, dass du Unrecht hast, nicht falsch verstehen. Für mich sieht das nur sehr nach einem Spalt aus, der da nicht hin soll. Bei meiner rst ist da definitiv auch ne Flansch dichtung dazwischen.
Servus,
Ich hab mich kürzlich dem Roller meiner Schwägerin angenommen. Sfera nsl. Sie nimmt das Gas nicht richtig an und stottert sehr rum. Nachdem ich den vergaser gereinigt hab mit Ultraschall etc, hab ich mir heute mal den Zylinder und Auspuff angeschaut. Frage 1: was soll das weise zeug am Zylinder sein, fühlt sich an wie Styropor. Könnte es sein, dass da jemand Pfuscher mäßig was abgedichtet hat? Frage 2 : da sollte schon ne dichtung rein, oder? Der Spalt ist ja schon sehr auffällig, aber irgendwer meinte mal, dass da irgendwas konisch ist und deshalb keine hin muss, weiß leider nicht genau, was derjenige damit genau meinte. Aber der Spalt da sollte definitiv da nicht sein, korrekt?
Frage 3: das Teil, das ich zwischen den Fingernhab, sollte normalerweise fest angeschweißt sein, oder?
Danke schon mal
Danke dir, hab ihn gestern noch raus bekommen. Hab's schon richtig gemacht, der saß nur tatsächlich etwas fest und ich war zu vorsichtig.
Ich bin was dieses Thema angeht nicht sehr bewandert, aber das ist nicht, wie es sein soll, richtig?
Danke Carsten.
Und ich hab einen kleinen holzstab gefunden, der genau den durchmesser der Düse hat. Ordentlich mit einem kleinen Hammer gehämmert, rührt sich aber gar nix... Ich hab ein wenig Angst, dass was kaputt geht. Wd 40 mal drauf sprühen oder irgendwelche Tipps?
Ne, den hab ich nicht raus, danke für den Hinweis. Den muss man "rausschlagen" richtig?
Alles ab, bis auf die Anschlüsse für Öl / Unterdruckschlauch. Den Anschluss Hahn für benzinschlauch hab ich auch rausgezogen, weil er sehr locker raus ging. Das sollte aber eigentlich nicht sein, oder?
Servus, ein admin hier hat mir das im Bild zu sehende gerät zur Reinigung empfohlen. Wie zu sehen, geht der Deckel aber nicht zu. Kann mir jemand erklären, wie das funktionieren soll? Und zweitens, die Anleitung ist nur auf spanisch, einfach anstecken und anschalten?
Wie vermutet, Kaltstart Automatik war Schuld, nach dem Einbau springt er 90% zufriedenstellend an.
Jetzt heißt es nur noch, neuen Zylinder / Kolben etc "einfahren". Ich hab darüber schon ein bisschen was gelesen. Aber was bedeutet das genau? Wie viel Stunden/km/ in welcher Geschwindigkeit etc?
Der Choke ist definitiv defekt und muss neu
Nachtrag:
6bar bei einem neuen Zylinder ist kein Grund zum jubeln
Welches Zylinderkit wurde denn verbaut?
29€ Kit von BGM?
nö, 70 Euro vom Fachhandel.
Wie auf dem Bild zu sehen: Nadel komplett ausgefahren in kaltem Zustand. -> Das bedeutet ja wohl, dass der "Extra Kanal" immer geschlossen ist durch den Choke. Also scheint das mein Kaltstart Problem zu sein, oder seh ich das in irgend einer Weise falsch?
Moin
Wie hast du den Vergaser gereinigt?
Ultraschall?
Wenn nein: machen!
Bremsenreiniger, kleine mini Drähte etc. der sollte wirklich sauber sein.... Ultraschall hab ich keins, kenne niemanden, der eins hat und einschicken kostet ehrlich gesagt echt zu viel. Abgesehen davon, würde er dann absolut einwandfrei fahren warm, wenn es nur noch ein bisschen Rest Dreck im Vergaser wäre?
Servus zusammen,
falls das Thema exakt so schon besteht, verzeiht es mir, ich habe schon geschaut, aber so richtig passte nichts,
Zu meinem Problem: Mein Roller ist kürzlich komplett mit einem Knall ausgegangen bei voller Fahrt und hat sich danach nicht mehr starten lassen.
Ich habe seit dem: den Vergaser (leider Weber 12 OM) gereinigt, neuer Luftfilter, neue Membran + Ansaugstutzen, neuer Zylinder + Kolben und Dichtungen etc ( dabei ist mir zb aufgefallen, dass ohne mein Wissen ein 70ccm Zylinder verbaut war.
Kompression ist danach von 4 auf 6 bar und so weit ich weiß, sollte das nach einiger Zeit eher noch besser werden, passt also.
Jetzt startet sie kalt aber quasi gar nicht, ohne Starthilfespray. Wenn er mal an ist und warm, fährt er absolut einwandfrei und lässt sich auch gut starten.
MUSS das der E choke sein, oder gibt es noch andere Möglichkeiten?
Das ist nämlich mehr oder weniger das Problem, für dieser blöden Weber Vergaser gibt es kaum Ersatzteile und wenn teuer ( Beispiel Vergaser Dichtungssatz 21 Euro statt 6 wie bei Dellorto....)
Grüße und danke für die Hilfe
PS: Vergaser Düsen sind ori also 76, 60 und 34 oder sowas.
