Original von DJABC
Hi Benno
Da hätte er lange suchen können, du hattest im Profil abgelehnt pn´s zu erhalten.
Ich habe mir erlaubt diese Funktion für dich einzuschalten.
Wenn du es nicht möchtest., kannst du es auch selber in den persönlichen Einstellungen wieder ändern.Gruß Michael
Danke Michael,
wollte schon einen Termin beim Augenarzt klarmachen
Gruß,
Volker
Original von drosophila
Hallo Peak900, da muss ich unserem DJABC recht geben: selbst ich habe mich getraut, den kompletten Roller zu zerlegen und ich habe linke Hände. Z.Zt. schleife ich alle Anbauteile ab, um sie zum Lackieren zu bringen. Wie beweglich bist Du? Hofheim liegt doch um die Ecke. In unserer Werkstatt steht der zerlegte Roller und Du kannst Dir gerne Anregungen holen. Wir sind zwischen 8.00 und 17.00 Uhr immer da. Schick mir mal 'ne PN und ich Dir dann die Anschrift. o.k.?Gruß Benno
Hi Benno, wollte dir gerade eine PN schicken - leider fehlt der entsprechende Button.
Steht dein Angebot noch?
Brauch echt praktische Hilfe vor Ort, ansonsten verkaufe ich die Zip.
Ich will mir das ganze mal schriftlich geben lassen. Hab hier in Frankfurt leider niemanden, der mir mal am Wochenende beim Schrauben helfen kann ...die Verkleidungen hätte ich ja schon.
Na mir fehlt dafür einfach die Zeit und das Können - wie ich jetzt festgestellt habe. Früher habe ich an meiner Kreidler alles selbst gemacht. Da zeigte mir mein Bruder ein mal wie das ging, und beim nächsten Mal hatte ich es drauf ...
Hallo Freunde,
meine Karriere auf einer ZIP 50 Bj 99 war echt kurz - ich brachte sie in die Werkstatt, der Meister erstellte eine Liste für 600 Euro und meinte, die Reparatur lohne sich nicht mehr.
Hinüber sind u.a. das Unterdruckventil zur Benzinversorgung, die Frontverkleidung, Choke, die Reifen (zu alt) die Bremsscheibe (rissig) ...
er bot mir 120 Euro vom Schrotthändler an.
Ich denke, ich verkaufe die Zip 50 lieber in Einzelteilen, oder? Der Motor ist an sich okay und hat nur ca. 4500 km auf dem Tacho
Was meint ihr - lohnt sich der Aufwand des EInzelverkaufs? Würdet ihr den Roller einfach pauschal zum Schlachter geben?
Hätte sogar eine komplette silberne Verkleidung am Start ...
An den Abschlüssen? Ich glaube, zu verstehen: wenn beim Gasgeben mehr Strom fließt, ist die Lichtmaschine noch okay. Rischdisch?
Das ist eine Gelbatterie - und mein Multimeter muss ich suchen, ist gerade in irgend einer Kiste verschollen ...
PS. Danke schon mal für die Antworten und Tipps 
Hm, und warum funktioniert dann der E-Starter nicht? Fernlicht funktionuiert - falls das ein Hinweis darauf ist, dass die Batterie doch nicht hinüber ist ...
ich glaub, ich brauch nen Grundkurs. AN meiner Kreidler Flroy habe ich damals alles selbst gemacht. Hatte aber auch jemanden, der mir zur Seite stand und mir alles einmal zeigte. Danach war ich geschult. Sch* Elektronik 
Er säuft auch nach kurzer Zeit ab, hab das aber bis jetzt immer mit ein wenig Handgas "reguliert". Den automatischen Choke will ich mal einbauen - aber dazu brauch ich ja bestimmt ein funktionieretndes Steuergerät (CDI). Und darauf warte ich noch.
So, hab mal dern Vergaser freigelegt. Da steht WEBER drauf (steht aber auch in der BDA - baugleich mit PHVA 12, oder wie?)
Die Kabel für den automatischen Choke habe ich gefunden.
Zuvor aber noch ein anderes Problem: er springt zwar an, säuft aber ab, wenn ich Gas gebe. Und das erst seit ich (RICHTIGES!) Öl nachgefüllt habe. Bin 3 km gefahren, dann wurde er immer langsamer uns sprang nicht mehr an. Als ob der Sprit alle wäre (vollgetankt!).
Erst eine weile später sprang er wieder an .. irgend einen Verdacht?
Und: was ist denn das für ein dicker Schlauch, der das rechts vom Zylinder kommt?
Bin auf jeden Fall kurz davor, mir ein Werkstatthandbuch zu holen.
Alles Schrauben sind weg, die Verkeldung ist lose. Kann es sein, dass das Vorderrad abgeschraubt werden muss, um die Frontverkleidung abzubekommen?
Danke Folks, für die Tipps.
Meine Batterie hat so'n Gel drin, nichts zum Nachfüllen und ohne Kämmerchen, die man aufschrauben kann.
Ich check mal den Spannungsregler. Auf Lichtmaschine wechseln hätte ich wenig Bock. Apropos Bock - so langsam nervts, dass da einiges hinüber ist.
Sicherung neben der Batterie ist ok.
Versehentlich, weil: Das Gegenstück mit Gewinde für die Schraube klemmte in diesem komischen Bügel. Wollte es einfach mit dem Schlüssel herauspuhlen. Und weil am Schlüsselbund andere Schlüssel herunterhingen, war der Kurzschluss ein versehen.
Ja, ich weiß ... geschickt ist anders 
Hm, das Licht geht sehr wohl - oder hat das nichts mit der Lichtmaschine zu tun?
Hab mir eine neue Batterie eingebaut. Und leider hat es Funken geschlagen, als ich Plus und Minus versehentlich mit dem Schlüsselbund überbrückt habe. Ist die Battterie futsch?
Die Farbkombi finde ich gelungen, die Chromleisten speziell am Scheinwerfer eher nicht. Warum nicht einfach an der Oberkante gerade durchziehen? Sieht aus wie runtergerutscht.
Ist aber nur meine Meinung
Danke! Der zweite ist für einen 4-Takter.
Ich bleib dran und berichte 
Bilder mach ich gern. Bei Tag und schönerem Wetter.
PHVA 12 steht in der BDA.
Und danke für dein Angebot, falls du einen Choke "auf Lager" hättest. Ansonsten schau ich nochmal in der eBucht.
Alles klar, danke schon mal.
Geht der Preis für den Vergaser/Choke i.O.?
Hab 200 Euro für den Roller gelöhnt - bj 99 mit 4200 km.
Verkleidung ist hinüber (hab schon Ersatz), die Batterie ist ersetzt (Blinker und E-Starter gehen nicht - morgen check ich mal die Sicherung hinten) und jetzt auch noch der Vergaser bzw. Choke. Wird leider insgesamt teurer als erhofft ...
Sowas hier? Ist halt komplett - Vergaser mit Choke (der choke ist das scharze Teil links oben?)
