Posts by Inkuurushio

Was hat der denn an Vmax mit der 62hd und dem 14er Vergaser?

Ich hatte keinerlei Probleme mit dem Anlasser bei der SV1

Ich war auch längere Zeit zufrieden mit der Original Vario, die hatte auch etwas an Beschleunigung, aber wie gesagt die SV1 ist im Vergleich dazu auf einem anderen Level, das macht richtig spass die zu fahren

bin bis jetzt nicht viel gefahren aber es ist definitiv eine Verbesserung, fährt viel spritziger und zieht gut durch. Hab mit anderen, nicht in der Verpackung beiliegenden Ausgleichsscheiben von 0.5mm ausdistanziert und das hat sich auch gelohnt. Hab auch 5.5g und 6g getestet, da sind 5.5 deutlich besser. Also diese Vario ist eine klare empfehlung.

Denke das wird es sein, hab auch keine von den Scheiben verwendet

Alles klar, danke

Das sind die 3. unterlegscheiben

Weisst du wie lang das her ist dass er das beantwortet hat? Villeicht finde ich das Thema im Forum

Hi,

Ich baue gerade die SV1 Variomatik in meine NSL 50, und in der Verpackung sind noch 3 verchromte Unterlegscheiben drin. In der Anleitung steht dass ich 3 Unterlegscheiben zwischen Distanzstück und Vario einbauen soll, würde dann aber kein Platz mehr vorne für die Sternscheibe haben. Wie habt ihr das gemacht?

sfera-haiza Das werde ich wahrscheinlich so machen sobald mir der Zylinder flöten geht, dann wird es alles Original außer einem 70er.

Zyklon Beim googlen bin ich auch auf Variomatiken ohne Verzahnung gestoßen, die für Motoren mit Verzahnung gemacht wurden, und es wurde teilweise gutes Berichtet (wie z.b. die J. Costa Variomatik für Vespa Modelle aber auch ältere Polini Varios für Luftgekühlte 50 Piaggio Motoren). Ich hab die Variomatik mit einer Originalen für die Sfera verglichen und es passt erstmal alles, denke mit dem Versuch geht da nichts kaputt und falls die schlecht sein sollte kaufe ich mir die SV1.

Okey, mal sehen wie sie bei mir läuft!

Zuendfunken hast du die Polini Vario noch da?

Danke! erhoffe mir nur etwas mehr beschleunigung untenrum, aber für den Fall dass die Vario schnell verschleißen sollte hebe ich die Original Vario auf.

Genau die beiden gleiche Gedanken hatte ich auch. Denke werde die Vario die Tage einbauen und gucken wie sie läuft.

sfera-haiza es scheint mir dass es die gleiche Polini Vario ist wie Hier, kannst du dich villeicht noch erinnern wie die lief?

Zuendfunken soweit ich weiß ist es eine ältere Polini Speed Control

Moin, ich habe eine etwas ältere Polini Variomatik für die Sfera gefunden, die hat aber auf der hinteren Scheibe (die durch die Gewichte nach außen gedrückt wird) keine Verzahnung.

Kann man die verwenden? Es ist nicht so als ob die Verzahnung mal da war und verschwunden ist, die ist von Werk ab so. Habe online auch einige andere Variomatiken gefunden, bei denen hinten keine Verzahnung ist.

Kann sein, dass der alte abgenutzte Riemen dünner war und deshalb weiter unten auf der Variomatik saß, und der Anzug deshalb besser war. Der neue Riemen wird breiter sein und sitzt deshalb nicht so nah an der Gleitbuchse der Variomatik, aber fährt dafür höher an den Rand der Variomatik und kommt so auf mehr Endgeschwindigkeit.

Wie gesagt kann der Gurt wegbleiben, ich brauche lediglich einen Bezug für die Bank dieser Art.

Es ist die Bank auf dem 4. Bild im Post von Sfera-Haiza:

Unterscheidung NSL1 und NSL2 - Off-Topic - sfera-haiza.de

Den Gurt brauche ich nicht, der kann auch wegbleiben. Hauptsache die Bank ist bezogen.

Hey,

Hat jemand eine Bezugsquelle für Sitzbankbezüge der NSL 2 Sitzbank mit dem Gurt? oder hat da jemand einen Tipp ob Bezüge für andere Modelle passen?

Es ist am Ende des Tages ein einfacher Schalter der getauscht werden soll, mehr nicht. So kompliziert ist das alles nicht. Es ist auch keine Bastelei wenn man alles richtig verkabelt. Außerdem steht hier noch die Frage im Raum, ob der verlinkte Schalter überhaupt eine ähnliche Größe hat.

Falls jemand einen ausgebauten Blinker Schalter hat und nachmessen könnte, wäre ich dankbar.