Beiträge von pAddy3420

Zitat von Andre' NSL93

Und noch 2 Dinge die mir nicht gefallen

Zum einen liegt das Halteblech vom Choke nicht richtig auf ,das scheint mir verbogen .

Ist zwar jetzt kein Drama weil der Choke ja durch einen O-Ring abdichtet ,dennoch würde ich das Halbmondblech gerade richten oder erneuern .

Und zum anderen würde ich dir Gelenkbolzenschellen für die Anschlüsse (Ansaugschlauch/ASS) empfehlen .

Diese Unendlich -Schellen mit Schneckengewinde schneiden sich gerne in die Gummierung ein .Dies kann zu Rissen und somit irgendwann zu Undichtigkeiten führen .

Nur so als Tip von mir

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Und der Pfeil auf die Gemisch schraube?

Geht hab alles bei disa mopedstore geholt

Also Luftfilter ist neu... Ass werde ich neu holen da anscheinend unpassend

Benzihhahn (Unterdruck)auch neu

aber Sprit läuft permanent nach Vergaser Ausbau

Düse 60

Und die Öffnung zum vergaser hin vom Ass hatt diese Reduzierung drin... da die Öffnung vom Ass zum gaser zu groß ist

Nochmal ganz lieben Dank für die Hilfestellung...

Habe jetzt 5.2g Gewichte ohne Kerben drinnen.

Luftfilter ist neu

Luftfilter Kasten ist heile

Ass ist heile

Membran ist neu

Vergaser ist geeinigt

Ölpumpe Einstellung passt

Komplette seilzüge erneuert

Habe relativ guten Anzug am Anfang.

Aber kaum unterschied ab 20kmh zwischen halbgas und Vollgas...irgendwann kommt sie dann auf 55/60

Hatte auch den Choke im Verdacht...

Hab deshalb auf manuell umgebaut...

Aber der ist immer auf geschlossen gestellt... und springt sofort auf Kick an...

auch morgens.. wenn ich den Choke vorm starten öffne geht sie gar nicht an...und wenn er läuft sofort aus bei choke offen...

Vermute mal falschluft.. aber wo....

Das würde sich auch erklären das kein Unterschied beim fahren zwischen halb und vollgas

Okay dann schraub ich den Ring wieder drauf ganz lieben Dank...

Da bei der vario Anlaufscheibe die Beschichtung/Lack abplatzt dachte ich ich verbau gleich ne neue.. gibts Tipps?oder kann das so bleiben.. hab aktuell kein Foto...hoffe es ist verständlich was ich meine..

meine Rollen lagen nicht im fett..welches fett wird benötigt? lg und danke

Moin Moin, hab zu der Sfera noch paar Teile im Karton bekommen... kann fast alles identifizieren bis auf das: Siehe Foto.

Was ist das und wo kommt das hin:)

okay tausend dank, werd die bestellen und gucken ob die passen, danke für den Tip mit der eventuell anderen Variomatik,

wie verhält sich das mit dem Riemen? Habe gelesen das es wohl verschiedene in der Länge gibt, je nach Phase (Phase 1 und Phase 2)

Auf meinem Typenschild steht 1994 Bauhjar und auf meinem Rahmen und Plakette die Nummer: NSL 1T 0167429.

Welches ist da jetzt der Verbaute Original Riemen? In mehreren Shops steht die Bezeichnung kurz oder lang.

bin dabei ihn auf ORIGINAL zu bauen

Den neuen(verbauten) könnte ich zwar ausbauen und nachsehen, aber wenn mir da eventuell quatsch verkauft worden ist, wüsste ich gerne die original Maße.

Roller steht nicht zu hause, sonst würd ich ja spontan nachsehen........

Werde am WE dann mit karton voller Teile hinfahren

Liebe grüße und Danke

aktuell kein foto kann ich aber nachreichen, der membranblock ist dieser:

Membranblock -PIAGGIO- Piaggio 50-180 ccm - Membranplättchen Carbon / GFK

Moin, danke für die schnellen antworten,

also der membranblock ist neu(1Woche alt)

Bremse vorne und hinten neu (1Woche alt)

der Riemen ist von Dayco wie ich gesehen habe.

Im Variokasten ist auch alles sauber...

Auspuff alt, da optisch sehr sehr mitgenommen(Rost)aber noch dicht.

ich wollte mir als nächstes nen neuen Luffi holen?/halogenbirne und neue VARIO Rollen, sagte man mir....aber welche rollen? hab an der Vario noch nie was gemacht,

Welche maße vom riemen benötige ich denn?

war beim Händler und der hat mir den in die hand gedrückt, weil das auch erst meine erste idee war, aber weiter als riemen neu war ich noch nicht , sprich noch nie die rollen gewechselt.welche benötigt man da?

Moin Moin zusammen,

Ich habe versucht mein Problem hier im Forum finden zu können, leider vergebens.

Folgendes Anliegen:

Beim anfahren auf 20km/h sauberer Anzug danach eher schleppend.

Wenn ich den Gaszug nach 20km/h mehrmals aufdrehe kommt sie besser.

Vergaser gereinigt/Riemen neu/Ölpumpe eingestellt/Alter SitoPlus

Habe auch das Gefühl das sie nicht ganz hoch dreht....irgendwann kurz vor der nächsten Kreuzung kommt sie dann auf 55/60 aber das dauert halt sehr lange...

Habt ihr Ideen /Tipps dazu?

Liebe Grüße