Hallo Minatho,
ich habe einen neuen Regler verbaut, das Thema scheint erledigt. Der Regler wird im Ruhezustand nicht mehr warm, die Batterie wird bei laufendem Motor geladen - alles gut. Jetzt werden die Kleinigkeiten wie Tankanzeige und Blinker in Angriff genommen.
Danke für die Infos
Gruß aus Hattingen
Hallo Minatho,
danke für Deine Antwort. Ich habe mir den Schaltplan vorher angesehen. Es fließt faktisch ein Strom im Ruhezustand über die Lima an den Regler, über den Kontakt "G".
Deshalb meine Frage. Ist das normal oder nicht.
Als Maschinenbaumeister ist die genaue Funktion/Verschaltung einer Lima nicht meine Stärke, sorry. Ich komme aus dem Bereich Spritzgießwerkzeuge und bin dort seit 30 Jahren unterwegs.
Ich möchte halt die Fehlerquelle eingrenzen. Lima oder Spannungsregler - das ist hier die Frage. Blankes Kabel scheidet aus - ist optisch überprüft.
Gruß aus Hattingen
Moin, ich bin neu hier. Ich versuche eine NSL 50, Bj. 1994, nach 12 jähriger Scheunenexistenz wieder zum laufen zu bringen. Inzwischen tuckert der Bock aber beim anklemmen einer neuen Batterie wurde der Spannungsregler warm. Im Ruhezustand - keine Zündung, kein tuckern. Auf dem gelben Kabel des Steckers zum Spannungregler (Kontakt "G") liegt exakt die Batteriespannung (12,76V DC) an.
Meine Frage: Darf dort im Ruhezustand Spannung anliegen? Wenn ja ist wohl der Regler hin, wenn nein ist es dann die Lima?
Wer könnte mir da weiterhelfen?
Gruß aus Hattingen
