Posts by ThommesXRV750

Quote from adix7

Da ich nur DellOrto Vergaser habe kenne ich mich mit Weber nicht aus!

Das Problem liegt aber trotzdem bei der Menchaniche Trosslung die Du vorgenommen hast das der Luftfilter-Auspuff sowie Krümmer noch Orginal wäre und in dem Du normalerweise die Luftgemischschraube ganz rein drehst würde der Motor normal ausgehen da Du ihm dadurch alles abdrehst was er braucht! Mit Webervergaser kennt sich hier Minatoh sehr gut aus!!

Was für eine Hauptdüse hast Du im Webervergaser?

Dir Originale. Frag mich jetzt nicht welche das ist. Könnte es den sein das er dann woanders Luft zieht?

Quote from adix7

Wenn Du sie Gedrosselt hast als Mofazulassung dann mußt Du auch die Hauptdüse kleiner machen!

Beispiel: 50ccm Orginal hätte ein DellOrtovergaser mit einer 60ger Hauptdüse, wird er Gedrosselt und ihm auch Luft weg genommen vom Luftfilder und es käme in den Vergaser eine Gasschieber Drossel rein sowie hinten am Vergaser dieses Luftdrosselblech müßte man die Hauptdüse von 60 runter auf mindestens 52 oder 53er Hauptdüse rein!!!

Hallo adix7,

danke für deine Antwort, ihm wurde aber ja keine Luft genommen. Ist nur der Gasanschlag im Vergaser und der Variomatikring.

Moin moin,

ich hatte letztes Jahre eine gebrauchte Sfera RST für meinen Sohn erworben und durch eure Hilfe (Weber Vergaser etc.) wieder super zum laufen bekommen. Mittlerweile ist sie ganz schmuck geworden. Lackpflege , Konservierung, Rostbehandlung etc.

Jetzt macht mein Sohnemann den Mofaschein und ich habe eine mechanischen Drossel (Distanzring Variomatik und Gasanschlagsbegrenzer) von Mehl eingebaut. Damit gings los. Vorher lief sie sauber (laut Tacho) 65 -70 mk/h. Nach dem Einbau sprang sie auch sofort ohne Zicken an. Allerdings kam sie überhaupt nicht los. Gas gegeben und konnte ohne Mühe mit Füßen auf dem Boden stehen bleiben. Nach Vergaser Werkseinstellung (Gas-Luftgemisch Schraube) und Standgaseinstellung etwas besser aber 10-20 km/h mit Mühe.

Nun läuft sie um die 30, manchmal laut Tacho fast 35. Aber NUR mit komplett eingedrehter Gas-Luftgemisch Schraube. Kann das richtig sein??

LG Thommes

BÄÄÄHM,

Sorry musste sein. Ich bin euch ja noch eine Rückmeldung schuldig. Nachdem ich ja kurz davor war den Webervergaser einzuschmelzen, zu vergraben, zu versenken ... na ja verstößt ja alles irgendwie gegen die guten Sitten bin ich noch mal mit all euren Tipps gaaanz von vorne angefangen. Von Vergaser reinigen ( das dritte mal) bis hin neuen ASS mit intregierter Dichtlippe usw..

Was soll ich sagen...lüppt?????. Zwei Dinge waren mir bei der letzten Montage aufgefallen. Obwohl ich mir ob der Reinigung der Hauptdüse sicher war das sie 100% sauber war hatte ich doch noch was gefunden was beim durchblasen mit Druckluft raus flog?‍♂️ und wie hier ja schon vermutet wurde: Nebenluft. Das mal davor als sie mit relativ viel Gas ja " irgendwie" lief und ich von außen Startpilot auf den Vergaser sprühte kam mir das schon komisch vor. Also wie gesagt einen weiteren ASS mit Dichtlippe geordert. Warum der erste nicht richtig ging keine Ahnung. Und ob es jetzt daran gelegen hat? Ich weiß es nicht. Jedenfalls kommt jetzt die Feinabstimmung und die weitere "Restaurierung" dran. Vielen Dank nochmal euch Allen. Auch für die irren vielen Tipps und Hilfen???

Soo neuer E-Choke drin, ist auch etwas freudiger bei den Startversuchen. Aber er hat noch Nebenluft am ASS ( Test mit Bremsenreiniger) und bei der Grundeinstellung bin ich noch unsicher. Mal ließt man 2- 2,5 Umdrehungen raus, mal 4 - 4,5. Muss ich wohl noch tüfteln. Wenn sie mit Startspray läuft, läuft sie nur mit viel Gas. Gas weg. Möhre aus. Nächster Schritt ASS.

Quote from Andre' NSL93

Ich auch ...was ich schon alles gesehen habe grenzt schon an Rinderwahn

Sooo....heute noch mal geguckt. Stecker gefunden. War unter einer zusätzlichen dicken Schicht schwarzen Iso- Bandes verborgen.?‍♂️Beim versuch den defekten Chocke zu reparieren hat es ihn ganz zerlegt.? Neuer ist geordert. Und dann sehen wir weiter. LG?‍♂️

Quote from Carsten S.

Du musst vorsichtig die Hülle wegziehen und dann den Stecker abziehen. Ohne die Hülle wegzuziehen, kann es passieren, das der Stecker vom Choke abreisst. Sehr sicher bekommt man dann aber den Stecker nicht mehr eingesteckt.

Beim Hülle aufschieben aufpassen, das keine Kabel gequetscht werden und alles in Positon bleibt.

Nope, kein Stecker da.

Quote from Minatho

Ich habe in meiner 92'er NSL 50 auch einen 12er Weber-Vergaser. Einfach einen E-Choke kaufen "passt für Sfera" ..... PASST.

Achte aber auf den Stecker. Da gibt es zwei Ausführungen. Dann könnte der ganze E-Choke andere Maße haben.

Stecker?....mmh...hab bis jetzt noch keinen gefunden. Das Kabel ist bestimmt 30 -40 cm lang und verschwindet dann in einem Schutzbezug/Schlauch höhe Variomatik Richtung Regler. Nach dem Schutzbezug ist es zusätzlich umwickelt. Konnte es noch nicht bis zum Schluß verfolgen.

Quote from Andre' NSL93

Sorry,war gerade in einem anderen Thread ,also wenn die Kugel beim Gas wegnehmen ausgeht dann kann es natürlich durchaus an der Leerlaufe8nstellung liegen .

Hab da jetzt gerade etwas verwechselt .Das kommt davon wenn man in mehreren Beiträgen gleichzeitig schreibt ?

joah kenn ich. Bin gespannt auf morgen.

Quote from Andre' NSL93

Glaube nicht das da der Fehler zu suchen ist ...sicherlich muss das schon korrekt eingestellt werden ,aber deine Kugel nimmt ja Gas an ,sogar Vollgas ...geht dann aber plötzlich aus,bzw. säuft ab .Deswegen dann ja auch die nasse Kerze .

Das hat beim besten Willen nichts mit der Leerlaufgemischeinstellung zu tun ,denn wie der Name schon sagt ist die nur für den Motorleerlauf relevant

Nass ist sie nicht, eher leicht feucht. Und zwischen aus und Vollgas gibts nicht viel

Quote from Andre' NSL93

Ok,vielen Dank ? Damit kann man arbeiten

Werde morgen erst mal deine Tipps abarbeiten und die Einstellungen von Carsten testen. Irgendwann hat man ja auch Scheuklappen auf Werde berichten.

Quote from Andre' NSL93

Bei einer Laufleistung von 600km Auspuff dicht?

Glaub ich nicht

Da müssten sich dann schon Bienen oder Hornissen ? eingenistet haben

wer weiß, stand ja lange. Na ja wären schon rausgeflogen mit dem ganzen Qualm am Anfang,

Quote from Carsten S.

Wen nes an der Einstellung des Weber OM 12 Vergaser liegt, so nimm für eine Grundeinstellung folgende Werte:

- Gemischschraube: Bis Anschlag reindrehen, 4,5 Umdrehungen rausdrehen

- Leerlaufstellschraube: Bis Anschlag reindrehen, 4,0 Umdrehungen raus

Wenn der Motor läuft, warmfahren und dann gegebenfalls etwas nachstellen.

Wenn ASS, Einlaßmembran, Ansaugschlauch vom Luftfilter und Luftfiltereinsatz in Ordnung sind, der Benzinhahn einwandfrei funktioniert, dann prüfe mal, ob der Auspuff evtl. dicht ist. Wenn ja, ist ein neuer Auspuff notwendig ( original findet man manchmal bei Piaggio Händler im In- und ausland ( mein ori. Ersatzpott auf Lager stammt von einem Händler aus Italien ).

Bei Auspüffen anderer Hersteller für die RST 50 sollte man genau gucken, ob der auch wirklich passt und nicht beim Einfedern die Karosse beschädigt.

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Oh, hab ganz andere Grundeinstellungen genommen. war irgendwie bei 2,5 Umdrehungen. Danke

Quote from Andre' NSL93

Mach jetzt erstmal bitte genau eine Liste was d7 alles schon erneuert hast und gereinigt oder ausgetauscht hast

Ansonsten drehen wir uns hier im Kreis

Sorry

Benzin,

Öl,

Getriebeöl,

ZK,

ZK Stecker,

Luftfilter,

ASS,

Antriebsriemen,

Vergaser gereinigt,

Vergaserdichtung,

Schläuche, (Benzin, Unterdruck, Öl)

Quote from Andre' NSL93

Aha ,die Teile mit der grünen Dichtung ....jetzt wird mir einiges klar

Haste mal nen Link von dem Teil wo du den gekauft hast?

Ich ahne fürchterliches

ups muss ich gucken, sah aber eher primär wie eine Art Paperdichtung aus. Nicht grün. Hatte hier schon irgendwo gelesen das es besser ist welche zu nehmen die wie bei dem ASS eine Dichtung "drin" haben.

Quote from Andre' NSL93

Obwohl,umso öfter ich deinen Eingangsbeitrag lese umso mehr tendiere ich eig zu undichten Membranplättchen ...Typisches Symptom dafür was du beschreibst ....

Mhhhh, wäre verrückt, gibt aber ja nix was es nicht gibt. Ist neu mit Dichtung. Gucke ich mir morgen auf alle Fälle noch mal an.

Quote from Andre' NSL93

Bitteschön

https://www.roller.com/elektrischer-c…er-2980558.html

Nääää halben Nachmittag gegooglt. G..l

Quote from Andre' NSL93

Was hat der für eine Hauptdüse drin ?

Muss ich morgen noch mal gucken. Hatte ich nix verändert.

Wie sieht die Membrane aus vom Membranblock?

Ist neu.

Luftfilter auch mal kontrolliert?

Jupp, auch neu.

Wie sieht der Zündfunke aus ? (Sollte kräftig und bläulichweiss sein)

Ja, ZK und Stecker auch neu.

Öleinstellung mal überprüft? Ölpumpe

Ist in der Flucht. Morgen noch wechsel des Ölpumpenriemens.

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Hallo Andre,

schreibe die Infos mal oben rein. Vielen Dank erst mal.

PS: Gibt es den E-Choke für eine RST 12er Weber noch? Laut Netz finde ich nur Dellorto.

Moin moin.

Schraube seit kurzen an einer Sfera RST und Vespa 50 N für meine Jungs. [Blocked Image: https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tde/1.5/16/1f926_200d_2642.png]Da hatte ich ja bei meinen Motorrädern weniger Probleme

Sfera 50 durch Zufall geschossen, aus 1996 mir 600 km. 5 Jahre Standzeit.

Bis lang alles gewechselt was man so sollte (Tipps aus dem Forum, von Schläuchen, Ölen, Sprit, Kerze, Riemen etc.) und Vergaser ( Weber 12) auseinander und gereinigt. Zündfunke ist da.

Die Dame ärgert mich echt. Springt nur mit Starthilfespray an und läuft nur mit kräftig Gas. Qualmt ziemlich. Gas weg, Kiste aus. ZK leicht feucht. Schon einiges aus der Sufu ausprobiert.

Denke (hoffe) das liegt noch an der Einstellung. (2 1/2 Umdrehungen raus, richtig?)

Aber spannend wirds beim Vergaser noch. Rausgefunden das E- Choke defekt ist

Gibt's die noch ( im Netz nicht richtig schlau geworden und nur für Dellorto fündig geworden) oder Vergaser wechseln (stehe ja auf alt und original)? 

Viele Grüße Thommes

Quote from Andre' NSL93

Na ja,pro Beitrag eine Stufe höher ?Jetzt zum Supersurvisor aufgestiegen

Ähm ????? und nu? Wer kann's richten??‍♂️?‍♂️