Das tut mir leid,obwohl ich es nicht verstehe .Was haben die dir denn geliefert?
Geh doch in die Bucht und Kauf dir für 5€ nen komplettes Schloss mit Feder.
Die hauen einen ja kaputt mit den Teilen
https://www.ebay.de/itm/Helmfach-S…S-/254552433570
So was passiert. Kein Ding.
Nur, wenn ich nen neues Schloss hole und die Feder auch kaputt geht, hab ich ja das selbe Problem....
So, leider passen die bestellten Federn nicht.
Trotz biegen und ziehen etc. halten Sie nicht.
Die Spannung ist auch zu stark.
Tja, muss ich wohl weiter suchen ?
Alles gut. 
Werde erst mal alle bestellten Teile verbauen. Dann schauen wir mal.
Mit dem Helmfach hält sich noch in Grenzen.
Ist nicht so viel. Danke für den Hinweis ?
Eig brauchste ja nur eine ?
Aber 10 für etwas über 7€ steht in keiner Relation zu einer für 2,50€ ?
Von daher ....hätte ich auch so gemacht .
Kann man ja notfalls auch Zweckentfremden für nen Kugelschreiber oder so ???
Aber bei mir wärst mit 5€ günstiger weggekommen ,und hättest nen komplettes Schloss .
Aber du hast ja keine Lust auf den Ausbau
Sollte beim Einbau das Schloss kaputt gehen, melde ich mich 
Ich kenn mich ja 
Super Tip. Werd ich tun.
Hab mal 10 Federn bestellt. Man weiß ja nie 
Vielen Dank André,
Ich probiere es. Wenn nicht, muss ich es halt doch ausbauen.
Gruß André 
So,hab die Feder mal ausgemessen :
Exaktes Maß ist 31mm x 7mm
Ich hätte ja gesagt ,frag doch mal MAGNUS ....der hat bestimmt was in seinem Teilelager rumliegen.Aber hab gerade gesehen das ich noch 2 Schlösser habe ,somit könnte ich eins abgeben .
Bei Interesse einfach PN an me ?
Super
Vielen, vielen Dank
Bei mir ist über dem Schloss das Plastik etwas weggebrochen.
Denke ich bekomme die auch so ohne Ausbau hin 
Also hoffe ich mal. Deswegen die Frage an das Forum
Vielen, vielen Dank. Sehr nett 
Danke für die Hilfe.
Ich wollte den Ausbau vermeiden. Dachte vielleicht weiß es jemand zufällig oder hätte ein Exenplar zum Messen vorliegen. 
Hallo,
ich verzweifele seit ein paar Tagen.
Mir ist die Feder an der Verriegelung für die Sitzbank gebrochen und weggeflogen.
Ich habe sie nicht mehr gefunden um nachzumessen, welche Größe es war.
Leider haben meine Recherchen im I-Net nur dazu geführt, dass ich komplette Verriegelungen finde nur keine einzelne Feder.
Auch auf der Explosionszeichnung ist die Feder nicht einzel aufgeführt, sondern nur die Verriegelung als 1 einziges Bauteil.
Kann mir jemand sagen, wie groß die Feder ist bzw. hat einen Link direkt zu einer passenden?
Für Hilfen wäre ich sehr dankbar
Ich habe mir mal welche bestellt.
Ich will sowieso demnächst nach dem Riehmen für die Ölpumpe schauen und diesen tauschen.
Dann werd ich die neuen Gewichte und Federn einbauen.
Dann sehe ich ja, ob es geholfen hat.
Ansonsten bin ich bisher sehr zufrieden mit der Substanz des Rollers.
Vielen Dank für die Hilfe, ich werde über die Ergenisse berichten
Ich habe mir mal passende 17x13,5 bestellt.
Danke für den Link
Mit den Kullis ist auch ne Idee, Top
Schaue da auch mal nach....
Vielen Dank schon mal für die Hilfen.
Ich bin 196cm groß und etwa 100Kg schwer.
Habe mal nach den Rollen gesucht. Finden tut man da ja fast nix.
Das man Beschleunigungswerte eines 911 Turbo S leider nicht erreicht, bin auch mit ein paar Sekunden mehr zufrieden 
Müssten doch Gewichte 16 x 13 sein mit 5,2 Gramm.
Kann man problemlos kaufen
Die die drin sind, sind glaube ich 17 x 13,5 oder so. Kann ich die kleineren nehmen?
Und welches Gewicht nehm ich da?
So, hab die Variomatik aufgemacht. Alle Rollen war richtig in Ihren Laufschalen. Allerdings ist mir im hellen aufgefallen, dass einige schon leichte Abnutzungsspuren haben. Sind also nicht mehr ganz rund.
Es sind auch wirklich noch die ersten Gewichte ( dreiteilig ).
Habe die Variomatik sauber gemacht, die Controllscheiben wieder raus gemacht.
Jetzt fährt der Roller wieder 60 lt Tacho.
Der Anzug könnte aber wirklich besser sein.
Jetzt hab ich gelesen die Originalen Gewichte gibt es fast nicht mehr.
Lohnt sich da nicht der Umbau auf eine „Zubehör-Variomatik“ ?
Ja, nein, Empfehlung evtl?????
Joo, ist doch logisch: durch die Scheiben ist der Abstand zwischen Vario und Riemenscheibe größer, ist wie ein kleinerer Gang.
Dass man so nicht mehr auf die ehemalige Höchstgeschwindigkeit kommen kann sollte einem eigentlich einleuchten.
Ich habe von dem Ganzen noch nicht so den Plan. Deswegen frag ich nach.
Muss wohl noch viel Lehrgeld bezahlen.... 
Außerdem, wie hat die Vario überhaupt noch zusammengepasst? Es ist doch ohnehin alles sehr knapp bemessen.
Hat einwandfrei geklappt. Die Scheiben sind nur 0,1-0,3 mm dick.
Ich schraube heute Nachmittag die Vario nochmal auf und schaue nochmal nach, wie es darin aussieht.
Wie gesagt, der Anzug ist besser geworden nur die Endgeschwindigkeit ist runter gegangen.
Oh, ok.
Dann schaue ich morgen doch lieber nochmal nach.
Schau dir die Variomatic nochmal an.
Vielleicht hast du das etwas beim Zusammenbau falsch gemacht.
Hatte ich auch ml...da ist mir eine von den Rollen umgekippt und die Vario konnte so nicht mehr in höhere "Gänge" schalten.
Manuel
Danke für die Info
Hmm, das kann ich eigentlich ausschließen, da ich die am Tisch zusammen gebaut habe und extra genau darauf geachtet habe. Da war sowieso so wenig Spiel und die wurde auf der Rückseite noch mit 3 Schrauben fixiert. Das sollte es nicht sein...
Hallo Leute,
ich bin neu im Forum. Komme aus der Nähe von Idar-Oberstein.
Ich bräuchte bitte Eure Hilfe.
Ich habe ein Sfera 50 NSL BJ 93 von meinem Vater „vermacht“ bekommen.
Ich habe Sie angefangen langsam auf Vordermann zu bringen.
Ich habe heute die Variomatik auseinander gebaut und mal geeinigt.
Dabei habe ich den Distanzring ( Drossel 
) entfernt. Dann habe ich die Hülse durch Controllringe verlängert.
Ich wollte dadurch mehr Anzug erreichen.
Jetzt geht die NSL zwischen ca 25 km/h und 50km/h zwar ganz gut, aber die Endgeschwindigkeit ist jetzt nicht mehr 60 km/h sondern nur noch 55 km/h.
Eigentlich sollte sie doch auch schneller laufen, oder?
Jemand ne Idee? Die Variomatik ist noch die Alte mit den alten Gewichten. Die NSL ist erst 10t km gelaufen.
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar
VG
André
