Sry,ich will deine Kompetenz keinesfalls anzweifeln,
aber,
mit nem originalen 125er Motor normal übersetzt ohne nobel tuning sin einfach nie echte 190 km/h drin..
Wie schnell läuft dann ne 1000er? 600?
Mehr als realistische 160 sind bei sonem Ding nich drin..
Und das "stärkere" Modell wird einfach aus nem 38er statt nem 28er Vergaser resultieren..
Gruß 
Original von hallo_sfera
Das was Du beschreibst, ist mir letztens auch passiert, nachdem ich die Vario auseinander hatte.Es hatte sich ein Gewicht verdreht (wegen etwas schmalerer Gewichte) und verkeilt beim Zusammenbauen. Zu erkennen war das daran, dass der Variodeckel nicht "hereinsacken" konnte auch wenn er oben liegt.
Das sieht auf Deinem ersten Bild genauso aus ! Der Deckel sitzt stramm oben gegen den Rand...Der Effekt ist, dass der Keilriemen nicht mehr schalten kann, sondern gleich in höchster Übersetzung läuft. Das wirkt sich auf dem Ständer nicht aus, wohl aber wenn der Roller Leistung bringen muss (Anfahren mit Last).
Wenn die Vario zusammengeschraubt ist, muss der Deckel ca. 5-8 mm runterfallen, weil die Gewichte in der Mitte sind und außenrum muss ein Spalt sichtbar sein.
Dann das Ganze so festhalten (damit die Gewichte nicht wegen der Schwerkraft während der Montage nach außen fallen) und vorsichtig auf die Kurbelwelle schieben, danach mit einer Hand weiter gegendrücken. Dann Riemen und die anderen Teile hinterher, damit die Gewichte sich nicht verdrehen können.
Wirst sehen, daran hat es gelegen !
Danke danke danke :):) 
Hast mir echt dick geholfen..
Wegen dem kleinen Fehler isser nich gelaufen..:)
Danke auch an die andren für die Mühe
Jap,da sind noch zacken drin...
So,ich hab jetz mal die ganze Sache wieder auseinandergebaut..
Als erstes zur Vario:
[Blockierte Grafik: http://img396.imageshack.us/img396/7909/dsc01960if7.th.jpg]
Das ist die seite die nach innen,zum Ölpumpenriemen und zu dem kleinen Distanzring steckt,richtig?
[Blockierte Grafik: http://img396.imageshack.us/img396/1488/dsc01962eg7.th.jpg]
Das ist die Seite,an der der Keilriemen zwischen der Vario und der Schwungscheibe vom Anlasser "eingeklemmt" ist.
[Blockierte Grafik: http://img396.imageshack.us/img396/178/dsc01964gg8.th.jpg]
Das sind die Gewichte in der Vario..
[Blockierte Grafik: http://img396.imageshack.us/img396/6380/dsc01966ph1.th.jpg]
Und so siehts dann zusammengebaut aus..
Passt doch eigentlich alles,oder?
Was meinst du mit nach oben rutschen?
Also das Problem kann eigentlich nix mit der Zündkerze zu tun haben,weil dann würde er aufgebockt nicht so sauber hochdrehen und nicht direkt anspringen.
Kann es denn nun an den Variogewichten liegen oder nicht?
Ich hab doch den Antriebsriemen grad erst gewechselt.:D
Und auf dem Ständer dreht sich das Hinterrad ja wie es soll..nur nicht wenn der Roller steht..Es fühlt sich so an als hätte er einfach zu wenig leistung um loszufahren oder als wenn er festgehalten wird..
Ok das mit dem Standgas mach ich mal.
Aber ich versteh nicht warum ich den Vergaser jetzt auf einmal umbedüsen soll,weil ich hab ja 0gemacht..
Und er fährt ja garnicht los..
Kann das nicht an den Vario gewichten liegen?
Hey,
mir hats die Schwungscheibe vom Anlasser und den Antriebsriemen zerrissen..
Hab ich jetz ausgetauscht und dabei gleich den Ölpumpenriemen und die Variogewichte getauscht.
Gut alles wieder zusammengebaut und auch gleich wieder angesprungen.
Auf dem Ständer dreht sie jetz auch eigentlich sauber hoch und es hört sich normal an,aber irgendwie passt jetz das standgas auch überhauptnicht weil wenn ich ihn dann runterlasse macht er nen kleinen Satz nach vornem,weil sich das Hinterrad so schnell dreht.
Wenn ich dann losfahren will bewegt sich garnix.Der 'Motor versucht zwar hochzudrehen scheitert dann aber dran,bei Vollgas "säuft er ab",aber er läuft eben zu Mager..
An der Vergasereinstellung und am Motor selbst hab ich aber garnichts verändert.
Nun glaube ich es liegt an den Variogewichten weil ich mit meinen alten,komplett verschlissenen zum Händler gefahren bin und er hat mir neue gegeben.Ich weiß aber nicht ob es die richtigen sind weil ich mich in Sache Vario beim Roller garnicht auskenne.
Kann das Problem also an zu schweren/leichten Variogewichten liegen und welche brauche ich Original offen (80 km/h) bei einem Sfera 80 roller?
Danke fürs lesen von dem langen Text. 
