Warum denn Riemenscheibe und Kichstartermitnehmer neu?
Sieht doch noch gut aus .Soll er doch erst mal auf der Kurbelwelle testen ob da Spiel vorhanden ist .
Verzahnung Kurbelwelle sieht so weit man es vom Foto her beurteilen kann ganz ok aus.
Setz mal die Riemenscheibe auf die Kurbelwelle und schau ob du da Spiel in der Verzahnung hast .Wenn ja,dann neue Riemenscheibe besorgen .
Lüfterrad (was du als Riemenscheibe bezeichnet hast) würde ich in jedem Fall ein neues besorgen ,und Mutter halt sowieso .
Schau mal hier :
Da verkauft jemand ein Topcase mit Grundplatte und Gepäckträger
Für 20€/ Preisvorschlag incl. Topcase und Halteplatte
Der Gepäckträger ist nur die Hauptvorrichtung auf der ein Topcase montiert werden kann .
Zu jedem Topcase gibt es dann eine spezielle Halteplatte .Diese muss spezifisch für eine Piaggio Sfera sein und wird dann auf dem Gepäckträger montiert.
Es gibt auch universelle Halteplatten die auf viele verschiedene Gepäckträger montiert werden können.Manchmal passt es leider nur nicht so wirklich oder ist mit bissel Nacharbeit verbunden ,andere hingegen passen problemlos
Und Flatterventil 
Kein Wunder das der Bock 80km/h lt. Tacho läuft,ist ja auch nen 80er Block drunter
Sitzbank neu bezogen 😂LOL Da war ja nen Mästro am Werk ,sieht eher aus wie ein Schonbezug
Trotzdem falsche Rubrik hier für so was Achim
Jep,hatte ich ja auch schon vorgeschlagen mit den Fotos ,vor allem weil er ja noch nicht so viel Ahnung hat wäre das wirklich besser wenn wir uns das alles mal anschauen können .
Damit so etwas nicht nochmal passiert empfehle ich ein par Tröpfchen Loctite 243 mittelfest Schraubensicherung zu verwenden
Kann man nie genug von haben ,ich bestelle mir immer direkt 10 Stück
Mutter M10x1,25 Variomatik - original Ersatzteil Piaggio kaufen | SCOOTER-ATTACK.com
Und ne neue Variomatik Mutter auch 
Da sich die Mutter der Riemenscheibe gelöst hat ist es ratsam jetzt folgendermaßen vorzugehen :
1. Mutter entfernen
2. Sternscheibe mit Lüfterrad und Riemenscheibe von der Kurbelwelle abnehmen
3. Verzahnung auf der Kurbelwelle kontrollieren ( Foto davon wäre hilfreich:
4. Innenverzahnung von der Riemenscheibe kontrollieren (Foto)
4 a) Lauffläche der Riemenscheibe auf Beschädigungen kontrollieren
5. Lüfterrad und Kickstarter-Mitnehmer (Sternscheibe) auf Risse prüfen
6. Wenn alles ok ist ,wieder mit neuer Mutter zusammenbauen .Anzugsdrehmoment beachten da es sich um eine Dehnmutter handelt
Variomatik Blockierwerkzeug wird benötigt ,Mutter nicht mit Schlagschrauber festziehen
1= Muss in Leerlaufstellung genau mit der Markierung am Gehäuse fluchten
Einstellung erfolgt über die Einstellschraube am Bowdenzug ,aber VORSICHT ...die reißt schon mal gerne ab wenn sie festgegammelt ist
Neee,ist keine optische Täuschung ...die Riemenscheibe fliegt dir bald um die Ohren
Zumindest steht die Ölpumpe schon mal zu mager
Dann scheint auch dein Lüfterrad am Gehäuse zu schleifen
Auch die Mutter von der Riemenscheibe scheint sich gelockert zu haben,kann aber auch ne optische Täuschung sein
Lass mich raten .....
Weber Vergaser 😂
Klingt für mich mal wieder nach defektem 
und/oder undichtes Schwimmernadelventil ,ggfls. in Verbindung mit defekter Ansaugmembran
E-Choke sollte man auch nicht außer Betracht lassen
Aber im Großen und Ganzen würde ich sagen das dir die Karre einfach absäuft und da Zündfunke vorhanden ist scheint es sich um Kraftstoffüberschuss zu handeln
Ich würde alle Ansuagrelevanten Teile auf Risse und festen Sitz checken ,BH prüfen ,Vergaser reinigen und auf Funktion testen ,sowie Luftfilter,Schwimmernadelventil ,Bedüsung und Membrane überprüfen
Motorkompressionstest kann natürlich auch nie schaden
Deine Aussage erhärtet erst recht meine Vermutung das am Kraftstoffsystem etwas nicht dicht ist ,da du ja auch geschrieben hattest das es immer nach Benzin riecht wenn du neben der Kugel stehst .Das war für mich der ausschlaggebende Punkt das es sich bei dir um Kraftstoffverlust handeln muss .Und da hast du natürlich völlig recht das es in dem Fall keine Rolle spielt welcher Zylinder nun verbaut ist .
Wenn z.B. dein Schwimmernadelventil im Vergaser nicht mehr schließt wird ständig Kraftstoff in das Schwimmergehäuse reingelassen .Folge: Vergaser läuft über und überschüssiger Kraftstoff läuft ins Kurbelgehäuse .
Wenn nun auch noch der BH nicht richtig schließt ,evtl. noch ein par Schlauchanschlüsse locker sind ,dann kann man schon schnell an einen so hohen Verbrauch dran kommen
Deswegen würde ich dort als erstes ansetzen mit der Fehlersuche
Deine Entscheidung einen Dello zu verbauen wäre schonmal der erste gute Schritt,alleine schon wegen der Ersatzteilversorgung
Für mich ist es nach wie vor immer noch nicht nachvollziehbar wo der enorm hohe Kraftstoffverbrauch/ Verlust her kommt
Was Carsten geschrieben hatte klingt zwar einleuchtend aber das ein 70ccm mit 12er Gaser fast 8l/100km schlucken soll glaub ich nicht .
So viel brauch nicht mal mein 37Jahre alter Golf 1,8l mit 90PS
Da muss noch irgend was anderes defekt sein an der Kugel
(Tankriss,BH undicht,Schläuche,Schwimmernadelventil oder oder oder)
Jo,klingt iwie logisch
Aber dann fehlen immer noch fast 2 l
Erklärt zwar nicht den monumentalen Kraftstoffverbrauch ( ich nenne es mal Kraftstoffverlust)
aber natürlich hast du völlig recht Carsten ....70ccm Zylinder mit 12er Gaser ist ein NoGo
Es kann sooo viele Ursachen haben
Bei mir war mal der Kraftstoff- Anschlusstutzen am BH weggerottet ,der hing nur noch am seidenen Faden .Habe dann während der Fahrt ziemlich viel Sprit verloren .Dachte erst meine Tankanzeige wäre defekt
Ich würde auch mal zuerst BH und alle Schläuche incl. Schlauchverbindungen checken
Tank hat ja zumindest schonmal kein Loch ,hatten wir hier nämlich kürzlich erst
