Kicker sorgt für höhere Kolbengeschwindigkeit als der estart. Daher springt er damit besser an. Mehr Unterdruck, da fallen Undichtigkeiten weniger ins Gewicht.
Simmerringe würde ich mir an deiner Stelle angucken bzw tauschen.
Genau so ist es.
6000km ist fast nix für eine NSL.
Auch wenn es sich ganz schlimm nach viel Arbeit anhört, Simmeringe und so weiter, denk auch mal daran die Kompression zu überprüfen oder besser gleich neben dem Ansaugtrakt, auch mal die Kolbenringe anzuschauen.
Oder noch besser die Laufflächen Kolben und Zylinder auf Riefen und Beschädigungen zu sichten, bzw bei Bedarf gleich mit zu erneuern, damit Du auf Nr-Sicher bist.
Aber zuerst alle Schläuche, insbesondere den Ansaugbereich, Benzinhahn, Kerze und Zündkabel erneuern.