Wollte nochmal kurz ein Update geben:
Der neue Zylinder läuft gut und ruhig, aber es kam immer wieder zu Aussetzern bei der Gasannahme. Den einem Moment lief alles gut und im nächsten tat sich nichts mehr.
Bin günstig an einen Dellorto 17,5er gekommen und habe den gestern verbaut (war ein Weber 12er drin). Seit dem rennt die Sfera genau so wie sie soll (naja, genau genommen etwas mehr als sie soll 
). Macht auf jeden Fall jetzt Spaß damit!
Da hast du wohl recht. D-Ring und Krümmer-Drossel habe ich entfernt. Mehr soll es auch nicht werden. Wobei die Versuchung statt einem 50ccm einen 70ccm Zylinder zu verbauen schon groß war... Hab ich dann aber doch sein lassen. Gegen Basteln hab ich nichts, schieben bleibt mir hoffentlich erspart 
Hallo zusammen!
Vielleicht ist es ja für den ein oder anderen von Interesse:
Bei Lidl gibt es seit heute einen Akku-Schlagschrauber für 49,99€ im
Angebot. Scheint sehr begehrt zu sein, hab den letzten bekommen. Werde ihn in den nächsten Tagen mal testen.
https://www.lidl.de/de/parkside-hy…a-12-a1/p254241
VG
Tom
Werde die Kopfdichtung mal drin lassen. Inzwischen läuft der Motor mit dem neuen Zylinder soweit gut und sehr ruhig. Dennoch gibt es zwischendurch, insbesondere an Steigungen, ein Leistungsloch wenn man einmal vom Gas gegangen ist. Dem werde ich noch weiter auf den Grund gehen müssen.
Hatte mir die Sfera mit dem Wunsch gekauft, was zum Basteln zu haben. Der Wunsch ist definitiv in Erfüllung gegangen 
!
VG
Tom!
Okay, dann fliegt die Kopfdichtung wieder raus!
Ansonsten kann ich über eine Wunderheilung berichten:
Bin ein wenig mit 30 km/h durch die Gegend geeiert. Beim Versuch mehr Gas zu geben, kam weiterhin nichts. Nach knapp 5km tat sich dann plötzlich was und er lief 50 km/h bergab durch eine Unterführung. Nachdem ich durch war, ging der Motor unvermittelt aus. Lies sich direkt neu starten und lief von da an ohne Probleme. Bin noch ca 30km mit wechselnden Geschwindigkeiten gefahren. Das einzige Problem das jetzt noch besteht, ist eine deutliche Schwäche zwischen 30 und 40 km/h - fühlt sich an wie ein Turboloch beim Auto.
Bin erstmal froh das ich wieder fahren kann 
!
Wie gesagt, ich nehme die Kopfdichtung noch raus und werde berichten!
Danke an alle! Tolles Forum!
Hallo!
Danke schonmal für die Antworten!
Wenn ich die Hinterradbremse ziehe, geht die Leistung direkt weg.
Am Gaszug sind keine Beschädigungen feststellbar.
VG
Tom
Hallo zusammen!
Ich brauche bitte nochmal eure Hilfe!
Meine Neugierde hat mich dazu getrieben, mir mal den Zylinder meiner Sfera anzuschauen. Dabei habe ich festgestellt, dass weder die Fuss-, noch die Kopfdichtung vorhanden waren. Da der Zylinder vom Aussehen her, schon ziemlich viele Jahre hinter sich hatte, habe ich mich dafür entschieden nicht nur neue Dichtungen einzusetzen, sondern direkt Kolben und Zylinder auszutauschen. Verbaut habe ich den 50ccm von Naraku.
Nach dem Einbau sprang der Roller auch direkt wieder brav an. Bin dann mal 10km vorsichtig Probe gefahren bis max 30 km/h. Die Neugierde siegte dann über die Vernunft beim Einfahren und ich wollte wenigstens mal 40 km/h testen. Also etwas mehr Gas gegeben und was passierte? NICHTS...
Bei mehr als 1/3-Gas nimmt er die Beschleunigung komplett zurück. Wenn ich wieder Gas wegnehme, läuft er bis 30 km/h ohne Probleme weiter.
Wenn ich ihn auf den Hauptständer stelle, kann ich Vollgas geben. Die Drehzahl geht dann richtig hoch und das Hinterrad dreht sich so schnell, dass der ganze Roller hin und her rutscht. Wieder runter vom Ständer ist alles wie zuvor beschrieben.
Hat jemand eine Idee, wo ich mit der Fehlersuche ansetzen sollte?!
Danke!
VG
Tom
Also Du kannst davon ausgehen das sich die Entfernung der Krümmer-Drossel positiv auswirken würde, in Hinblick auf den Durchzug und auch was die Vmax betrifft. Du würdest Deine Wunschgeschwindigkeit von Beitrag #1 ziemlich genau treffen.
Die Nachteile muss man natürlich auch sehen, nämlich das es nicht legal ist und auch etwas lauter.Ich will nur damit sagen das Du evtl besser ein paar Tage drüber nachdenkst, in welche Richtung es gehen soll. Bevor Du jetzt neu abstimmst und später doch noch Änderungen am Auspuff vornimmst.
Es ist vollbracht, die Drossel ist raus. In meinem Fall hat der Hersteller es mit der Befestigung wohl etwas zu gut gemeint - war etwas aufwändiger das Teil rauszuholen 
Zusätzlich habe ich noch den Membran-Block am ASS gewechselt.
Jetzt läuft er wie neu. Vielleicht sogar besser! Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 55 und 60 km/h und die Beschleunigung ist top.
Vielen Dank an alle für die Hilfestellung und den Input!!!
Jetzt geht´s daran die Sfera optisch wieder herzurichten. Das Variogehäuse sieht fies aus und die Bremsgriffe ebenso. An der Sitzbank ist eine Naht aufgerissen, aber die möchte ich eh neu beziehen. Im Sitzbank-Schloss steckt ein abgebrochener Schlüssel, der muss raus. Mir wird es die nächste Zeit nicht langweilig werden 
Falls jemand von euch einen Lackierer im Großraum Niederbayern oder München kennt, der gute Arbeit zu einem fairen Preis macht, würde ich mich über einen Tip freuen!
VG
Tom
Habe heute Abend den Auspuff getauscht - jetzt ein Sito Plus (Drossel noch drin). Siehe da, läuft wieder seine 55 km/h. Das klingelnde Geräusch war auch nicht mehr zu hören.
Allerdings gibt es zwischen 25 und 30 km/h weiterhin eine ordentliche Pause in der Beschleunigung. Dafür muss ich unbedingt noch eine Lösung finden!
Die Ölpumpe war etwas zu fett eingestellt. Habe sie im Rahmen der Wartung so eingestellt, dass die beiden Markierungen genau nebeneinander liegen.
VG
Tom
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Kurzer Zwischenstand: Habe es eben mit "frei-fahren" des Auspuff versucht. Nach Ca 2km ging die max Geschwindigkeit auf 30 km/h runter. Nachdem ich es an der Ampel kaum vom Fleck geschafft habe, hab ich mich dann mit inzwischen nur noch 20 km/h auf den Heimweg gemacht.
Auspuff ist bestellt und kommt hoffentlich schon morgen.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Hallo!
Nein, habe ich bisher nicht. Lief ja zuvor mit den 8 Gewichten soweit gut. Aber ist auf jeden Fall einen Versuch wert! Hast Du eine Idee woher das klingeln beim Anfahren kommen könnte?
"...Vielleicht
sollte man sich stattdessen mal Gedanken um den Auspuff machen. Ist
vielleicht auch nicht ganz frei, dies kann man aber unter Umständen
allein durch längere Ausfahrten wieder korrigieren. Wenn er länger nicht
lief, werden sich die Ausfahrten so oder so noch positiv auswirken...."
In der Tat stand der Roller min. seit einem Jahr beim Vorbesitzer ungeliebt und unbewegt im Garten rum...
Werde morgen Vormittag mal eine schöne Tour machen und gucken was es bringt.
Mit
der schlechten Ersatzteilversogung habe ich schon von gehört und wollte
bei Gelegenheit auf Dellorto wechseln. Bin mir noch unschlüssig ob
legal auf nen 12er oder größer....
VG
Tom
Hallo zusammen!
Zunächst einmal ein Hallo an alle und ein riesen 
für dieses Forum und die super Infos auf der Website!
Nach knapp 20 Jahren ohne Roller hatte ich einfach mal wieder Lust auf einen. Aber nicht neu vom Händler, sondern was zum selber Hand anlegen und gerne ein Modell aus meiner früheren Roller-Zeit. Damals hatte ich einen Derbi Hunter. Der war neu und außer Tanken musste ich nichts tun. Dann kam ein Auto und der Hunter wurde verkauft.
Motiviert durch die super Anleitungen hier, habe ich mich für eine 96er Sfera RST mit 10.500km entschieden. Das gute Teil wurde als "nicht fahrbereit" verkauft. War aber einfach nur vollkommen abgesoffen. Kerze raus und den Sprit übern Kickstarter rausgepumpt, Kerze wieder rein: Lief!
Dann folgte:
- Neue Batterie, E-Starter lief dann auch
- Benzinleitung neu, die alte war porös und der Roller stand morgens in einer Benzinlache...
- Keilriemen neu, beim alten waren die Zähne recht abgeflacht
- Ölpumpenriemen neu
- Kerze neu
- Variogewichte neu (8,0g) - die alten waren nicht mehr wirklich rund. Bei der Gelegenheit den D-Ring rausgenommen.
- Bremsbeläge neu - die alten waren fast bis auf die Trägerplatte runter
- Bremsflässigkeit neu
- Getriebeöl neu
- Vergaser (Weber 12, HD 70) gereinigt - ASS wurde von einem der Vorbesitzer gegen einen offenen getauscht
Nach all den Maßnahmen war ich mit der technischen Seite soweit zufrieden. Der Roller beschleunigte gut, erreichte max 60 lt. Tacho (GPS 53). Echte 60 km/h waren eigentlich mein Ziel, aber für´s erste sollte es okay sein. Problematisch war noch das Standgas. An der Ampel ging er aus, sofern man nicht etwas das Gas gehalten hat.
Habe am Vergaser das Standgas minimal angepasst und er lief im Stand sauber weiter. Leider wurde der anzug merklich schlechter, bei 30 km/h kurze pause, dann weiter bis max 45 (Tacho). Also Veränderung am Standgas wieder rückgängig gemacht. Leistung blieb trotzdem bescheiden und er ging im Stand wieder aus.
Heute den Vergaser nochmal angeschaut, gereinigt, Standgas eingestellt. Er läuft ruhig, bleibt im Stand an, aber Leistung ist weiterhin mies.
Des Weiteren hört man ein klingelendes Geräusch beim Anfahren. Würde sagen es kommt aus der Vario. Die werde ich mir morgen nochmal anschauen. Zündkerze ist Rehbraun.
Wenn ihr eine Idee habt, woran es noch liegen könnte würde ich mich über Input sehr freuen!
Danke!!!
VG
Tom
