Posts by Borgvernichter

Ich schraube schon seit vielen Jahren an allem was ein Motor hat .

Von Sachsonette bis LKW.

Meist aus Restaurationszwecken. (Hab momentan auch Mehrere Projekte Laufen)

Ich habe nichts gegen ein Extra-Thema "andere Motorfahrzeuge"

- Solange der Schwerpunkt bei der Sfera bleibt.

scootfried : Wenn du Interesse hast an den Handbüchern der NSL als PDF schreib mich bitte per mail an.

Gruß

Quote from Borgvernichter

Hätte da mal was allgemeines zur Sfera was mich schon länger beschäftigt,

aber nirgens eine genaue Antwort finde.

Sollte es in der falschen Kategorie sein - bitte um Entschuldigung.

Gab es die Piaggio Sfera ausser als Vespa Sfera auch unter anderen Bezeichnungen ?

Finde hier zu keinerlei Infos.

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Das war der Anfang !!!!

Eine Frage !!!

Du sagst nein - ok - erledigt

ENDE !

Kindergarten ist da noch weit untertrieben.

Da Gubbel 2 offensichtlich das Prinzip von Frage und Antwort ,

Berichte von Erlebnissen und eigene Meinungen (die nicht seiner entsprechen) grundsätzlich als unglaubwürdig darstellt ,

ist es Schade , das es keinen anderen gibt, der sich hier beteiligt.

Zu:

Quote from gubbel2

Und die Quartz ist keine Variante der Sfera sondern ein eigeständiges Model.

Die Teilen sich nur die Plattform.

Schrieb ich:

Quote from Borgvernichter

IN DIESEM BEITRAG GING ES VON ANFANG AN UM VARIANTEN DER NSL UND EINEN ABLEGER ZÄHLE ICH DAZU !!!

Ein eigenständiges Modell mit gleicher Plattform und sehr ähnlichem aussehen ist MEINER MEINUNG NACH wie ein Ableger.

Egal jetzt , Thema is durch - Meinungen zählen nicht - und gubbel2 hat immer recht

ADMIN : BITTE SCHLIEßEN !!

1. :

Nur weil es in Deutschland es dies nicht gegeben hat , kann es ja sein vielleicht woanders - schon mal daran gedacht

2.:

Ich war in den letzten 40 Jahren mehrfach in verschiedenen teilen Italiens unterwegs und hab da schon die unterschiedlichsten

Varianten gesehen - ob du mir das glauben tust ist DEINE Sache und ist kein Grund mich hier als "Märchenerzähler" darzustellen

3.:

zu Deiner so heißgeliebten Quartz

IN DIESEM BEITRAG GING ES VON ANFANG AN UM VARIANTEN DER NSL UND EINEN ABLEGER ZÄHLE ICH DAZU !!!

Genau so wie die RST als Nachfolger eine Weiterentwicklung ist.

Fakt :

seit Wochen hast du an fast allen meinen Beiträgen etwas zum rumnörgeln.

Mir ist der Auslößer nicht bewusst.

Aber ich bitte dich nun darum auch zu akzeptieren, das es Menschen mit anderen

Erfahrungen und Meinungen gibt.

Wiki:

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Motor ist ein weiterer Unterschied gegenüber den Vespas; durch seine Konstruktion wird ein niedriger und nach vorn verlagerter Schwerpunkt erreicht, was dem Mittelmotorprinzip entspricht. Außerdem hat der Roller ein Automatikgetriebe; durch Variomatik und Fliehkraftkupplung wurde das Schalten am Drehgriff unnötig. Bis 1995 wurden über 250.000 Sfera der ersten Serie, also NSL 50/80 gebaut und verkauft.

1992 entstand der damalige High Tech-Roller Quartz als Ableger der Sfera; es war der erste flüssigkeitsgekühlte Roller von Piaggio und verfügte über eine Scheibenbremse am Vorderrad.

Vom Italienurlaub - hab die da mehrfach gesehen

ganz Sicher

es gab nämlich extra in dieser Ausstattungsvariante Zusatz- & Anbauteile

die es nur unter der VESPA-Bezeichnung und mit entsprechenden Aufklebern gab.

Z.B. die Chrom-Stoßstangen-Teile (kann davon auch noch n Bild reinsetzen)

Besonderheiten der VESPA-Variante war unter anderem:

Veränderte Farb-Kombination (z.B. rot mit weis statt Bordeaux - grau)

Spiegelgehäuse in Chrom (nur das Spiegelgehäuse) - sehr selten

Erweiterte Chrom-Anbauteile die sonst üblicherweise grau oder schwarz sind

Habe in Italien diese auch schon mehrfach gesehen.

Da die Quarz ja theoretisch "nur" einen anderen Motor und ne veränderte Front hat wäre die ja auch "nur" eine andere Variante

da das Grundprinzip und die Optik nahezu gleich sind. (Ich weis das du das nicht gerne hörst gubbel2 - ist aber so)

Da Piaggio ja mehrere Tochterunternehmen/Firmenbeteiligungen hat, hätte das mich halt interessiert - finde aber nix.

Wäre eine gute Ergänzung für Wikipedia bzw unser Lexikon

Quote from gubbel2

Es gibt keine Vespa Sfera.

Das ist immer eine Piaggio Sfera und der Vertrieb in Deutschland lief über die Vespa GMBH, deswegen steht vorne auf der ABE Vespa drauf, eine Seite weiter steht als Hersteller allerdings Piaggio

Dies ist vom Grunde her zwar richtig

ABER es gab eine Ausstattungsvariante bei der auch auf der NSL Vespa gestanden hat

Das weis ich , da ich noch ein paar teile davon im Keller hab.

Meine Frage bezieht sich auch genau darauf (sorry wenn undeutlich vormuliert)

Gab es noch mehr Ausstattungsvarianten auf Basis der NSL ?

Hätte da mal was allgemeines zur Sfera was mich schon länger beschäftigt,

aber nirgens eine genaue Antwort finde.

Sollte es in der falschen Kategorie sein - bitte um Entschuldigung.

Gab es die Piaggio Sfera ausser als Vespa Sfera auch unter anderen Bezeichnungen ?

Finde hier zu keinerlei Infos.

Hab Interesse.

Weiß aber noch nicht, ob (Zeitlich-Berufsbedingt)

und wie (Sfera oder Auto)

ich die 470 km zurück legen werde.

Wäre aber gerne dabei.

Versuche Mal den Teppich warm zu machen .

Z.B. über die Heizung hängen oder von nem Heizlüfter langsam erwähnen.

Manchmal werden die dann etwas weicher.

Hab ja auch noch einen anderen - ich finde es OK und deiner sieht wirklich gut aus.

Genau, wenn man die falsche verbaut, könnten die unter Umständen bei der Belastung am Zylinder/Krümmer abreißen.

Habe original Stehbolzen die auch für diesen Zweck sind (von der Mopedwerkstatt des Vertrauens).

Denn auch bei "normalen" gibt es Qualitätsunterschiede.

Mir ist bei einem Mofa schon Mal ein "selbstgemachter" Stehbolzen (Gewindestab) gerissen.

War klar....

OHNE das Distanzstück passt er nicht !

Also hatte ich auch recht.

Und zu Stehbolzen und Schrauben kommt nix?

Bevor du schreibst:

Kannst es mir schon glauben..

Vielleicht einfach nur Text ergänzen.

Bei anderen klappt's doch auch.

Der Auspuff der NSL 50 passt nicht auf die 80er

Der 50er ist ein bisschen anders am Krümmer.

Ob der Topf passt weiß ich nicht.

Habe Inbusschrauben als Topf-befestigung.

Was die Stehbolzen betrifft:

Ich habe auch Stehbolzen

- hab aber von Freunden schon gehört, das man auch schrauben nehmen kann, aber die Gefahr besteht das Gewinde zu überdrehen.

Von Edelstahl-Schrauben rate ich ab.

Wenn sich entgültig auf ein Design geeinigt wird würde ich 2 nehmen.

Bin übrigens eher für den mit Farbverlauf und SFERA-HAIZA.DE

Bin aber auch offen für neues

Hab das Gefühl , das es momentan nur darum geht das Teil schneller zu machen

- das Thema Zulassung + "Rennleitung" scheinen zweitrangig zu sein.

Jedes Motor-Fahrzeug das in Deutschland Straßenzulassung hat , besitzt eine Fahrgestellnummer und eine Rahmennummer.

(gubbel2 kann es ja berichtigen, wenn es nicht so sein sollte)

Solltest du daran etwas verändern und z.B. bei einem Unfall das rauskommt,

riskierst du nicht nur das Beschlagnahmen des Fahrzeugs (Zwangsstillegung),

sondern auch eine Strafanzeige (Fahrlässigkeit, Betrug, ...), Führerschein und Punkte in Flensburg.

Ich habe vor ca 30 Jahren den gleichen Fehler gemacht - und hat sich rentiert (SARKASMUS).

Auch ich bin der gleichen Meinung wie Andi86 - Erst mal Papiere besorgen.

Bei manchen Fahrzeugen gibt es Kombi-Papiere (25 km/h & 50 km/h).

Da muß nur dokumentiert werden, als was das Fahrzeug angemeldet werden soll.

Wie es bei diesem Modell ist weis ich nicht - Kenne ich nicht.