Habe damals Auto- und Motorrad Führerschein gleichzeitig gemacht.
Waren 500 öcken extra.
Ich profitiere immer wieder davon, wenn ich an größeren Mopeds schraube und dann Probefahrten machen muss.
Meine 80er hab ich auch als Motorrad m. bL. (mit beschränkter Leistung) angemeldet.
Ist Versicherungstechnisch ein riiiiiesen Unterschied...
auf facebook wird gerade ein SM02 für 220 vhb angeboten...
Gummi ist Gummi
... manchmal macht es Sinn das eins da ist,
manchmal eben nicht...
- viel Spaß mit Kopf Kino 🤣🤣🤣 -
Hatte auch nicht vom offenen sito.
Geliefert wird er schließlich ja auch mit drossel.
Ich meinte grundsätzlich Lieferzustand.
Sobald du die drossel raus machst ist er ja nicht mehr original...
... genau, und in den meisten Fällen ist es so, das ein Zubehör Auspuff nur dann mehr Fahrleistung bringt, wenn andere Komponenten abgestimmt werden.
Ohne dem passiert meist nicht viel.
... Ein Pia-Händler, der Tips gibt bei Tuning-Teilen / Markenfremden Anbauteilen...
Habe (auch im Bekanntenkreis) die Erfahrung g gemacht, das die MIB als erstes auf die E-Nummer achten, und dann ob die ABE mitgeführt wird.
Ob das Roller-Modell drin steht wird eigendlich nur dann geprüft, wenn der Roller sehr auffällig gefahren wird
(zu schnell, unsichere Fahrweise, zu laut...).
für die NSL 50 gibts alternatif noch den SilentPro von Tecnigas mit E-Prüfzeichen
für die NSL 80 leider nur ohne E-Prüfzeichen.
Er bringt zwar wenig Geschwindigkeit aber mehr Durchzug , und der Klang find ich auch besser (leicht dumpf)
Ohne Papiere gib ihn 150 €
Zerleg das Teil und leg es für schlechte Zeiten ins Regal
hab vor einigen Wochen an einer RST mit 12er Weber die Ass getauscht.
War der gleiche wie beim 14er Weber, da nur der Innendurchmesser anders ist.
Bei mir wär er billiger gewesen 
Hab gerade mal bei den Motoren nachgeschaut, die ich noch da hab.
Da ist mir aufgefallen, das bei zwei der Anlassermotor etwas größer ist.
Könnte es auch daran liegen ?
Habe meine letzten Zündkerzen bei Louis.de gekauft.
Relativ günstig, aber leider haben die die nicht immer auf Lager...
Habe auch schon eine NSL von Weber 12 auf dellorto 14 ungerüstet und ging problemlos.
Ist aber von Motor zu Motor unterschiedlich - Menschen sind ja auch nicht alle gleich...
Hab auch noch einen
Bei Interesse PN oder Mail
Bei den Ost - Mopeds/Rollern ist es eine deutsch - deutsche Kompromisslösung gewesen.
Dieses Abkommen gilt aber nicht bei Importen.
...kann bei einer Kontrolle gut gehen - muss aber nicht...
Normalerweise muss ein Fahrzeug, das in Deutschland zugelassen/versichert wird auch zumindest eine deutsche Betriebserlaubnis haben.
Diese bekommt man meist beim TÜV.
.... wenn er nicht so weit weg wäre...
hab auch schon damit geliebäugelt......
Hallo Michael,
dachte auch an Unterdruckproblem...
kontrolliere aber bitte auch , ob der Luftfilter sauber
und der Ansaugstutzen rissfrei ist - könnte auch ein Ansatz (Anfang) von Falschluft sein....
Bei ausländischen Fahrzeugen gibt es hin und wieder Ausnahmeregelungen.
Da macht es Sinn VORHER sich gut zu informieren.
Infostellen kann man googlen oder bei der Zulassungsstelle oder TÜV nachfragen.
Hatte vor Jahren ein ähnliches Problem mit einem 80ccm Moped aus Spanien , mit 19 PS.
Damals gab es die 125er Regelung noch nicht und ich hätte die auf 10 PS drosseln müssen,
oder als Mororrad anmelden.
Habe letzteres gewählt - weil einfacher und günstiger (und mehr Spaß)
ist aber schon über 10 Jahre her......
Ich hätte noch einen
Schreib mir einfach ne PN
Ich schick dir dann ein Bild
wäre gut zu wissen, wie viel g du momentan drin hast .
wenn du einen starken Leistungsverlust hast, würde ich mal mit 8,5-8 g versuchen.
mit den Varios ist es immer so ne Sache - manchmal sind sie schnell abgestimmt - manchmal dauert es gefühlt ewig....
