Posts by Borgvernichter

mal so nebenbei...

- wenn du ein grünes Schutzblech für vorne brauchst - habe noch ein "nagelneues" aus Italien hier liegen.

Bei Interesse einfach melden.

Bedenke auch das Fahrverhalten bei Feuchtigkeit/Nässe .

Wenn du kaum noch Profil hast leidet die Fahrstabilität/Kurvenstabilität und vor allem das Bremsverhalten .

Sicherheit geht IMMER vor

finde auch das die fly eher für gemütlichen Stadtverkehr geeignet ist und die skr für ALLES ANDERE

ein befreundeter Folierer hat mir auch schon eins "gedruckt" .

Hat mich 5€ gekostet und ist auf einer witterungsbeständigen Fahrzeugfolie

Abgaswerte wären bei der NSL80 egal - weil zu alt - kein AU

Hallo in die Runde.

Hätte da mal eine Frage aus reinen Interesse

- habe es nicht vor umzusetzen !!

Wäre es möglich auf die NSL 80 einen Vergaser von einer Hexagon (typ1) funktionsfähig zu montieren und was wäre theoretisch an Leistung drin ?

Mir spukt es schon länger durch den Kopf und hab auch nix über das Thema gefunden.

ein Schönes blau wäre auch was ...

würde eher zu einem "normalen" Tretroller raten.

Bekommst du überall fast Geschenkt und bist fast genauso schnell , wie mit antrieb

Mein Sohn hat sich sogar einen für die Schule selber gebaut - aus einem alten Fahrrad.

Pedale ab , 20 Zöller vom Kinderrad drauf (vorher 26 Zoll) und ein kleines Trittbrett aus Alu drauf geschraubt.

Die 2 "echten" Tretroller von meinen Jungs haben die selber verschenkt an einen Kindergarten.

Abwarten - is jo noch a bissl zeit

meine ist fast ringsum blau

Bin erst erschrocken als ich es gesehen hatte, aber beim fahren sind keinerlei Einschränkungen bemerkbar.

Meine Meinung ! :

Solange es problemlos läuft - lassen.

Quote from Pit

Ist es nicht vielleicht möglich das Du einen besseren Verkaufspreis erreichst, als Du selbst gezahlt hast?

So als wenn man ein altes Samsung-Handy kauft und sich dieses als iPhone herausstellt...

Gute Idee , aber dazu müsste ich zu 100% sicher sein zu welchem Roller es gehört.

Möchte nicht den gleichen fehler machen.

Also gerade mit dem Verkäufer nochmal geschrieben.

Er hat das teil von einem Piaggio-Händer übernommen, der altersbedingt das Geschäft aufgegeben hat.

Die Waren sind alle deklariert und/oder beschriftet , und er war deshalb von der Richtigkeit überzeugt.

Er hat schon viele Sfera NSL und RST Teile Verkauft und hatte noch nie Probleme.

Das es jetzt dennoch nicht passr überrascht ihn sehr und er hat mir die Rücknahme zugesichert.

Sollte jemand von euch ein passendes Schutzblech noch da haben bitte melden

ja , aber der Verkäufer hat es als NSL Lager-Neuteil verkauft.

Da es ein Privat-Kauf war .....

Pech gehabt.

Hallo

Momentan richte ich gerade eine NSL 50 her, und habe nun leider das Problem, das das vordere Schutzblech gerissen ist.

Hätte eventuell jemand noch eins in türkis/grün rumliegen ?

Hatte mir eins besorgt - passt aber so gar nicht (Bohrungen versetzt und kleiner)

Obwohl der Verkäufer es als NSL Teil angepriesen hat.

Auf der Innenseite steht auch NSL.

Kabelbaum kontrollieren

Am besten mal das Frontschild und Seitendeckel demontieren und nachsehen ob ...

- alle Stecker drauf ?

- Scheuerstellen ?

- Massekabel in Ordnung ?

...

bei uns (67146) ist er jetzt ziemlich durch.

War zeitweise heftig, aber die meisten waren gut vorbereitet.

- kaum Schäden bekannt.

Quote from Andi86

Ich würde mich auch beim TÜV schlau machen... Zu mir meinte man wegen der Schweizer italjet das, dass Fahrzeug in Deutschland nicht erfasst ist und in dem Fall nicht exestiert.. Braucht eine vollabnahme um regestriert werden.

Wie es bei EU Staaten ist Weiss ich auch nicht.

Ich würde lieber nachhaken und mich schlau machen.

dies trifft garantiert auch auf diese Quarz zu.

Deshalb ab zum TÜV.

Für ca 65€ hast du dann ein offiziell zugelassenes Unikat auf deutschen strassen

na ja ...

Mein Schloss hat 35€ gekostet,

Kette 15 ( von meinem Schlosser des Vertrauens) und den "Überzieher" hatte ich noch zu Hause.

Nur wenn was richtig teuer ist, heißt es noch lange nicht, das es was taugt.

Beispiele hierzu gibt es zu genüge im alltäglichen leben.

mit Roller , Kaufvertrag und Papiere zum deutschen TÜV gehen und von denen eine Bestätigung holen, das das Fahrzeug für den deutschen Straßenverkehr zugelassen ist - die können die auch eine Rahmennummer zuweisen und die in den Papieren mit Stempel bestätigen.

Diese wird dann auf ein Typenblech gestanzt und am Rahmen vernietet.

Ein Freund hatte so was ähnlichen mit einem 70 Jahre alten Auto.

Ich hätte es genommen an deiner stelle...