Beiträge von nslsfera

Zitat von Cityrave

Hi,
Die Pötte mit Blindrohr gibt es nur von Piaggio als Originalteil.
Alle anderen Pötte sind aus dem Zubehörmarkt und haben kein Blindrohr, sondern sind über einen Konus im Krümmer gedrosselt, was aber enorm viel Leistung weg nimmt.
Ich kann dir da nur empfehlen auf Ebay und diverse Anzeigenmärkte zu suchen nach nem ordentlichen Gebrauchtteil.
Eventuell gibt es noch Neuteile die auf die Sfera passen direkt beim Piaggiohändler...man muss da aber um die 150-200 Euro rechnen.

Manuel

danke für die antwort

habe jetzt erstmal ein technigas silent pro von ein kumpel gelihen gedroselt über den konus bei dem ist halt das problehm das der dr evo da zum überdrehen neig

auf ebay bin ich leider nicht fündig geworden

EDIT

ist gekauft vielen dank !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hallo mir ist mein ori pott zerosted und ist leider für mich irraperabel da ich kein schweisgerät etc besitze und auch kein platz dafür habe

nun ist meine frage habtihr eine empfelung bzw ein pot über der auf den orginalen nsl krümmer past bzw ein ersatz pot mit blind rohr

danke und mfg

der Seb

ps es hndelt sich um eine sfera nsl glaube 92 er baujahr

fehler gefunden vario rolle war verklemmt

ist neu

mit 4g überdreht der motor schon fast beim anfahren mit dem 7 g hatte ich eigentlich ein guten durchzug

hallo

habe mal wider ein problehm mit meiner sfera nsl 50 folgendes der roller hat von einem moment auf den anderen kein drehmoment mehr bzw kommt auch nicht mehr über eine bestimte drehzahl

vor dem problem war es immer so das der roller abgesoffen ist das lag scheinbar am einem kaputen membran block
nach dem tauch lif der roller ca 6 km wider gut und dan kamm es zu den oben beschribenen problehm

der roller ist fast komplet orginal neueer kolben und zylinder wurden verbaut ca 600 km gelaufen 50ccm mit zulassung
vergaser ist alles orginal auser einer 62 HD
vario ist ein variator von rms verbaut und bestückt mit 7 g gewichten ca 400 km gelaufen (dring ist drinne)
auspuff ist ein polini scooter team 3 entdrosselt

was wurde schon alles gemacht ?
also
vergaser + lufi gereinigt
membranen block getaucht
krzen bild ist ok
kerze ist neu
funke ist da
lima gemmesen und alles ok

ich weis nicht mehr weiter woran das ligen kann

wenn der moter nicht hochdreht tut er das auch nicht wen das rad in der luft ist ...

entschuldigt die rechtschreibung habe lrs 

Ich habe noch ein original Pot Ligen allerdings hat dieser ein Loch und is zu laut um damit zufahren


Nächste Woche sollte mein neuer auspuff yasuni z damit teste ich sonst wenn er da ist


Möchte ich ihn halt ungern kaputt machen

Zitat von sfera-haiza

Das der Lack normal am Krümmer abgeht ist nicht weiter bedenklich. Da hälnix lange dran.
Du hast aber keinen anderen Auspuff zufällig rumliegen um den mal testweise zu probieren

Zitat von sfera-haiza

Zur Not mal einfach das Polrad runter nehmen und sich die Limawicklungen ansehen. Ggf. sehen die durch Nässeeinwirkung schon beschädig aus oder es ist nur was reingefallen. Sprich eine optische Kontrolle könnte nicht schaden. Kannst ja ansonsten auf die althergebrachte Weise die Wicklungen mal durchmessen und schauen, ob die Widerstandswerte stimmen.

Ok

Ich schau mir das morgen mal an bzw Messe sie durch teile das Ergebnis dann morgen hier mit

ok dan überdreht er nicht

fakt ist halt das der sito so heis wird das die beschichtung / lack abgebrant sind der ist jetzt quasi nakick

und wen er heis ist dan kling der roller um einiges tiefer keine ahnung ob das wichtig ist

Zitat von sfera-haiza

Dreht der Roller denn zu hoch von dir?

mag jetzt dum klingen aber was heist zu hoch ?

er dreht sicher ein wenig höhre als forher und ist auch lauter aber es hört sich nicht schlecht an

Zitat von sfera-haiza

Hi,

kann sein, dass da ein Anlasserrelais einen Weg hat. Geht denn der E-Start?
Zum ausprobieren würde ich das Relais mal abklemmen. Ist unter der linken hinteren Verkleidung ( in Fahrtrichtung gesehen).
Oder du baust erst mal die Verkleidung ab und versuchst den Ort des Geräusches zu lokalisieren.

e starter leuft geht das phenomähn trit auch bei ausgesteckten relai auf es ist aufjeden fall das blaue kabel von der lima worüber der strom geht hatte das gemessen wenn der motor aus ist gehen da halt die ca 700ma drüber wen er leuft zeigt das mesgerät -3000 bis-4000 an das klaken konnte ich aus der umgebung des lüfterades festtellen

der roller shop bzw die werkstadt sagte es die tippen darauf das der motor durch zuhohe drehzal zu heis wird er führ ja vor dem auspuff mit dem orginalen ca 50 und mit dem offenen sito knapp 60

der auspuff ist ca 200 km gelaufen zu solte der nicht sein

fahre mineralisches öl aber der solte doch trozdem nicht schon zu sein oder O.o

Moin
habe ein problehm mit der elektrik meiner sfera
folgendes:

es gibt ja ein kabel von der lima zur batterie, das blaue

wen man es trennt und wider zusamen setzt dan hört man ein klacken aus dem motor geheuse.

wen der roller aus ist flisen um die 600 mA

woran könte das liegen und wie kann ich das repariren ?

danke im foraus

ps entschuldigt meine rechtschreibung habe LRS....

Moin moin

habe ein problehm mit meiner sfera

wen ich längere volgass streken zb 4 km fahre verlirt sie stark an leistung und es kommt wie ein zichen aus dem pot und der pot fängt an zu qualmen von aussen und der motor fängt an zustottern wen man dan noch weiter fährt fängt der krümmer an dunkel zu glühen und er nimmt dan kein gas mehr an .
als auspuff ist ein sito plus verbaut mir dem sito plus krümer entdrosselt.
die zk ist schwarz nur an der nadel weis bis orange ist vor 50 km getauscht worden
der rest ist orginal also orginaler vergasser und 60 er hd

danke im foraus für eure hilfe

ps Entschuldigt meine rechtschreibung habe LRS .....

oha ok das hätte etwas größere folgen für mich

allerdings glaube ich kaum das wen ich wirklich nur mit 50-55 kmh fahre dass da irgent wehr verdacht schöpft

ok
habe nich einmal eine andere frage zum punkte 70ccm

was passirt eigentlich wenn sie mich erwichen ? bin 18 und habe autoführerschein auf probe

Zitat von sfera-haiza

Jein, nicht ganz. Die Variogewichte musst du so abstimmen, dass ein gleichmäßiges Beschleunigungsverhalten resultiert. Baust du dir den Zylinder ein wird er beschleunigen beim anfahren, dann wird die Beschleunigung nachlassen und später wieder stärker werden. Da brauchst du leichtere Gewichte dann. Nimmst du zu schwere womit du die Endgeschwindigkeit auch beeinflussen würdest, dann würde der Roller nicht mehr aus dem Quark kommen.
Die Gewichte müssen also so gewählt werden, dass der Roller gleichmäßig durchzieht. Und mit einem breiteren Drosselring nimmst du nochmal die Endgeschwindigkeit.

Ok das zylinderkit ist besstelt muss ich bei den gewichten was beachte oder passen alle auf die orginale vario

ok also auch die maximale

und somit kann ich dan quwasi einstellen wie hoch er dreht / wie laut er dan maximal wird einstellen?

Zitat von sfera-haiza

Die Drehzahl stimmst du ja mit den Variogewichten ab. Ist er dann schneller nimmst du einen breiteren D-Ring. Die gibts als Sets bei eBay in unterschiedlichen breiten im Set.

das verstehe ich nicht ganz die gewichte beinflusen doch nur bei welcher drehzahl er "bechleunigt" also der variator bis auf maximale übersetzung fährt

und wen das passirt ist geht die drehzahl doch trotzdem hoch oder verstehe ich da was falsch ?

ok were dasne gute idee den dan so zu drosseln das er bei einer gesünderen drehzahl leuft und dan halt ein dzb bei 50 kmh einbauen ? oder ist das nicht erheblich was er an lebens dauer verliert ?