Beiträge von Pipo Guzzi

so, ich habe mal den Variokasten aufgemacht. alles gereinigt und leicht geölt. ein Mechanischer Defekt kann es nicht sein, ist alles in Ordnung. nichts abgebrochen und freigängig.
Ich habe die Batterie auch nochmal 2 Stündchen laden lassen und jetzt ausprobiert, und der E-Starter geht und der Roller ist nach einmal drehen da. Jetzt meine Bedenken wieder das die Batterie nicht Ordnungsgemäß geladen wird... werde es ja in 1 bis 2 Tagen sehen ob die Batterie wieder zu schwach ist für den e-Starter.
Ich habe nochmal an der CDI gemessen und jetzt waren die Werte wie folgt. rot --> weiß = 130Ohm , grün --> weiß = Durchgang....ich verstehe das nicht mehr...jetzt auf einmal doch die Lima kaputt????
Der Roller treibt mich noch zum Wahnsinn, zumal ich ja eine neue Lima eingebaut hatte als ich ihn gekauft hab...sogar eine originale Piaggio...

Hallo zusammen,
unsere RST ist immer zuverlässig angesprungen per Knopfdruck. jetzt aber nur noch per Kicker. Hatte die Lichtmaschine im Visier und auch den Spannungsregler aber alles nichts. Habe dann mal die Batterie ausgebaut und alleine gemessen. ---> 12,65V hat sie
Ich verstehe nicht, wieso der Anlasser dann nur surrt, oder ganz kurz zuckt und für 1 Sekunde normal läuft aber dann wieder nur surrt. Vllt. könnt ihr mir ja da weiterhelfen. Meiner Frau geht das kicken auf den Nerv...mich stört es nicht...aber ich mag meine Ruhe haben

Grüße und Dank für die Hilfe,
Pipo

Grüß euch zusammen,
ich habe eine dringende Frage bzw. ein Problem. Die Papiere meiner ET2 sind ja futsch gewesen da der Vorbesitzer sie nicht mehr wiedergefunden habe. Jetzt habe ich auch noch dazu das Problem das der Roller wohl ein "Grau-Import" aus Italien ist und ich so kein papier über Piaggio Deutschland bekomme. ...6 Wochen warten für nichts.

Ich war jetzt beim TÜV und dieser soll dann eine vollabnahme machen. Die Herren der Schöpfung dort brauchen jetzt aber die Original Papiere als Belege für die Technischen Daten aber woher nehmen wenn ich doch keine Papiere habe????

Daher meine Frage/bzw.. Bitte. Wenn jemand eine ET2 Hat und seine Papiere für mich kurz einscannen könnte? (vorder und Rückseite) und mir diese dann per Mail zukommen lassen könnte wäre das ein Traum, die Fahrgestellnummer eures Rollers könnt ihr dann natürlich weißen...es sollte eine 50ccm Roller ET2 sein ungedrosselt.

Ihr würdet mir sehr damit helfen!!!! ....achja...ein origina Betriebshandbuch der kleinen Suche ich auch noch. Auch wenn das wetter schlecht ist will ich doch einfach nur ROller fahren....

Beste Grüße und vielen lieben Dank.
Tim

moin moin

Pit:

ist keine LX50...hatte mich etwas vertan ...ist eine ET2....Baujahr 2005, die vorbesitzerin meinte sie sei viel gefahren...hätte 18500km runter...als ich sie mir anschaute waren es dann doch nur 1850..die eine Stelle wurde wohl mitgezählt vom Tageskilometer :D...

nunja...alles soweit in ordnung..habe nur getankt und öl eingefüllt.. (ist ja ein 2T)...und was soll ich sagen..nach 8 Monaten standzeit läuft die kleine wie Sahne..selbst die batterie tuts wieder samt E-Starter. musste nur mal ne halbe stunde fahren ...wir freuen uns drüber und meine Frau umso mehr..

achja...aus erster Hand mit allen papieren und beiden Schlüsseln....700€

Jetzt haben wir die Sfera RST über denke ich..aber mal sehen

Grüße

Tim

hallo zusammen,

ich wollte mal kurz eine Rückmeldung da lassen...hat alles etwas länger gedauert als gedacht. Ich habe unsere Sfera auch nochmal durchgemessen und es scheint auch der Regler zu sein. ich habe noch einen gebrauchten Regler zu hause bei meinen Eltern liegen..den werde ich dann mal einbauen.

Noch eine Kleinigkeit...es hat sich eine LX50 zu uns gesellt...war für sehr, sehr kleines Geld von unseren Nachbarn abzugeben...minimale Kampfspuren an der rechten Seite..ansonsten Top...

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Die kleine werde ich dann auch mal durchsehen. läuft sehr gut ..aber paar sachen reinigen und erneuern kann man ja trotzdem.

Grüße und Vielen Dank für die Hilfe.

Pipo

moin,
bin heute noch nicht dazu gekommen zu messen. werde ich morgen angehen.
zum Thema batteriemessung muss ich leider sagen das ich noch auf Wechselstrom gemessen hatte ...daher auch sicher die schlechte wert. wird ebenso morgen richtig gemessen.

Gruß und vielen Dank schonmal.
Pipo

Alles geprüft und nachgesehen. Keine offenen Kabel. Beim messen an der Batterie 0.3V im Leerlauf und knapp 1.0V bei Gas.
Was kann das nun sein?

Also...Gerade ausprobiert. Blinker gehen. Bremslicht usw auch. ..fahrlicht ist nur schwach auch beim gastgebenden. Jetzt messe ich nochmal an der Batterie und schaue mir dann alle Verkabelungen ab um die Batterie.
Ich melde mich gleich wieder

ok. jetzt weiß ich was wovon abhängig ist.
ich werde dann gleich mal die Messung an der Batterie vornehmen.

und dann mal sehen was so kommt. zur not dann noch den Spannungsreglertest/messung machen...mehr kanns ja eigtl nicht sein.
Fahrtlicht(Abblendlicht) leuchtet schwach, wird aber auch beim Gasgeben nicht heller so wie früher vor dem Problem.

die Sicherung ist immer heile wie anfangs schon geschrieben. ansonsten würde der e-starter auch nicht drehen und die Tankanzeige nicht steigen.
Birnen sind mir auch nicht durchgebrannt. Lediglich das licht wird nicht heller und die Blinker blinken garnicht bzw der Glühwendel glimmt innen nur. Die hupe krächzt auch nur wie ein häufchen Elend.

Trotzdem der Spannungsregler?

alles klar,
dann messe ich einmal wenn der Roller aus ist und einmal wenn er läuft mit gas-geben.
Eigtl kann doch auch sonst an der Lichtmaschine nichts sein sonst hätte ich ja auch andere Fehler die auftreten würden oder?
Gruß und Dank.

Danke.
also weiter nach der Anleitung?

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Grüße

moin Leute,

habe seit kurzem das Problem an unserer kleinen wie oben beschrieben. E-Starter surrt nur weil die Batterie nicht anständig geladen wird.
Blinker gehe nicht mehr und vorder sowie Rücklich eher mäßig bis garnicht mehr.

Batterie ist ok..auch wieder voll geladen. Lima gemessen:

weiß/rot (pickUp) 130 Ohm
weiß/grün ca. 1 kOhm

Den Rundstecker habe ich noch nicht durchgemessen da es anfing zu regnen .

Der Roller fährt so ganz normal, bis auf die Tatsachen mit dem Strom. woran kanns sonst liegen? hatte die Lima mal erneuer (komplett original neu von Piaggio).

Stecker an der Sicherung usw. schon kontrolliert. Gleichrichter noch nicht. kann das sein?
Gruß und Dank für die hilfe.

Pipo

Moin moin.

Wir haben ein kleines Problem bei unserem Sfera.
Die starterdüse brauchen wir neu, leider wissen wir nicht welche. Die alte starterdüse haben wir leider nicht sonst hätte ich draufgesehen.

Technische Daten:

Sfera nsl 50 - 1992
Dellorto phva 14 BD

wäre super wenn mir da jemand helfen könnte.
Vielen Dank schonmal.

Gruß, pipo

Wenn alles ok ist und er ganz normal läuft schaut euch mal die Zündkerze an.
Meiner ist komplett original und nix verbastelt.

bei kalten Temperaturen ab Oktober fahre ich eine 8er Zündkerze. Im Sommer kommt denn die standard 9er Kerze wieder rein. Springt im Winter besser an und schont den Motor.

Nur so mal mein Tip.
Gruß

um dem hier nun ein Ende zu setzen..

es war wie immer der einfachste Fall. beim Schlauchwechsel muss wohl ein Körnchen in den Vergaser gekommen sein. habe ihn gestern ausgebaut und gereinigt und wieder eingebaut. kurz alles eingestellt und geprüft und schon lief die Fuhre wieder wie am ersten Tag. Bin damit dann auch unterwegs gewesen und heute auch, alles super. guter durchzug top ....

habe zwar jetzt alles an dem Roller auseinander genommen aber nun weiß ich das nichts anderes Kaputt ist. habe nun auch den E-Choke getauscht der Tatsächlich einen weg hatte. Unterdruckschlauch habe ich auch neu gemacht obwohl der alte noch gut war aber ok.

Danke an die Hilfe hier die auch hilfreich war^^

Bin unterwegs. Gruß,

habe jetzt nochmal alles zusammengesetzt und auch die Ölpumpe eingestellt.

muss den Roller mit Gasgriff auf vollanschlag anlassen sonst startet er nicht. Gas nimmt er nicht richtig an und dreht nicht richtig hoch. lasse ich das Gas los geht er sofort aus. Verstehe das echt nicht mehr, ....

der Vorbesitzer hatte mal den Krümmer nicht richtig fest und unten war auch alles voll öl. wo das da herkommt weiß ich auch nicht recht, aber ist alles dicht.

der Witz ist einfach nur, das der Benzinschlauch undicht war und ich diesen nur getauscht habe und seitdem die ganze Fuhre nicht mehr läuft!! woo is da die Logik????

hey zusammen,

hab mich heute drangesetzt und nachgesehen, wie gesagt, Zylinderkopf ab und kolben angeschaut.

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und so wie es aussieht ist alles in Ordnung. überall ist es nass gewesen mit Benzin. hatte auch nachgesehen ob der Ölpumpenriemen noch drauf ist und das ist er. ich habe das Gefühl der Motor bekommt kein Öl, wie kann ich das jetzt kontrollieren? hatte den Ölschlauch am Vergaser ab und es war kein tropfen gefühlt drin. habe dann die Ölpumpe oben aufgeschraubt und mir kam das pinke Öl entgegen.

Pumpt die pumpe jetzt einfach kein Öl in den Zylinder? nachdem ich die pumpe wieder eingebaut hatte und versucht habe sie anzuschmeissen hört sich das sehr merkwürdig an beim gasgeben. als ob die Ölpumpe trocken läuft oder so...

also, ich checke nicht mehr was das noch sein kann. Elektrik komplett i.O. Benzinhahn ist auch i.O. habe es getestet mit spritze und kolben und Zylinder sind auch top. kurbelwellenwellenringe auch ok. Kompression sollte auch passen.

kanns dann am Öl liegen???

Hoffe da weiß jemand rat.

Gruß und Dank,

Tim

werde es mal ausprobieren und mich dann wieder melden. kann nur nicht glauben das der kaputt sein soll da ich ja schon geprüft habe ob es i.o. ist.