Posts by Odini

Hallo, ich habe ja gerade meine Zip Gabel umgebaut auf
Einarmschwinge , nun ist das nächste Problem der Spritzschutz bzw.
Schutzblech. Ist das Schutzblech von der Sfera identisch mit dem der
Zip Sp bzw. Fast Rider , weil es werden nur Schutzbleche von der Sfera
angeboten aber nicht für die Zip und wenn Zip dann halt für die normale
Gabel die habe ich ja aber nicht mehr drin

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Jage nicht, was du nicht töten kannst 

Piaggio is real [Blocked Image: http://www.rollertuningpage.de/images/smilies/tongue.gif]

ja das kann ich Dir ganz genau erklären

1.tens : weil das mit der Einarmschwinge echt viel geiler Aussicht ( OK ist ja halt auch Ansichtssache )

2.tens : die Ori Gabel hat ja nun mal nicht die besten Dämpfer (Standartdämpfer)
In der Schwinge kann ich je nach belieben und Geldbeutel einen hochwertigen Dämpfer einbauen und das wirkt sich ja nun mal Positiv auf das Fahrverhalten aus .

Not macht ja sprichwörtlich erfinderisch deshalb hab ich mir jetzt selbst geholfen
und zwar hab ich den Lenker jetzt dem Gabelholm angepasst,hab das Lenkerrohr eingeflext und im Schraubstock dann etwas zusammen gedrückt und nun passt es

Hallo ,so ich habe da ein neues Projekt angefangen und es gestaltet sich doch schwieriger als gedacht
Habe vor eine Einarmschwinge der Sfera in meine Zip 1 einzubauen bzw. bin dabei ( habe zum Glück im Keller einen 2.ten Rahmen wo ich schon mal dran vorarbeiten kann bis alles passt, bevor ich meine Gabel ausbaue und dann nicht weiterkomme )
Da die Schwinge ja um einige Zentimeter länger ist ,habe ich mir schon eine entsprechenden Adapter besorgt also das Problem ist erledigt bzw. passend gemacht .
So und nun zum eigentlichen Problem " oder auch nicht "
da die Lenkeraufnahme der Sfera Gabel ja anders ist ,wie bei der Zip bekomme ich jetzt den alten Lenker nicht mehr in den Gabelholm.
nun muss ich mir wohl einen Sfera Lenker besorgen bzw. kaufen

Frage: Passt die Cockpit Verkleidung und Lampe nachher an den Lenker, hab ja schon bei Ebay geschaut und der sieht ja doch mit den Befestigungen anders aus, zumal die Halterung für die Lampe erst gar nicht vorhanden ist. Wer hat so einen Umbau schon mal gemacht oder kennt sich halt aus was ich da machen kann

Wäre ja schön wenn mir da jemand weiter helfen könnte

ja ist doch SUPER geworden
Hab bei mir hinten jetzt auch das Bremslicht getönt, da mit es eine Einheit ergibt

Quote from sfera-haiza

Ist doch gut geworden!

PS: Wenn du Bilder aus der Gellery einfügen willst musste einfach den Text unter dem Bild in der Gallery kopieren. Da steht was mit gallery in eckigen klammern und einer Zahl dazwischen. Den Teil musst du hier in deinen Beitrag hauen, dann passt es.

Ja Danke dann weiß ich nächstes mal Bescheid,
hab die jetzt nochmal vom Com rein-gesetzt weil das eine Bild ja auch verdreht war

Hab das mal mit dem Blinker tönen als Inspiration angenommen, und gleich an meiner Zip umgesetzt und ich finde es sieht echt Super aus. Blinker sind bei blinken auch noch sehr hell und gut zu seh
 vorher - nachher Bilderso nun habe ich auch das Bremslicht nach getönt sieht nun doch viel aus

Hallo , habe vor kurzem erst meine Sitzbank neu bezogen ,und nun ist mir dieses Scharnier gebrochen siehe Bild deshalb wer hat so eine Befestigung ( Scharnier bzw. alte Sitzbank )
zwischen Sitz und Helmfach zufällig im Keller oder wo auch immer rumliegen ?

habe es im Moment notdürftig mit Heißkleber repariert
ist von meiner Zip 1 sind aber auch an deren Modellen von Piaggio verbaut .
bin natürlich bereit auch dafür was zu zahlen und für den Versandt komme ich auch auf,das ist ja wohl selbstverständlich danke schon mal im voraus

Hallo , ich hab das im großen und ganzen auch so gemacht , und bin damit sehr zufrieden wichtig ist nur das mal halt Haftvermittler nimmt , sonst hält das nicht
und wenn doch mal nee Stelle durchkommt sprühe ich einfach mal eben schnell drüber und schon sieht es wieder gut aus

Also ich hab mir letztens auch so eine bestellt , und die funktioniert
EINWANDFREI 

Sorry ,das würde mich auch mal interessieren ! " Blinkergläser lasiert "

Ja die geht schon raus , mit ner großen Zange richtig fest greifen und dann drehen , und das in der Mitte ist keine Niete sieht vielleicht so aus ist es aber nicht die Schraube hatte mal eine Sollbruchstelle und deshalb hat sie auch keinen Kopf mehr
Sonst eine Kerbe rein machen und mit einem Schraubendreher und Hammer versuchen zu lösen
Gutes Gelingen "so habe ich meine auch los bekommen "

Also ich hatte auch graue Verkleidungsteile , und das gefiel mir überhaupt nicht,sah schon ganz schön zum

en
aus . Also hab die Teile gesäubert, anschließend mit Haftvermittler (
Plastic-primer ) besprüht und mattschwarz lackiert . Meiner Meinung
nach, " besser geht es schon gar nicht " ,

da kann man die Teile mit noch so tollen Mitteln einreiben ,

und was da einige schreiben, es wäre nicht Alltagstauglich, kann ich das nur verneinen ,

fahre schon seit einigen Monaten so rum und schaut euch die Bilder selbst an .. sehen immer noch gut aus

da ist auch nirgendwo was ab geplatzt oder abgeblättert

und sollte mal nee Stelle sein ha einfach mal kurz rüber sprühen  FERTICCHHHH

Also ich hatte auch graue Verkleidungsteile , und das gefiel mir überhaupt nicht,sah schon ganz schön zum
en aus . Also hab die Teile gesäubert, anschließend mit Haftvermittler ( Plastic-primer ) besprüht und mattschwarz lackiert . Meiner Meinung nach, " besser geht es schon gar nicht " ,
da kann man die Teile mit noch so tollen Mitteln einreiben ,
und was da einige schreiben, es wäre nicht Alltagstauglich, kann ich das nur verneinen ,
fahre schon seit einigen Monaten so rum und schaut euch die Bilder selbst an .. sehen immer noch gut aus
da ist auch nirgenswo was ab geplatzt oder abgeblättert
und sollte mal nee Stelle sein ha einfach mal kurz rüber sprühen  FERTICCHHHH

na dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben ,es wurde aber auch schon geschrieben das es sich um eine E-Drossel oder DZB handelt ,also bloß raus damit und und wenn der Distanzring noch drin ist dann nehme den doch auch mal raus das bringt schon ne menge

Ja Danke für den Tipp , ,ich habe davon 3 in meinem Werkzeugkasten , und die habe ich alle schon mal durchgetausch, an der Kerze liegt es auch nicht, und halt falls da gleich kommt was für nee Kerze bzw. Wärmegrad NGK BR 9 ES und die müsste ausreichen

ist ein 17,5 Vergaser mit einer 72 Düse drin
Ja ich bin so langsam auch mit meinem Latein am Ende ,
zumal er ja nur aus geht wenn ich ihn richtig hoch dreh , fahre ich bis 60 kmh läuft alles gut, gebe Vollgas geht er danach aus ,
und über 70 kmh geht er jetzt gar nicht mehr ,vorher konnte ich ihn bis 80-85kmh hochziehen
Als nächstes fliegt die CDI mal raus ,vielleicht ist da der Wurm drin , das die spinnt wenn der im hohem Drehzahlbereich ist

So da hier schon öfters mal der Kolbenklemmer erwähnt wurde und mir das nicht wirklich was sagte,
habe ich den Herrn GOOGLE mal gefragt, da steht unter dann anderem das das Hinterrad dann blockieren würde oder ich einen Ruck merken würde , und das ist ja nicht der Fall, und so oft wie das schon passiert ist müsste der Kolben oder Zylinder dann auch schon hin bzw. einen richtigen Fresser bekommen haben
zumindest bin ich der Meinung , lasse mich aber gerne eine besseren belehren

So Vergaser habe gründlich gereinigt , Düsen durchgepustet , den Tank einmal komplett entleert ,Benzinhahn sauber gemacht , da war auch nichts großartig dreckig bzw.. zum sauber machen ,aber nun ist alles noch sauberer als vorher und der Vergaser ,Tank, Benzinhahn kann auch ausgeschlossen werden
NUR DAS PROBLEM IST IMMER NOCH DA
Es ist zum en
Woran liegt das NUR

  das mit dem Mischungsverhältnis haut schon hin " Exakt 1:50 fahre ich jetzt "
und die Kerze ist Reh-braun und das mit dem Klemmer kann ich mir nicht vorstellen ,
denn wenn er ausgeht springt er ja SOFORT danach wieder an
bin vorhin nochmal nee Runde gedreht ohne einmal aufs Vollgas zu gehen ,
und er ist nicht einmal ausgegangen

nachher teste ich mal wenn ich richtig Schraube gebe bzw.Vollgas oder mal eben Vollgas ,
aber da weiß ich jetzt schon das er anschließend ausgehen wird wenn auch nicht gleich ,
aber es wird kommen Werde dann berichten

ich füge hinzu : nach Vollgas hab es gerade nochmal getestet bei 70kmh ging er dann tatsächlich aus , und er lief mal 80 -85 kmh ) da kommt er jetzt gar nicht mehr hin ,sprang danach aber sofort wieder an

Das hier habe ich in einem anderen Forum als Antwort bekommen :
Ich habe da nach wie vor die Spritversorgung in Verdacht. Da kommt nicht genug Sprit nach, wenn Du höher drehst.

Kann das sein ??????? Und wenn was kann ich dagegen machen ?????

So heute Morgen musste ich mal eben schnell was einkaufen ,und bin
mal auf blauen Dunst mit dem Roller los gefahren ungefähr 10 Kilometer
hin und zurück

UND BIN DIESMAL AUCH NICHT SCHNELLER ALS 50 Kmh GEFAHREN
also kein bzw.oder auch nur mal eben kurz Vollgas gegeben
und komischerweise ist der nicht 1X ausgegangen
ALSO KANN ES JA NICHT AM VERGASER LIEGEN ODER

ist doch echt merkwürdig nicht , WAS KANN DA NUR LOS SEIN ?