Beiträge von Angelo677

@Quartz...der war jetzt echt gemein..

Aber TT gegen Sp...da würde ich spontan sagen,gewichte Leichter...und ggf. Hauptdüse Größer.Liegt die Drehzahl bei den 70kmh l.T. denn sehr viel höher?
Der TT dürfte als Reso deutlich schneller höher drehen-->mehr Beschleunigung aber Top Speed nur wenn Rollen angepasst.Sonst fällt die Leistung ab einer gewissen Drehzahl auch wieder ab.Nach hoch drehen kommt zu hoch.Die Rennbirnen haben auch nur in einem gewissen Drehzahlband ihre Leistung.Drunter oder Drüber geht da nicht viel.

Da sieht man mal wieder das genügend Ersatzteile und Tauschteile die sicherste Lösung sind.Bei so Sachen kann man Lange messen/tüfteln und spekulieren.
Wünsche gute Fahrt.

Mach am Besten mal ein Paar Fotos von dem Vergaser,das hört sich alles ziemlich kurios an.Und Löcher im Luftfilter,sprechen nicht gerade für einen technisch erfahren Vorbesitzer.Mit so nem Gefrickel am Vergaser würde ich erstmal nicht weiter rumgurken.Das kann ganz schnell zu nem Motorschaden führen.Wenn der zu viel Luft zieht oder schlimmer kein Öl mehr.

Erstmal,welcher Schlauch war lose? Hier mal ein Bild.Vielleicht hilft das ja.Pauschal sind lose Schläuche aber immer Schlecht.Und der
Dünne ganz besonders.

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Zylinderfussdichtung käme da in Frage.Aber so extrem ist echt kurios.

Freut mich zu hören das du das gute Stück wieder bekommen hast. Bzgl. Alarmanlage mach dich mal über die M&S Tg400 schlau. Kann ich nur empfehlen. Einfach ein zu bauen und nicht zu umgehen.
Habe ich auch drin, da mir sowas auch schon passiert ist. Nur ohne Happyend.
Gruß

http://www.google.com/url?sa=t&sourc….50500085,d.Yms

http://www.google.de/imgres?safe=of…29,r:2,s:0,i:88

http://www.google.de/imgres?safe=of…,r:63,s:0,i:277

Sag nicht du hast ernsthaft soo einen Daheim....

Den kennt glaube keiner auf Anhieb.

Du glücklicher

In deinem Fall würde ich am besten einmal im Kalten Zustand und einmal im von dir erwähnten warmen Zustand messen.Da es sich ja offensichtlich dann erst richtig bemerkbar macht.Ne gebrochene Lötstelle oder angeknackste Sprule verhält sich nämlich änlich.Kennt man,wenn auch etwas weit hergeholt,auch aus dem Computerbereich.Von Grafikkarten und Netzteilen.

Moin,Moin,

Hat jemand ne Ahnung wo ich ne Ersatzhalterung für meinen Leo Navigator her bekomme?Die vom Touring würde ggf auch schon gehen.

Danke der hilfe

Sollte kein Problem sein. Aber das hier hilft eher:http://www.rollertuningpage.de/22-piaggio-for…-front-auf-tph/

Dabei ist darauf zu achten das die NRG1 (SAL1T bzw. NTT) Front so passt. Die NRG MC2 oder MC3 passt die Front nur mit dem passenden Beinschild.

Seitenverkleidung sowie Heck ist beim NRG Sal1T und NTT identisch mit dem TPH.

Genau das Teil,...tausch aus und schau ob es sich damit gibt.Wenn ja dann is doch gut.Wenn nicht weißt du das es nicht daran lag.Und auch nicht an der CDI.

Also ich sag es mal so,die Chancen stehen auf jeden Fall gut.Da die Alten TPH/NRG/Storm nahezu identisch sind.
Abgesehen von der Bereifung/Felgen.

Abend,beschreibe mal den "stottern" bzw. "Ruckeln".Das kann an Lima/CDI als auch an der Genmischaufbereitung liegen.

Kurz und knapp.

Sehr hartes abgehacktes Ruckeln/Stottern,also schon fast bocken so das der ganze Roller schaukelt ist die Zündung.

Weicheres Ruckeln in Verbindung mit Leistungsverlust,deutet auf das Gemisch hin.Insbesondere Stottern und Drehzahlverlust.

Schwer zu beschreiben,aber wenn es die Lima/CDI ist weißt du was ich meine.

Wenn die CDI gewechselt wurde,dann am besten mit neuem Zündkabel/Stecker.Und etwas Kontaktspray an den Kabelschuhen zur CDI.

Hier kann der Fehler schon im Detail liegen.

Gruß

Ich empfehle dir aus Erfahrung,lass den Ansaugstutzen wie er ist.Ausser du Verbaust sonstige Tunigteile.So hat es sonst eher negative Effekte als positive.
Der Ansaugweg ist mit dem "gedrosselten" Ass nahezu pefekt auf den Original Vergaser/Luftfilter/Zylinder angepasst.Der Durchzug/Anzug verbessert sich evtl. minimal.
Könn dir für das Geld lieber einen Neuen Keilriemen,oder ein Abstimmset für die Vario.Dort würde ich nämlich als nächstes weiter machen.
Und versuchen die Vario perfekt ab zu stimmen.Da ist eher noch was zu holen.

Piaggio ist mir jetzt leider nicht für kleine Roller bekannt,aber wenn dann kommt mir auch nur die Zip in den sinn.

Piaggio Zip 2 hat 78cm Sitzhöhe,zur sfera hab ich gerade leider keine zur hand.

Was du suchst ist eine komplette Wandlereinheit + Kupplung.Versuch es mal damit.Wandler Piaggio,Wandler Sfera.Wandler Zip.Oder unter Kupplung.
Da sollte einiges im Netz zu finden sein.Wichtig wäre nur noch welche Bj. dein Roller hat.Da es Verschiedenen Ausführungen gibt.

Mit ner Kupplung könnte ich noch dienen,beim Wandler muss ich leider passen.

Aber hier wäre mal ein Angebot das "eigentlich" passen sollte:http://www.ebay.de/itm/Piaggio-Ku…=item2580d9994d

100%ig lässt sich das nur mit genaueren angaben sagen.

Gut,Gut...ist ja jedem selbst überlassen,wie er seine Fehlersuche weiter gestaltet.Mal abwarten was ein Kompressionstest sagt.
Bleibt ja sonst nichts mehr übrig,Wenn Vergaser in Ordnung ist,und alles dicht ist.

Zitat von jason

Ist doch blödsinn sich ein zu kaufen wenn der alte geht. Da brauchst nicht fest dran saugen am U-Schlauch nur so das ein Unterdruck entsteht, läuft dann der Sprit reichlich nach ist alles Ok mit dem Hahn. Dann tauschte wahrscheinlich nocht den orignalen gegen son billig China Teil von ebay.

Dann unterhalte die bitte mal mit einer Fachwerkstatt,ob die an den Benzinhähnen rumnuckeln .Hab das Thema selber schon gehabt.
Benzinhähne sind nicht nur defekt/oder heile....sondern können auch träge werden.Und zu langsam öffnen oder erst bei zu viel Unterdruck.Der im Ansaugtrakt gar nicht erst entsteht.

Stichwort:Membrane aus Gummi,welche aushärten kann oder porös wird.

Nichts für ungut,aber 100%ig testen könnte man den nur wenn man den Soll-Wert an Unterdruck für einen Intakten Hahn wüsste.

Habe den Text jetzt mal nur überflogen,ist der Benzinhahn inzwischen mal neu gekommen?Falls nicht besorge dir den erst mal beim Freundlichen.Dann hast du wirklich Sicherheit ob er defekt ist.Und einer auf Reserve schadet eh nie.
Orale Experimente mit dem Benzinhahn sind schön und gut ,
aber nichts geht über Austauschteile.,erst recht beim Benzinhahn.
Der ja eh öfters schlapp macht.

ERST DANACH mach dir Gedanken über den Zylinder oder sonstiges.

Deshalb ja die Interesse an alternativen Bänken,da könnte es besser Aussehen mit den Gestalltungmöglichkeiten.Wenn das Blöde schloss nur nicht wäre.Das macht es schwer.