Schau lieber genau nach. Du kannst mit etwas geschick die Mutter auf der Riemenscheibe mit dem Holz eines Hammers von unten blockieren und dann diese mit ner Knarre aufmachen.
Wie die anderen schon schrieben...
Auspuff kontrolieren.
Gff. Vergaser sauber machen u. Mal die Düsengröße angucken ob da auch nicht gefuscht wurde.
Vario auseinander bauen u. Gewichte sowieso Kupplungsfedern mal anschauen.
Hatte das gleiche Problem, wenn du feste an den Griffen an der sitzbank ziehst geht diese auf. Würde ich als letzte Möglichkeit versuchen
Andy das schlimme war jedoch das aus dem Hahn ungefähr soviel rauskam wie bei meinen Mofas und da ich von Rollern nur wenig Ahnung habe enpfand ich das ausreichend.
Ich kann den Sprit selber auch nicht ausschließen.
Naja nun geht die Problemschleife weiter :
Da der Roller nun angeht und auch fährt kommt es zu einem weiteren Problem... der Roller hat sich vor dem Auseinander bauen (vor den ganzen Problemen) echt super fahren . Doch nun wo alles wieder so ist wie früher fährt er sich nicht so.
Der roller hört sich auf den ersten 10-20 km/ h beschleunigung recht gut an , doch dann Stottert er kurz und beschleunigt garnicht weiter dann nach 5 Metern beschleunigt er wieder rasch an.
Er hört sich auf der Fahrt auch komisch an was ich hier mit Worten nicht beschreiben kann. Eine Art stottern.
Der roller hat nun alle orgnialen Teile dran ausser einem offenen ASS.
Mit sind mehrere Dinge in den Sinn gekommen die ich nicht aus schließen kann.
1.- Kolbenringe
2.-Membran
3.- ich hatte den Roller mit einem Diszanzring gedrosselt, hinter der Riemenscheibe ist die Vario beschädigt (da wo der Riemen lang läuft u. Wo der D-Ring eingesetzt ist) ist die beschichtung von dem Ding ab was die gewichte enthält. Also ist die Stelle rau.
Dies wurde wahrscheinlich durch den D- Ring "abgrkratzt"..
4.- gewichte sehen auch etwas eckig aus.
Kann eins davon dieses Komische verhalten des Rollers auslösen.
Ich wundere mich halt weil er vor dem ersten Problem so gut lief.
Ok ich danke euch erstmal !:)
Fehler endlich behoben.... Fehler war etwas was ich 100 prozentig ausgeschlossen hatte. Aus dem Spritschlauch kam zu wenig sprit bzw. Unterdruckpumpe war im arsch es kam einfach zu wenig sprit raus. Nun tuckert er vor sich hin .
Ich wollte mal fragen wie sich das bemerkbar macht wenn die Membran kaputt ist ?
Auspuff ist ab ... trozdem gehts nur bei net direkt Einspritzung 
Gute idee aber leider habe ich das schon kontrolliert und sprit kommt definitiv an 
Hallo liebes Forum,
Ich besitze eine NSL 92er Baujahr. Sie lief echt TIP TOP wir Piaggios halt.
Eines Tages (schon etwas länger her ) löste sich die schrauben von meinem Krümmer am Zylinder.
Ich dachte mir , ach kein Problem 2 Muttern ran und los geht das. Als ich das Problem behoben hatte wollte ich losfahren doch der roller nahm kein Gas an und kam nicht aus den Puschen..
Nun habe ich Vergaser mehrmals sauber gemacht ( auch Druckluft ). Ebenfalls habe ich die Membran gegen Carbon - Membran getauscht.
Trozalledem ging die Sfera nicht an 
. Nun habe ich eine neue ZK verbaut.
Auch dann ging er nicht an ...
Dann bekam ich Tipps von jemandem hier ausm Forum , dass ich Benzin driekt in den Zylinder einspritzen und siehe da der Roller geht sofort an ohnr Probleme.
Nun meinte er ich solle da wo der Gaszug sitzt ebenfalls etwas benzin reinfüllen.
Auch da zündet er sofort.
Nun sagte er mir das es nun am Vergaser liegen muss , weil bei der 2. METHODE (gaszug) man die Düsen des Vergasers sozusagen einfach übergeht und dann der Vergaser der Übeltäter sein muss. ... könnt ihr dies bestätigen ?
Viele grüße
Gibt es Unterschiede zwischen den Vergasern bei der NsL oder der Rst ?
Oder allgemein im Baujahr ?
Weil es bei eBay unterschiedlich aussehende Dellorto PHVA 14
GRUß
War die Kerze nach den laufen nass oder trocken?
nass
Alles anzeigen
Na dann gehe ich mal davon aus das du Zweiradmechaniker oder zumindest Kfz-Mechaniker bist !Dann weist du ja das ein Benzin-Motor 2 Dinge braucht ein Zündfähiges Gemisch & eine Zündquelle !
Da du ja einen Perfekten Zündfunken hast,liegt es am Gemisch (gehen wir mal von aus)
Du hast den Vergaser schon mehrfach Gereinigt = Abhaken
Membrane ist Neu= Abhaken
Ansaugstutzen ist ok(hast du ja oft genug in der Hand gehabt) = AbhakenDas du mit deiner Erfahrung alles Perfekt und Fehlerlos Zusammengebaut hast ist Selbstverständlich, auch den Vergaser !(siehe Zitat)
Also dürfte der Fehler im Motor selbst liegen!Alles andere ist ja schon ausgeschlossen.
Motor heist Zylinder/Kolben (ringe) /Kurbelwellensimmerringe.
Irgendwo da muß dein Motor dann Druck verlieren .
Baut also nicht genug Kompression auf. (gehört zum Zündfähigem Gemisch/Zündtemperatur)
Hast du aber schon Getestet, gehe ich von aus.Ich für meinen Teil Weiß auch nicht mehr.
Wünsche dir viel Glück!!!
Du, ich will hier kein Kindergarten aber, ich bitte dich...
Ich schrieb ich habe Ahnung, auf deine Aussage, dass ich meinen Roller doch auf nen Hänger schieben solle und den dann zu ner Wekstatt. Was soll den sowas ?!
Ich bitte hier im Forum um Hilfe, da ich mit meinem Latein nicht mehr weiter komme und du meinst zu mir, dass ich den Roller zu jemanden bringen soll, welcher Ahnung hat... genau das ist der Sinn eines Forums, dass man um Hilfe bittet und die Leute sich untereinander austauschen.
Und nicht sofort die Aussage kommt "ab zu jemanden der Ahnung hat".
Desweiteren bin ich in meinem Alter weder in der Lage ein Auto zu fahren geschwige denn reicht mein Ausbildungsgeld nicht dafür um eine Reparatur zu bezahlen, welche ich auch selber hinbekommen würde.
Der Tipp mit dem direkteinspritzen hatte ich von jemanden bekommen, und er hat mir sehr weitergeholfen um den Fehler genauer zu analysieren . Und nicht um 4 Meter zu fahren.
Ich denke mal , dass du mehr Ahnung hast, aber deswegen brauchst du hier
Da du ja einen Perfekten Zündfunken hast,liegt es am Gemisch (gehen wir mal von aus)
Du hast den Vergaser schon mehrfach Gereinigt = Abhaken
Membrane ist Neu= Abhaken
Ansaugstutzen ist ok(hast du ja oft genug in der Hand gehabt) = AbhakenDas du mit deiner Erfahrung alles Perfekt und Fehlerlos Zusammengebaut hast ist Selbstverständlich, auch den Vergaser !(siehe Zitat)
Also dürfte der Fehler im Motor selbst liegen !Alles andere ist ja schon ausgeschlossen.
Sowas ironisches schreiben.
Danke trozdem für dein hilfe 
Alles anzeigenWenn du Sprit direkt in den Zylinder machst und er Läuft,was bringt dir das???
Wer macht für einen meter fahren jedesmal die kerze raus?
Ich glaube nicht das du so weiter kommst.Und wenn du das öfter machst vergess das 2T-öl nicht.
Kannst dir ja auch ne Leitung legen (Aquariumschlauch) zum Luftfilter und Startpilot zum Fahren nehmen.
Ne mal im Ernst, wenn du nicht weiter kommst? sollte vieleicht sich jemand um deinen Roller kümmern der Ahnung hat.
Wenn du die mgl.zum Transport hast?Wenn der Motor Läuft wenn du von Außen Einwirkst (sprich startpilot/Benzin direkt in Zyl.)
Kann es nichts Schlimmes sein .
Du solltes mit System eines nach dem Anderen ausschliesen.
Mit der Zündung anfangen und dich langsam vorarbeiten.
Hilfreich sind Rep-anleitungen, wenn du keine hast "Sfera-Haiza" will eine Verkaufen
8 Euro+Versand solltes du mal in Betracht ziehen.
Du , ich habe schon Ahnung, habe den Rat von jemanden befolgt der mir helfen wollte 
2T Oil habe ich nicht vergssen.
Der Sinn dieser Aktion war , dass nun viel auf den vergaser hindeutet!
Habe so we mir geraten wurde die Zündkerze rausgedreht, und mit einer spritze ein paar ml benzin einfgefüllt.
Hat mehrmals kurz gezündet (poom :D) und einmal etwas länger so 2 sekunden.
Was heißt das?
es genügt auch ein trichter... sollte nur nicht eben der aus deiner ma ihrem küchenschrank sein
Okay, versuche das morgen mal
Versuch mal folgendes:
Kerze runter sauber u. trocken machen.
Träufel direkt in den Zylinder (Brennraum) etwa ein halbes Schnapsglas Sprit, dosier es mit einer Spritze oder einem Schlauch, achte einfach drauf, dass nichts daneben geht sondern alles in Zylinder hinein.Kerze u. Stecker drauf und dann trete paar mal, Dein Roller sollte sich dann kurz zurück melden...
Wenn er sich mit Starterspray meldet, sollte er es auch, wenn du Sprit direkt in in den Brennraum gibst, bis eben die paar ml. verbrannt sind, dann geht er wieder aus oder bleibt an.
Geht er aus, saugt er keinen weiteren Sprit über den Vergaser an, versuch es mal...
Gute idee renne morgen mal los und besorge ne Spitze
Ich habe auch den vergaser nochmal richtig sauber gemacht, versuche alles morgen mal
Was das wieder ZURECHTBIEGEN der Membranplättchen betrifft,da fragste am besten unseren Lumpi hier-der soll da Spezialist für sein
Oftmals ist die Membran aber auch nur durch Ablagerungen undichtIch persönlich würde einem Laien eher zu einem neuen kompletten Membranblock raten(Kosten ca. 12- 20.-€,je nach Ausführung)
Zur genaueren Ferndiagnose bräuchte ich noch ein par Info´s mehr zu deinem Fahrzeug
(Typ,Baujahr,Laufleistung,wie viele Vorbesitzer,was wurde bereits erneuert)Tip: Mal Kompression messsen
3Vorbsitzer, Piaggio Sfera NSL1T 1991 Bauhjahr.
Alles orginal, waren alle alte opis.
Ausser distanzring
Mich ignoriert er
Oh habe das garnicht gesehen, sorry.
Ich habe das Lima noch nicht durchgemessen...
Grund: Kein Micrometer u. wenn er bei Deo /Startpilot zündet, dann muss es ja an was anderem liegen als am Lima,... und vorhher lief der roller auch ohne Probleme also warum sollte auf einmal das Lima sich verschlechtern. Aber ich werde es natürlich noch nachmessen.
Ausserdem ist der Zündfunke schön Blau.
@Sfera-Heiza, welche Zünderkerze ist Standart bei ne NSL?
Alles anzeigenWenn die Membrane Neu ist mußte nur beim Zusammenbau darauf achten das alles sauber ist.
So wie du schreibst mit Startpilot geht an dann sofort wieder aus liegt es Wohl am Versager.
Evtl. Benzinhahn. An dem Vergaser geht eigendlich Nix Kaputt (Coke& Dichtungen) sonst kann außer Dreck nix Passieren.
Wenn du ihn Sauber machst, Ich (allen Unkenrufen zum Trotz) bau das Ding auseinander und Mache das unter Fliesendem Heißen Wasser.
Anschließend Gut Trocknen (Haarfön).Funktioniert immer .Muß ich weil ich die weiße von mir nie Fahre.Fast jedes mal wenn ich sie Anmachen will .Werkstatt hat gesagt liegt am 2Taktöl verklebt die Düsen wenn er Länger steht.(Trotz Castrol Vollsyn.)
Vor Auseinandernehmen die Einstellungen gut Merken!!!(Aufschreiben)
Aber mal was anderes warum habt ihr alle diese Probleme mit der Sfera?
Gut meine habe ich Neu gekauft.(Beide)
Mal Abgesehen vom Rost habe ich keinerlei Problem.
Verschleisteile Auspuff, Reifen, Bremsen, Regelmäßig ne Zündkerze und Luftfilter, Antriebsriemen und Ölpumpenriemen(Neu)Das Einzige Nerven aufreibende Problem ist bei mir das die Versch... Tachowelle immer Oben Rausrutscht
(habe ich mich mit Abgefunden).
Werde ich machen, danke dir. Ich sehe das auch so , wenn er mit Startpilot angeht, muss es ja am Vergaser (-Sytem) liegen.
Nochwer ne Idee
Besser du nimmst mal den zyl-kopf runter drehst den Kolben auf UT und schaust dir mal die Zyl-wand an.
Nicht das da was Passiert ist . Sicher ist sicher! Die Membran Mußte wohl Neu Kaufen (biegen und so ist nicht für Dauer).
Kubelwellengehäuse nass ? Lese mal den Angesprochenen Link von "no-Body" Da ging es so ziemlich um das gleiche.Starthilfe mit was???
Der Roller hat zwar 12V aber da kann man keine 88Amp durch die Leitung hauen.
Was Denkt ihr wofür der Kicker da ist....selber schuld wenn die CDI durch ist.
Habe Zylinderkopf schon ganz abgehabt sieht noch sehr gut aus.
Okay bestelle ich neu.
Werde mal gehäuse auslüften lassen.
Starhilfe mit Deo (Metangas) geht damit an aber verbrennt dan nicht weiter...
ggf. ist ja Vergaser kaputt oder was sagt ihr
Habe mich im anderen Thema schlau gelesen, meine Membran schließt auch nicht mehr richtig, also wenn ich sie gegen das Licht halte, stehen diese Platten ab, so dass Licht rankommt. Werde die dann mal tauschen, /ach nach säuberung stehen diese ab/. Reicht es wenn ich da die membranplatten bestelle o. muss dass der ganze block sein ?
Desweiteren ist das Kurbelwellen gehäuse von innen nass :o
Nur warum geht er mit strarthilfe an ? Muss dann ja am vergasersystem liegen oder?
