hallölle
hab zwar den hinweis auf die sfera gefunden das es eine "vergaserheizung" gibt,
hab aber bei meiner ZIP in jedem winter das gleiche problem.
der gaszug klemmt und wenn ich ihn auf vollgas durchziehe löst er sich wieder.
diesen winter (letzten sonntag) warn sogar meine stossdämpfer eingefroren.
wg. gaszug.: der reissst min. einma im jahr und wenn ich nu gasgebe ist der beim vergaser tierisch im knirschen.
über hilfe wär ich dankbar
Mfg
wenn der kolben kein grosen riefen hat, würd ich auch sagen ringe vom händler holen.
wenn er riefen hat, dann am besten ori-ersatz kaufen
man kann das selber machen, hab das schonma versucht mit reifenabzieher etc.
hab nach ner stunde aufgegeben, weil man sich dabei einen abbricht. macht kein spaß und dauert ewig.
die 5 € fürs aufziehen pro reifen sparen einem jede menge zerschrammte finger 
hab mir das hier nich alles durchgelesen,
aber ich tippe auf nen masseschluss. also kurzschluss zw. masse(-);meist grau; und plus;meist rot, rotweis etc..
aufmachen(verkleidung) und sehen ob ein(masse)-kabel blankgescheuert ist,und iwo an den rahmen kommt.
Ansich reicht ja, die E-Nummer, allerdings sagt diese aus, dass der Auspuff eine ABE für irgendeinen Roller hat. Man muss dann noch nachweisen, dass die ABE für genau deinen Roller gültig ist. Das geht halt nicht mit der E-Nummer auf dem Pott, sondern mit einem anderen Dokument, vorzugsweise der ABE. .
naja, wenn sie dir was wollen, liegt die Beweislast bei den Beamten,SIE müssen Dir dann beweisen das der Auspuff nicht für diesen Roller Zugelassen ist.
die können die E- Nummer in eine datenbank eingeben (sw. KBA) und die E-nummer überprüfen
Soweit ich weiss, reicht die E nummer völlig,
meine hier auch mal nen beitrag gelesen zu haben mit dem link zum KBA.
kann ihn im mom. aber leider nicht finden.
und somit darf man ihn haben wenn man die drossel drin lässt.
edit: nachfrage bei polizei ,TÜV und Zulassungstelle, zitat: "wenn eine E-nummer vorhanden ist, ist das kein problem".
ja, bremsscheibe könnte verzogen sein.
is aber auch möglich das öl auf die scheibe gekommen ist, das kann beim reinigen mit dem hochdruckreiniger passieren.
bei der hinterrad bremse ist mir das schon passiert weil ich zu dicht dran gegangen bin.
also ausbauen mit schmirgelpapier die klötze/backen anrauhen und mit bremsenreiniger reinigen.
oder klötze/backen tauschen sowie trommel und bremsscheibe reinigen.
was die unwucht angeht: einen stift nehmen und dicht an die scheibe halten und das rad drehen. so siehst du ob die scheibe verzogen ist.
hinterradbremse: spannung vom seil prüfen!
ersatz für den auspuff gibt es z.b. bei mop-shop.de genauso wie die tachowelle.
oder bei motorradteile.de
hoffe hab dir geholfen
hab mir lecker rollbraten mit klöse un rotkohl gemacht.
tja......so is das allein 
man macht sich worauf man(n) bock hat 
ich hab die Ix6 (iridiumkerze) von NGK drin. sehr lange lebensdauer; jetzt schon seit september 2010 drin;noch kein stottern und springt gut an
hatte bei mir gedrosselt 5,5 gramm drin. geiler abzug dreht aber auch recht hoch.
mein vorschlag: gasschieberanschlag drin lassen,dann dreht er nich so hoch, drosselring raus, krümmer ohne blindrohr und den sito plus behalten.
gibt ne gute endgeschwindigkeit (ca.42- 45)
und nen guten abzug
mfg
Danke Kalle
mein avatar is aber nich meine Zip, war nur die einzige die ich gefunden hab
hab 35/35w birnen drin. werds mal mit reinigen und kontaktspray versuchen.
frohe weihnachten euch allen
entschuldige, fehler schleichen sich leider ein.
nach edit jetzt besser? und mit keine ahnung meinte ich, das ich von der lima keine ahnung hab.
danke für den hinweis
hab da nur weder ahnung noch messgeräte. aber leistungs mäßig alles I.O. ausser nem drehmomentloch zw. 37-45 km/h
Frohe Weihnachten
und einen gute rutsch, aber nich mit dem Moped 
HI,
ich bins ma wieder. meine zip ist ein glühbirnen fressendes monster!!
so alle 2-3 monate raucht die Scheinwerferbirne ab!!
dann würfelt sie auch die elektrik durcheinander,dh. fahrlicht an aber alle lampen aus(cockpitbeleuchtung rücklicht etc.)
na dann, fernlicht an und alles läuft. ausserdem verstellt sich die einstellung des SW ständig.
da die bilux birnen eh nix taugen, will ich sie jetzt ggn BA20D halogen birnen tauschen und da diese nicht billig sind suche ich hier hilfe.
was mir auffiel ist das die steckerleiste hinterm cockpit recht lose ist(die stecker) und teilweise oxidiert.also ran an die bulletten und HHHHIIIIILLFE
ja, die bedüsung muss geändert werden, weil die motoren sonst zu mager laufen.
hab ich bedacht aber ich such noch immer ein fahrzeug das sich eignet.
muss keine piaggio sein
habe mir die beiträge durchaus durchgelesen, aber deswegen auch mein experiment gestartet.
es ist nun mal fakt das seit über 10 jahren alumotoren ohne probleme in den skandinavischen ländern laufen.
und auch benzin ist aggresiv, kommt aber (wie ethanol) nur in fein zerstäubter form und als luft/öl/treibstoffgemisch (bei 2taktern)in das kurbelgehäuse.
der block selbst ist nicht in die verbrennung verwickelt!
man sollte es einfach versuchen, dann weis man es genau.
hoffe ich find nen roller, der sich eignet.
an dieser stelle möchte ich an meinen aufruf erinnern zwecks bioethanol-umbau.
siehe hier :http://sfera-haiza.de/wbblite2/index…&threadID=10553
das mit dem Alu ist kein problem,da nur das ethanol in flüssiger form so aggresiv ist. (siehe skandinavien, da laufen die schon seit jahren mit E85)
das problem sind gummi dichtungen die schnell austrocknen und nicht säurefeste tanks und schläuche
zum reinigen kann ich dir nur kaltreiniger empfehlen.
bekommst du beim schiffszubehör handel
naja, dachte auch mein getriebe hätte einen weg............bis mir dann mit nem lauten krachen der riemen um die ohren flog.
f.... werkstatt, der sollte im sommer getauscht werden. bezahlt hab ich ihn aber gemacht wurde es nich
