Weil du Rollen einbaust, die nicht passen und viel zu leicht sind.
Also da sie viel zu leicht sind, müsste er sofort hochdrehen und untenrum kräftig ziehen, aber wenn da alles hin und her wackelt, kann das sicherlich auch zu Probleme führen.
Wenn alles original ist, lass ruhig die normalen Rollen drin.
Wie sieht denn die Kerze aus? Vielleicht zu fett oder so?
Ich hab’s gestern mit meinem alten iPad probiert, iOS 10.x.x und da sieht auch alles aus wie Murks, Aber ist auch kein Wunder, wenn die Geräte veraltet sind.
Die Browser entwickeln sich stetig weiter. In Bezug auf Sicherheit und auch Darstellung. Alte Systeme (alte Geräte, alte Betriebssysteme, alte Software) unterstützen diese neuen Features oft nicht mehr.
Des Weiteren ist veraltete Software ein einfalltor für Viren und schadsoftware.
Wenn du kannst, aktualisiere dein Gerät mal.
Ne offene CDI fürs Auto einbauen lassen? 
iPhone 10, iOS 18.3.2, mit Chrome.
Funktioniert und sehe auch die Formatierungsfelder.
Denke mal, es ist ein „Error 40“.
Herzlich Willkommen und liebe Grüße aus Kassel! 
Na dann hoffen wir mal, dass die verkeilte Unterlegscheibe ihren Dienst als Distanzring möglichst gut und lange verrichtet!
Kannste davon mal ein Video posten? Das müsste doch unmöglich sein.
Hey Dario, schau mal hier:
Und dann drückste auf "Neues Thema":
Danke fürs Teiles des Ergebnisses deiner Suche!
Ist der Zündschalter verschmort ohne das die Sicherung geflogen ist ?
Hallo degio94
Ich denke, dass ihr beide das gleiche Probleme habt. Ein Kabel ist durchgescheuert/Isolierung ab. Sobald diese offene Stelle des Kabels an Masse kommt (z.b. deinen Rahmen), dann brennt die Sicherung durch.
Also für beide Fragenden als erste Maßnahme: Verkleidung ab und alle Kabel einer Sichtkontrolle unterziehen. Achtet auf Kabelbrüche, abgenutze / verkokelte Isolierungen, freigelegte Steckerenden etc.
Das sieht ja wirklich 1A aus! Das würde mir dicke reichen! Vielleicht versuche ich das mal. Danke für die guten Bilder!
Puuh, geile Sitzbank!
Ich würde mich für hintere, rote Verkleidungsteile direkt hinter Zyklon anstellen! Bin leider hingefallen und jetzt ist es zerkratzt 
Moinsen,
also ich kann dir nur zum Manuellen raten, aber wenn das für dich nicht in Frage kommt, ist hier der originale E-Choke von Piaggio:
Elektrochoke (7mm Schieber, Stecker eckig) Piaggio kaufen | SCOOTER-ATTACK
Ich habe auch noch den gefunden :
Kaltstartventil Dellorto - Morini-Derbi | Dellorto Shop
Aber der Preis von 60-70€ hat mich gerade richtig geschockt! Aber vielleicht zahlt man dann die Qualität und hat trotz E-Choke jahrelang Ruhe!
P.S. Beim Stöbern habe ich auch den entdeckt:
Kaltstartventil Dellorto - Piaggio neuer Stecker | Dellorto Shop
Aber da steht "neuer Stecker", weiß nicht, ob der an unsere NSLs passt.
Moin, also dein "Distanzring" ist eine dicke Unterlegscheibe ausm Baumarkt und kein Original. Das sieht aus wie Aluminium oder so. Die Originalen sind aus Stahl.
Der Distanzring lässt sich normalerweise spielend leicht auf die Gleitbuchse schieben! Denke mal, dass der 0,5mm Spiel oder so hat. Besorg dir einen richtigen Distanzring, bevor du es wieder zusammenbaust.
Diese Unterlegscheibe wird sich abnutzen und das abgetragene Material macht dir, im besten Fall, die Laufflächen der Variomatik und Riemenscheibe kaputt. Im schlechtesten Fall zerbröselt das Ding und schlägt dir alles kaputt.
Ein richtiger Distanzring kostet quasi nix, mach das lieber.
Alexander der Grosse Der Plastik-Distanzring war bei meiner Malossi Multivar auch dabei, dachte das ist n Witz. Habe ich auch nicht eingebaut, war mir doch zu heiß.
Der Roller von deinem Link sieht aus wie ein Müllhaufen. Also wenn du nicht alles komplett neu machen möchtest und ca 500 Euro reinstecken möchtest, such einen anderen.
Vor allem mit mehr Bildern und mehr Mühe des Verkäufers.
Es gibt kaum einen Roller, der nicht verbastelt ist, in dem Preis-Segment.
Sprich, du musst auf jeden Fall damit rechnen: neue Reifen, neue Bremsen, Bautenzüge checken, Luftfilter sowieso neu, Getriebeöl erneuern.
Dann Vergaser, oft ist China Müll verbaut oder der alte ist so tot, dass man den nicht eingestellt bekommt.
Dann mal nach den Federbeinen gucken, wenn die so alt sind. Hinten ist leicht zu tauschen und günstig. Vorne ein wenig aufwendiger und teurer.
Dann den Antrieb komplett kontrollieren.
Neuer Keilriemen, neuer Ölpumpenriemen.
Dann Variomator kontrollieren/tauschen (MuVa kostet ca 70€).
Dann die Kupplung. Erst beten und dann öffnen und schauen, wie die aussieht. Die bekommt man nicht mehr so gut und sie ist super teuer.
Dann der Auspuff: ist der dicht? Verrostet? Muss der lackiert werden?
Denk bei den Kosten nicht nur an die Teile, du brauchst das normale werkzeug, die Blockiertools, die Reiniger, Farbe, Fette, Öle etc.
Also ich würde nach einem anderen schauen. Einen den man ordentlich Probe fahren kann. Dann kostet er halt 400-500€, aber du wirst viel weniger Ärger haben und weniger Geld ausgeben am Ende.
Danke für die Hilfe!
Ja die Riemenscheibe sieht schon besser aus als das Ding von Motoforce, aber vielleicht hatte ich auch nur Pech mit meinem Exemplar!
Ja, ich fahre auch gerade meine alte Riemenscheibe. Am Anfang des Threads sind noch die Bilder. Die Zähne sind gut runter, aber er springt nach 1-2 kicken an, nix hängt etc. Würde es aber gerne erneuern, bevor das Ding den Geist aufgibt.
Zyklon Ah ja, genau diese hatte ich auch gesehen!
Und nochmal wegen des Anlassers. Ich habe vom Startmotor leider kein Bild zur Hand, nur vom Freilauf:
Die Zähne sind auch schon ein wenig angefressen, gibt es dafür gute Ersatzteile ?
Alexander der Grosse Ich hab die Riemenscheibe von Motoforce gekauft, war aber nix. Ging nicht mal auf die Welle, weil die Innenverzahnung so schlecht war. Am liebsten wäre mir alles original, aber sind ja nicht bei Wünsch-Dir-Was 
Das war diese hier: https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/riem…k-piaggio-28555
Hallo Leute,
der Winter geht zu ende, die Kugel wurde zusammengeschraubt und ein kleines grünes Kennzeichen kam dran. Lasst die Saison beginnen!
Um das Thema hier mal fortzuführen:
Ich habe die Malossi Multivar mit den originalen Gewichten verbaut. Absolut kein Problem, Roller läuft top.
An die Kupplung kam ich noch nicht ran, da ich keine 46mm-Nuss hatte und mir das alles ein wenig heiß war mit dem Blech an der Mutter etc. Es war zu kalt draußen um mich da nochmal reinzuknien. Ich denke mal, dass ich das die nächsten Wochen angehe und die weißen Kullus noch einbaue, die mir hier empfohlen wurde. Man merkt schon, dass ein wenig früh eingekuppelt wird. Ich bin gespannt, ob das alles so gut funktioniert, wie ich mir das vorstelle.
Bei der MuVa waren 6g dabei, könnten ein wenig zu schwer sein, denke 5,5g sollten optimal sein.
Zum Ritzel: Das Ding hat es sowas von hinter sich und die billige Nachbauvariante von SC passt nicht mal auf die Welle, so schlecht ist die Qualität. Ein Zahn ist schlecht gestanzt/gegossen, dadurch kriege ich die nicht einen Millimeter auf Welle. Also Mülltonne und schlechte Bewertung.
Ich habe vorhin hier im Forum eine Alternative gesehen, die werde ich mal versuchen. (Verzahnung komplett weg, Ritzel und Muva-Scheibe kaum von KW zu trennen. Was ist passiert? - Seite 2 - Probleme mit dem Roller - sfera-haiza.de).
Ihr habt mir auch gesagt, dass mein Anlasserfreilauf es hinter sich hat: Könnt ihr mir da etwas gutes empfehlen ? Wenn ich eh nochmal an die Kupplung muss, würde ich gleich den Anlasser, die Riemenscheibe und die Kullus tauschen.
Danke euch!
Moinsen,
hast du einen manuellen Choke ?Es kann sein, dass der Choke nicht mehr schließt. Im kalten Zustand bleibt er dann an, aber sobald er warm ist, säuft er dir dann ab, weil das Gemisch nicht stimmt und deswegen musste auch als Gas geben.
Testen könntest du den E-Choke so: Roller muss kalt sein. Dann E-Choke raus, dann Zündung an und gucken, ob er nach ein paar Minuten schließt.
Falls damit was ist, würde ich zu einem manuellen Choke raten, da hat man immer die volle Kontrolle drüber.
Moin Chef, liebe Grüße aus Kassel!
