Posts by Dayhood

Quote from Andre' NSL93

Leider habe ich bislang noch keine Antwort auf meine Frage erhalten ,ob der Roller viel draußen steht ,hoher Luftfeuchtigkeit oder Regen ausgesetzt ist,evtl. mehrmals im Momat gewaschen wird ,oder gar Motorwäsche mit Hochdruckreiniger durchgeführt wurde

Denn durch diese ominöse,völlig überflüssige Entlüftungsbohrung können nicht nur Schmutzpartikel ins Getriebe gelangen sondern auch leider Feuchtigkeit .(Wasser)

Diese vermischt sich dann mit dem Getriebeöl und es kommt zu einem heftigen AUFSCHÄUMEN des Getriebeöls.Dann drückt es sich durch die „ Entlüftungsbohrung“ raus.

Man erkennt es bemi Ölwechesel sehr schön an einer milchigen,schleimigen Substanz die einem entgegen kommt

Andre, nein der Roller steht icht im Regen.

So hab mir das jetzt,nochmal angeschaut. Ja das ist nur ein Loch.

Hab vor ca. 3 Wochen mir ein Hexagon Getriebe (etwas Länger) mit 70ml Gefüllt und bin bisher 4 Tankfüllungen gefahren und bis jetzt war kein Öl Austritt.

Werde mir da etwas Basteln ein Anschluss wo ein Stück Schlauch drauf kommt.

Ganz das Loch verschließen halte ich noch für gut.

Hab schon gesehen bei anderen Maschinen was passieren kann wenn die Entlüftung zu geht.

Hallo, danke Andre genau an dieser Stellen ist es. Ist den da eine Gummi Stopfen drauf gewesen? Komplett verschließen werde ich es s nicht weil der Druck ja irgendwo hin muss.

Hallo, ja das hab ich mir schon gedacht daß es so etwas ist.

Ist mir noch nie Aufgefallen das der eine Entlüftung hat.

Kannst du mir sagen ob der Nippel geschraubt OP der nur gesteckt ist?

Hab bis jetzt Mal beim ein Runner FX & Hexagon EX geschaut und die haben an der Stelle kein Loch.

Hallo zusammen,

hab bei meiner TPH 125 (M02) seit Gestern ein Problem, und zwar ist mir aufgefallen das der ganze hi. Reifen voller Öl war.

Wellen sind Dicht, wo kann das Öl den noch raus?

Wenn man von hi. in der Höhe vom Typenschild schaut (rechts daneben) ist da ein Loch (Kreisrund) ob da Mal ne Entlüftung gesessen hat.

Kann mir jemand vielleicht sagen ob da ein Belüftung Anschluss sitzt???

So Projekt Tacho Umbau ist abgeschlossen.

Es geht soweit alles, ausser das der Drehzahlmesser so springt nervt.

Bis 3k Umdrehungen bewegt er sich gar nicht. Hab ihn jetzt mit dem Digi Drehzahlmesser bei 5k die Anzeigenadel bei 5k draufgesteckt.

Ab dann wird es für mich sowieso erst interessant.

Das heißt im unteren Bereich bewegt sich gar nix.

Wen jemand einen Tip für.mich hat, da wäre ich dankbar.

Hallo zusammen,

kürzer zwischen Bericht.

Habe die Tage das Cockpit angeschlossen, war Dank AugeK' s Schaltplan auch einfach umzulegen.

Was ein wenig knifflig war die Tank Anzeige.

Gesten sind die Schalter gekommen, da werde ich heute die Stecker noch umbauen.

Hoffe das es bei mir nicht so komplex ist. ?

Nabend AugeK,

so ein Freund hatte noch einen Übrig.

So wie ich das sehe sind die Farben auf der Geriffelten Seite aufgetragen.

Ich werde Morgen Mal die Schwarze Farbe auf der Vorderseite Mal abrubbeln.

Das weisse Zeichen werde ich mir plotten.

Die Pinbelegung die du hier im Forum hast, ist die immer Gleich?

AugeK,

so hab Mal nach deinem Tipp für die Fernlichtanzeige geschaut.

Sieht aber so aus als ob das mit dem Abkratzen der schwarzen Farbe nicht funktionieren wird.

Es schaut so aus als ob die Geriffelte Oberfläche der Rückseite eingefärbt ist.

Da kann ich ja drauf spekuliert, wäre der einfachste Weg gewesen.

Aber ist leider nicht so.

Muss auch noch in den Tacho das Fernlichtsymbol (Blau) reinbasteln.

Weisst du ob man die Symbolblenden einzelne bekommt?

Der Tacho ist von einem AC, den Tacho von Seite 1 ist das. Bilder Vorderseite,Rückseite Tacho

Moin,

der Kabelbaum ist von einer TPH50 wo auch das Cockpit von war.

Wusste gar nicht das es die TPH mit dieser Verkleidung gab.

Bin aber eines Besseren belehrt worden.

guten Morgen,

so hab das Cockpit, Verkleidung Vorne, Verkleidung hinten und den Kabelbaum jetzt bekommen.

Müsste ja soweit alles haben, ausser die Schalter noch.

AugeK,

wo wohnst du?

Könnte bei Bedarf deine Hilfe gebrauchen, wenn es nicht zu weit ist. ?

Quote from BerlinSfera

Es gibt noch diverse 125er. Da sollte die TPH125 und auch die Gilera Runner 125 wohl auch nicht fehlen. Aber alles nach und nach.

Für mich währe es interessant. ?

Hallo, muss man die Lenkerverkleidung hinten wkdie Schalter drin Stecken mit tauschen?

Es Schaut so aus als wäre der NRG etwas Größer ?

Und hab es Mal ein Facelift beim TPH wo die NRG Lenkerverkleidung Ori. verbaut war. Hab da was gelesen das das 2006er Model den NRG Lenkerverkleidung hat.?

Hab jetzt erfahren das die TpH's ab 07 ein Facelift bekommen haben. Da haben Sie das Cockbit von der NRG bekommen.

Info:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Piaggio_TPH

Quote from AugeK

Mit der Roten ist das OK?

Da bei beiden Felgen die TPH Schnecke ist sind beide IO.
Aber bei der Roten mit Den kabelbindern würde der TÜV Amok Laufen.

Hab mir dann noch die silberne Felge besorgt da konnte ich die TPH Tachoschnecke mit nutzen.

Die Rote werde ich aber mit dem NRG Tacho nutzen, da ist wieder die NRG Schnecke drin. Muss aber dann noch Ermitteln welche Schnecke die richtige Geschwindigkeit anzeigt.

Was kann man mit dem Poti einstellen?

Minatho ,

es gibt sogar noch mehr Übersetzungsvehältnisse bei der Geschichte. Ich hab jetzt schon 4 Verschiedene hier liegen.