Jo. Sie sind unterschiedlich.
Posts by Minatho
-
-
Diese Verschleiß-Meinung entbehrt jeder Grundlage.
Beim Betrieb einer "normalen" Zündkerze können unmerklich vereinzelte Aussetzer vorkommen.
Katalysatoren reagieren empfindlich auf unvollkommen verbrannten Kraftstoff.
Um dem vorzubeugen werden Zündkerzen mit zwei, drei oder gar vier Masse-Elektroden empfohlen.
Ebenso im Rennsport.
Jede erfolgte Zündung ist ein Pflasterstein auf dem Weg zum Sieg.
Beispielschätzung:
Bei einer normalen Kerze mit einer Masse-Elektrode hast du bei 10.000 Zündungen ein bis zwei Aussetzer.
Bei drei Masse-Elektroden hast du bei 50.000 Zündungen einen Aussetzer.
-
Kommt auch darauf an, über wieviel Km wir reden. Im ungünstigen Fall kommst Du in diesem Leben nicht mehr zum Haizen.
-
-
-
Somit sind wir wohl doch beim Anlasser. Abgenützte Kohlebürsten. Anlasser tauschen, denn Kohlebürsten als Ersatzteil ist fraglich.
-
Meine Kugel ist auch 'ne Diva. Mal rennt sie wie Nähmaschine, mal könnt' ich die wegschmeißen.
-
Ja.
Täuscht das, oder ist das Zündkabel auch nicht mehr das längste?
Manuel betreibt zwar diese Forum aber mir dünkt: "Der Schuster trägt den schlechteste Leisten".
-
Die neue Batterie ist wohl noch nicht prall geladen.
-
Thema Bremsflüssigkeit: WENN du schon Verlust an Bremsleistung bemerkt hattest ..... jetzt ist mir wohler.
-
Ääääh ja.
-
.... sieht aus, wie eine Semester- oder Projektarbeit der TU-München.
-
Es gibt für die Einteilung der Hubraum-Klassen eine SAE-Norm. Frag mich jetzt nicht welche, ich hab's schon lange wieder vergessen.
Jedenfalls, wird bei Hubräumen unter 0,5 Liter in Fünfer-, von 0,5 bis 1,0 Liter in Zehner- und ab 1,0 Liter in Hunderter-Schritten angegeben. So ähnlich jedenfalls.
Somit geht die 80er-Klasse von 75-80 ccm. Die Zwei-Liter-Klasse von 1901-2000 ccm. Alle anderen Klassen natürlich entsprechend.
-
Also. Ich gönne jedem, daß er den "Hocker des Lebens" erhält..... aber pinkfarbene Nähte ?
Vielleicht Standardbezug und mühsam mit Blindnaht nachnähen.
Sonst zum Sattler und viiiiiiiel Euronen abdrücken.
-
Darum ja " ..... in der Nähe wohnt ..."
-
Solange es eine Kugelkopf-Kupplung mit Prüfnummer ist, ja, denn dann kann ein Sachverständiger nachschauen, welche Kriterien die Kupplung erfüllt. Problematisch wird die Anbringung.
-
Das ist doch ganz einfach. Es gibt für die Sfera KEINE zugelassene Anhängerkupplung.
Alles andere ist Marke "Eigen-bruzzel".
Wenn der TÜV jetzt sagt: bringe uns zumindest eine AHK mit ABE oder KBA-Nummer, dann sehen wir weiter, dann ist es eben so.
Selbst eine polizeiliche Anerkennung vom Dorfpolizisten war anno dunnemal möglich, ist aber Schnee von vorgestern.
Das gibt es einfach nicht mehr.
Und jetzt soll sich jemand erinnern, wo genau er vor etlichen Jahren, irgendetwas zufällig erstanden hat?
Unrealistisch.
Also suche im Netz danach und kaufe.
Tipp von mir: Es gab für die Sfera einen Heck-Gepäckträger, der hatte eine Trägerplatte aus Metall.
Diese Trägerplatte ist identisch mit diesem kleinen Heckteil, und oft bei Ebay im Angebot. Das wäre schon einmal "die halbe Miete".
Kupplungen mit ABE b.z.w. KBA-Nummer sollten als Motorrad-Bauteil, im Zubehörhandel, aufzufinden sein.
-
Also, die Ausdrucksweise dieses Anbieters erinnert mich schon ein wenig an bildungsfremde Kreise. Ein Verkäufer, der die Kundschaft geradezu warnt ......
Ich sollte ihm Freundschaft anbieten: behalte Du den Roller, ich behalte das Geld, und schon sind wir dicke Freunde.
Ich habe den Kerl aus Lust und Laune angeschrieben.
Text: Kumpel, ich weiß nicht was Du da rauchst, aber ein Tip von mir: Rauch was anderes. Dein Zeugs da, ist nicht gut.
Mal sehen was kommt.
-
mach' ma Bilder. Sonst wird das hier nix.
-
Schau mal nach, was da im alten Gaser für Düsen verbaut sind, und vergleiche mir dem neuen.
Wenn nämlich im neuen Gaser eine 65er HD steckt, und im alten eine ehemals 78er, die auch noch selbst auf 100 aufgebohrt, das spräche Bände.
