Beiträge von SferaRsthd

Hallo liebe comunity.

Würde gerne mal wissen welche Vario Gewichte ihr auf der RST fahrt mit einem SP3 entdrosselnt.

Ich habe jetzt die 6.7g drinne die auch mitgeliefert werden und habe das gefühl sie sind zu leicht. (Original 8.5?)

Roller zieht sehr gut hat aber ca 10kmh endgeschwindigkeit verloren. Also sind die gewichte viel zu leicht. Was aber komisch ist da genau diese eigentlich mit geliefert werden.

Bevor ich jetzt wie wild gewichte kaufe wollte ich euch fragen was eure erfahrungen sind.
Habe auch schon die SUFU benutzt aber nix wirklich gefunden........(ist auch sehr anstrengend)

Danke für eure Antworten.

Danke Leute!

Zitat von kedi500

Alter, du bist schon ein Profi

Wenn der Blinker dauerhaft leuchtet, ist die Birne hinten kaputt oder es gibt ein Kontaktproblem.
Tausche einfach mal Birne hinten links nach rechts, wackel an der Birne etc.

Du kannst doch nicht jeden einzelne Schritt hier erfragen. Die Suchfunktion des Forums ist zwar crap, aber man kann sie nutzen und du findest so einiges zu all deinen Fragen. Gehe dein Projekt nicht zu überstürzt an und lass dir Zeit für einzelne Schritte und Entscheidungen!

Ich wollte einfach meine Schritte dokumentieren...... Genau über deinem Beitrag hatte ich geschrieben das ich die Birnen checken werde.... das war keine Frage. Wenn es euch stört werde ich mich mit meinen Sachen zurückhalten. Danke an alle die trozdem antworten bzw geantwortet haben.

Also batterie ist dran. Blinker rechts funktioniert. Links leuchtet dauerhaft vorne und hinten geht garnix. Ich werde jetzt gleich mal die Birne überprüfen. Aber ich glaub das sie ok ist soweit ich mich erinnere......

Zitat von Pit

Ich denke aber, das Du den Zusammenhang auch im Schaltplan erkennst.
Es ist nämlich die Batterieladespannung die den Blinker bei Motorlauf betreibt. Die Sicherung greift da nicht (bzw nur in Richtung Batterie).
Und diese Ladespannung ist alles andere als saubere Gleichspannung, sondern pulsiert.....sobald sie von der Batterie getrennt ist (durch den Sicherungsdefekt).
So entsteht dann das summen und glimmen der Blinker.

Die originalen Blinkgeber halten das aus. Andere aber teilweise nicht!

Also teste es besser nur in diesem Fall.

Die Blimkerlampe vorne rechts kann natürlich trotzdem defekt sein, vielleicht wurde dort aber auch nur das glimmen übersehen.

Ich habe tatsächlich keine Batterie zurzeit drinnen. Wird direkt mal eingebaut sobald ich zuhause bin.
Danke! Hoffe das löst das problem

Zitat von turbofoen

Jaja...Kleinanzeigen....da kommen dann oft so Preisvorstellung wie "Für 50EUR kannst du das haben!"^^
Mal sehen. Vielleicht schreib ich mal ein paar Leute an.
Ebay gibt auch nix her. Ein kaputter für 39EUR und ein brauchbarer für 49EUR.

Problem > Ich brauche das Teil Montag, um zur Arbeit zu kommen.

Das Teil kannst du auf jeden Fall kleben. Vorher die kanten sauber machen mit Silikonentferner oder ähnlichem.
Dann einfach Sekundenkleber nehmen der hält Bomben fest gerade bei so Plastik teilen

Zitat von Pit

Beim Blinker sollte man immer unterscheiden:
Was passiert bei Zündung ON?
Und was bei Motorlauf?

Ich denke Du beschreibst bei Motorlauf, in dem Fall mal die Sicherung neben der Batterie kontrollieren.

Was soll ich da genau schauen? einfach mal eine neue rein machen?
Achja und was kostet den normalerweise ein gebrauchter Tacho?

Ich habe Probleme mit meinem Blinker. Irgendwie geht er nicht so richtig, vorne rechts geht gar nicht mehr und wen ich den Blinker rein mache ist ein Summen zu hören. Die Blinkerlampen Leuchten auch sehr schwach.
Was könnte das problem sein?

Zitat von helldriver

Ich hab das schon richtig verstanden, sollte n Scherz sein. Oder meinst Du der Smiley war für dumme Nüsse dahinter?

Achso ich dachte du willsrt mich verarschen.
Sorry ich hab das wohl falsch verstanden.

So leute mit dem neuen auspuff fährt das gute stück gute 10kmh schneller.

Nach langem stehen auch gleich mit dem ersten kick angesprungen

Das Problem ist nur, das der Auspuff recht laut ist, wahscheinlich weil er schon Älter ist.

Zweites weit aus schlimmereres Problem ist das er bis ca 30kmh sehr langsam beschleunigt.
Ich vermute das es an den Vario gewichten liegt durch die mehr Leistung.

Kann das so sein?
Was für Gewichte sind im Original zustand drinnen?
Und kann das eventuell auch an den Vergasereinstellungen liegen?
Vorher ist er aber schön von unten durchgezogen.

Zitat von helldriver

Die läuft ohne Vario ?

Die Drossel in der Vario natürlich.
Bitte nicht einfach die Sachen aus dem Kontext reissen.
Hab es jetzt mal edditiert!

Ich hab den Auspuf jetzt dran und habe bemerkt das ich relativ wenig platz zwischen Topf und Reifen habe.

Was denkt ihr?

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So hier mal Bilder. Hab mir überlegt ob ich den schutz vorne weg lasse.

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Zitat von kedi500

Genau. Zitat aus dem ersten Link von Pit:

Die komischen Schrauben sind Nutmuttern. Bestenfalls löst du sie mit Hakenschlüssel und einem leichten Hammerschlag, im ungünstigen Fall mit Schraubenzieher und leichtem Hammerschlag. Geht auch, du musst halt aufpassen, dass der Schraubenzieher nicht abrutscht und du die Nutmutter dabei beschädigst. Dann lassen sie sich normalerweise locker mit der Hand drehen.

So hab mal gestern am Abend WD40 gekauft und die gute Nutmutter damit eingesprüht. Heute Morgen als ich aus dem Haus gegangen bin lies sich die Mutter supper mit Schraubendreher und Hammer Lösen.
Danke!
Bin mal gespannt wie ich das mit der Bremse hin bekomme. Muss die echt weg?

Und noch was!

Würde gerne mal wissen mit was für mitteln ihr die Kunststoffteile aufarbeitet?
Ich sage mal den Innenraum....
Wäre cool fals ihr mir da was empfehlen könnt.

Bin übrigens mit dem Lackieren fertig. Mit dem Ergebniss bin ich nicht wirklich zufrieden.
Bilder folgen in kürze.

Zitat von Pit

Schau mal hier und hier

Wie ich sie genau ab bekomme sehe ich dort aber nicht. Ich habe den Lenker schon unten und jetzt frage ich mich wie ich diese komische Schraube abbekomme? Mit dem Schraubendreher dran und klopfen?

Leute wie bekomme ich am besten die Gabel ausgebaut um an die Verkleidung zu kommen?

Die 3 Schrauben habe ich raus bekommen.

Bite um hilfe!

So leute ich bin gerade am Lackieren.

Jetzt brauche ich eure Hilfe. Bei dem vorderen Schutzbelch nenne ich es mal komme ich nicht weiter.
Ich bekomme die Schrauben nicht auf, hab sie schon fast Rundgedreht. Bin echt am verzweifeln.
Hat jemand einen Trick, Tipp für mich?

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Hier schon ein paar lackierte Teile!

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Zitat von BerlinSfera

Sfera NSL und Sfera RST? Oder meinst du der 50er und der 125er?

Ja NSL und RST.Gibt es da ein unterschied?

Hat sich erledigt!! Mein Auspuff ist wiedergefunden und wurde heute geliefert

Da ich die Verkleidung abmontiert habe um sie zu Lackieren (Tacho wird auch erneuert)
werde ich euch erst später meinen Erfahrungsbericht präsentieren können.

Neben meinem Beitrag über das Tuning vorhaben möchte ich hier die optischen umbauten Dokumentieren.

Ich habe jetzt die Verkleidung abgenommen und werde sie Saubermachen Risse entfernen und Lackieren.
Ich möchte auch abgebrochene Halterungen wiederherstellen.... bin gespammt wie das klappt.

Den Tacho möchte ich auch neu machen. Bzw Die Tachoscheibe ich habe auch schon daran gearbeitet
(Bzw jemand gebeten das zu machen) und werde es euch später presentieren.

Gearbeitet wird mit Plastikverschweisung und GFK, Epoxid

Ist der Auspuff für die Sfera und die Sfera RST gleich?