Beiträge von speedguru

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Die verkleidung hätte man ohne Probleme mit Lötkolben kleben können!

Das hält super

Das hält nach meiner Erfahrung von 12 bis Mittag. Blech dahinter und Nieten ist viel haltbarer und ehrlich: Mehr Arbeit als nötig stecke ich nicht in Plastikmüll. Wenn mir eine brauchbare Verkleidung übern Weg läuft kommt die dran, bis dahin tuts diese Reparatur.

Wenn mans wirklich sauber und dauerhaft haben will, dann hilft nur Kleben mit entsprechenden Mitteln (gibt spezielle Repkits für Verkleidungen), dann spachteln und lackieren. Aber das ist mir bei dem Roller ehrlich gesagt zuviel Akt, das wird keine Trailerqueen für Shows sondern ein Brenneisen für den Spaß nach Feierabend. Außerdem sind Sferaverkleidungen ja wirklich billig, das ist auch ne simple Wirtschaftlichkeitsrechnung. Aktuell tuts das vorhandene Material aber vollauf.

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Beim Kotflügel bin ich etwas unglücklich

Ich eigentlich auch, vmtl. werde ich den irgendann komplett runterreißen und ein Garelli montieren. Sollte eigentlich mit dem Xl2-Montagesatz passen. Der aktuelle Kotflügel ist mir immer noch zu schwülstig und verdeckt zuviel.
Insgesamt gefällt mir die komplette Gabel eigentlich nicht. Ich hab noch eine Fastrider-Gabel mit Scheibenbremserei usw. liegen, die könnte eigentlich auch passen. Vor allem hätte der Roller dann zwei gleiche Felgen. Mal sehen ...

Wirklich ferig ist so eine Kiste ja eh nie, aber jetzt muss der Roller erstmal fertiggebaut und getüvt werden, das ist die nächste große Hürde.

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Bin mal gespannt ob hinten eine Gepäckbrücke dran kommt. Dem Sitz nach zu urteilen: Ja

Gepäckträger habe ich zwischenzeitlich einen bekommen, einmal hingehalten und dagegen entschieden. Siehr aus wie hingeschissen und versaut den ganzen Bock. Der Hocker ist eh nur ein Provisorium, langfristig kommt da die Einmannbank vom SKR drauf. Da hab ich noch eine liegen, die muss aber erstmal zum Sattler.
Unterbau ist gut, im Schaustoff hatte sich aber mal ne Maus eingerichtet ...

Hinterrad ist in meinem Fall eh vom Fastrider.

Die kleine Abdeckung vorne bzw. hinten, direkt auf der Schraube. Die meinte ich.

danke!

Da hatte ich vorhin schon angerufen, die wollen halt (festhalten) 45 Schleifen, das Stück ...

ganz ehrlich: für 90 Euro kaufe ich ne ganze Sfera, bau die Dinger ab und vertick den Roller wieder ...

Ich brauche für meine NSL noch zwei Nabendeckel für die Felgen. Wobei hinten ja ein Rad vom Fastrider drin ist (passt da ein NSL-Teil?).

Leider haben die gängigen Rollerteileversender sowas scheinbar nicht im Programm (oder ich suche nach dem falschen Begriff). Hat da jemand einen Tipp für mich der NICHT zum lokalen Piaggiodealer führt? Denn der ist echt die allerletzte Option für mich.

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Also mir gefällt was ich da sehe ...

ein defekter Benzinhahn ist durchaus eine mögliche Ursache

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Naja, mehr als ein kurzes "anrucken" sollte da auch nicht kommen, wie auch ohne konstante Treibstoffzufuhr.

Das beschriebene komische Geräusch, klang das wie ein Rascheln? Wenn ja: Zylinderkopf abnehmen und reinschaun, vmtl. weggeklemmt.

Ansonsten einfach mal etwas Bremsenreiniger direkt in den Ansagustutzen geben und auf den Kickstarter latschen, wenn er dann anspringt liegts am Vergaser, wenn nicht dann ists was innermotorisches.

Was erwartest du dir von diesem Umbau? Den Zip25 entdrosseln ist durchaus möglich, aber nicht so simpel.

Ist sie auch, zumindest was mechanische Festigkeit angeht. Genau das kann aber zum Problem werden wenn das Zeug alt wird, gerade bei Laternenparkern reichen dafür unter Umständen schon ein paar Jahre, je nach Qualität des Materials und der Intensität der Sonneneinstrahlung (UV-Strahlen und Plastik sind halt eine problematische Kombination). Ich sag ja nicht das es sein MUSS, aber es KANN halt passieren und ich mag sowas einfach nicht.
Wenn sich Rost unter einer normalen Lackschicht festsetzt, dann gibts Bläschen bzw. der Lack blättert ab. Das sieht man und kann gegensteuern bevor es richtig gemein wird. Eine Pulverbeschichtung kann so fest sein, dass es darunter fröhlich rostet und man sieht nichts, bis es wirklich zu spät ist.

Bei einem Maschinenteil wie dem Variodeckel wäre das zudem nicht so schlimm, ist ja ein Alugussbrocken. Da ist dann eher die Reparatur ein Problem, immerhin kann es hier durchaus mal zu "Feindkontakt" (Bordsteine z.B.) kommen. Ich kenn mich halt und weiß wie ich mit den Rollern umgehe ... mein Roller sein ist wie gesagt kein sonderlich angenehmer Job Wenn sowas bei nem lackierten Deckel passiert, dann ists halt schnell ausgebessert, bei Pulverbeschichtungen wird das schwieriger.

Ist im Schadensfalle praktisch irreparabel und wird, vor allem bei Stahlteilen kritisch, mit der Zeit spröde und von Wasser unterkrochen. Ich hatte schon div. Vespas in den Fingern, bei denen die Karosserie aus Gründen der Sparsamkeit nicht lackiert sondern gepulvert war. Nach dem abpellen der Plastikschicht kamen da praktisch jedes Mal richtig fiese Rostschäden zum Vorschein.

Ist der gleiche Rotz wie bei den Thermoplastlacken mit denen die Amis ihre Karren in den 70ern eingefärbt haben. Das Zeug ist stabil, auch auf Rost ...

Mir ist eine klassische Lackierung, die leicht repariert werden kann und nicht so schnell unentdeckt unterrostet lieber.

Schaut auch gut aus, ich bin allerdings kein großer Fan von Pulverbeschichtungen. Aber interessant zu wissen, dass sich hier eine, mir bislang offenbar unbekannte, Falle verbirgt. In Zukunft weiß ich ja was da zu tun ist.

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Anschließend nochmal (sehr vorsichtig) entfetten und Grundierung drauf.

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Nachdem diese dann hielt habe ich den Decklack diesmal "nass in nass" aufgesprüht und siehe da: es funktioniert!

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Der Variodeckel ist jetzt so schön schwarz wie ich ihn haben will. Das hebt die Laune doch gleich ungemein.

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Wenn die Freiläufe zusitzen, dann hilft bisweilen schon eine gründliche Reinigung und eine Spülung mit Waffenöl um sie wieder gängig zu machen. Die Dinger sind oft nur mit uralter Schmiere und Abriebstaub so verpilzt das sie nicht mehr vernünftig funktionieren.

Eine Flex war an den Felgen auch nicht dran ... und auch am Rest des Rollers nicht, denn soetwas besitze ich überhaupt nicht. Mein Einhandwinkelschleifer ist Marke Makita.

Du hast gerade sehr exakt das beschrieben, was ich getan habe ... wie übrigens auf div. Fotos und Texten hier im Thread erkennbar ist ...

Gutgläubiger Erwerb einer gestohlenen Sache ist nicht möglich, aber auch nicht strafbar. Sollte der Roller wirklich verkauft worden sein und der Käufer wusste nicht, dass es sich um einen gestohlenen Roller handelte, dann hat er keine Strafe zu erwarten, muss das Fahrzeug aber entschädigungslos an den eigentlichen Eigentümer zurückgeben.
Es gibt hier nur eine Regelung wenn der gutgläubige Erwerber erhebliche Investitionen zum Erhalt bzw. zur Verbesserung der Sache getätigt hat, dann sind diese unter bestimmten Umständen bis zu einem gewissen Grad entschädigungsfähig. Ein solcher Fall wäre z.B. gegeben, wenn ein restaurationsbedürftiger Oldtimer gestohlen wurde und vom gutgläubigen Erwerber restauriert wurde, bevor das Fahrzeug als Diebensgut erkannt und dem Eigentüber zurückgegeben wurde. Das sind aber eher exotische Spezialfälle die dann i.d.R. die Gerichte beschäftigen.

Der Roller liegt vmtl. schon lange in Einzelteilen bei eBay oder knattert irgendwo durch den Osten. In Deutschland bleiben die wenigsten gekauften Karren an einem Stück.

Alternativ liegt er, so wie mein TPH damals, irgendwo im Wald und wird in ein paar Jahren durch Zufall gefunden. Der letzte zu ermittelnde Halte kriegt dann erstmal Post vom Staatsanwalt wegen illegaler Entsorgung von Sondermüll (so wie ich damals, das war ein Spaß ...). Alternativ gäbe es noch das Szenario, dass mit dem Roller irgend ein Scheiß angestellt wird und dem letzten zu ermittelnden Halter dann nachts das SEK die Tür eintritt, was auch schon vorgekommen ist. Darum ist mein Rat in solchen Fällen eher, den Diebstahl bei den Bullen zu melden, die Quittung gut zu verwahren und zu hoffen, dass die Karre nie wieder auftaucht, denn das macht mehr Ärger als irgend ein Roller wert ist.