neue Variohülse und top leistung

Klar kannste das machen aber es wird die nicht viel bringen. Weil du dann dein Mitnehmerritzel für den Kickstarter weiter nach hinten setzen tust. Da könnte es passieren das der Kicker arm dir duch rutschen tut.

Wenn du so was in der Richtung vor hast dann nimm so ca 1-2mm von der Vario runter den sie ist beweglich. Und kommt besser an den Zahnkranzteller dran, so das der Spielraum zwischen Vario und Zahnkranzteller enger wird.

Dann Weiche Federn rein egal ob die Rückholfedern oder Gegendruckfedern am besten sind die von der Zip 1, die sind schön Weiche Federn das sind für mich die besten. Die greifen gut und bringen nicht so viel wiederstand ent gegen.
Das ist meine Erfahrung und bin so am besten gefahren.

Wenn du das machen noch solltest bekomste noch mehr Spit.
Mit der Hüse biste an äuserte Limmet gegangen denn sonst könnte es so passieren wies schon sagte.

@ lumpi

entschuldige bitte die kritik,aber könntest dich doch ein wenig mehr bemühen weniger rechtschreibfehler zu schreiben... ich versteh nur bahnhof bei manchen sachen die du schreibst.weiß manchmal gar nicht welche wöter du meinst.sorry,aber is so.

ja und ich weiß,ich achte auch nicht auf die groß- und kleinschreibung...

Werde wieder richtig drauf Achten. Ist das dann wieder ok? Schön das ihr mir bescheit sagt ist ok so.

wie gesagt,war nit böse gemeint.echt nicht.du bist mega kompetent und hast mir schon so weiter geholfen.ich wollte nicht frech sein,aber das hilft ja keinem weiter wenn man über sowas nicht spricht wenn man das dann nicht versteht.dann ist ja keinem geholfen,uns nicht nicht und dir auuch nicht.nochmal vielen dank für die vielen antworten hier.hast schon super geholfen hier.

Lumpi iss Kult!
Aber manchmal gestaltet sich die Exegese seiner Beiträge etwas schwierig.
Aber zum Thema zurück: Was ist denn nun wirklich passiert? Ich verstehe das technisch nicht so ganz.
Jürgen

Hmm
Kürzere Hülse bedeutet das die Riemenscheiben näher zusammenstehen und der Riemen nicht mehr auf die kleinste Übersetzung kommt, dafür aber weiter nach oben laufen kann und mehr Endgeschwindigkeit dabei rauskommt. Müßte sich eigentlich auswirken wie ein breiterer Riemen. Die Vario verschiebt sich aber nicht weiter nach hinten auf die Welle, da ändert sich ja nix, aber vor die die äußere Riemenscheibe, also unter die Mutter muß eine Unterlegscheibe in der Stärke, um die die Hülse gekürzt wurde. Sonst wir die Vario nicht mehr fest.

Morgen, mawi du hast es richtig Verstanden und noch mal deutlich geschildert.

Hallo erstmal,
ich lese hier gerade so mit einem Auge und nicht so ganz wach, als ich den Beitrag kurze Hülse lese.
Das wäre ja revolutionär, wenn man so einfach eine bessere Beschleunigung/Anfahrverhalten hinbekäme.
Also Zusammenfassung: Die Hülse auf die die Vario aufgesteckt wird/gleitet um ca. 2,5 mm kürzen, falls nötig, unter die Sternmutter 2,5 mm Unterlegscheibe packen, damit eine optimale Befestigung gewährleistet ist. Folge: Roller dreht schon im Stand etwas höher, da der Keilriemen nicht mehr seine unterste/minimalste Position erreicht und die Beschleunigung wird besser.
Geht das auch bei ner RST? Gleiche System?
Wenn ja, warum ist das nicht schon lange Bestandteil im Forum als unbedingter Tipp zum Tuning? Das hätte ja dann die gleiche Wirkung, wie eine Veränderung an der Kupplung durch härtere Federn, nur kostenlos.
Was gibt es für Nachteile/ evt. Probleme dabei?
mfg

Das geht das Ansprech verhalten verändert sich , so wie du es beschrieben hast ist es richtig. Das müste auch da gehn Und wenn du noch das zur Sprit einsparnis Leistungs noch Leistungsteigerung haben möchtest dann muste unter den er Probten Berichte gehn.

Morgen dirk, wollte dir nur sagen der Zylinder hat so ca 400 km runter, ich habe ihn mit Kolbenringen Versehn die etwar 500 km drauf hatten. Der wird nur unter Vollgas gefahren und und leuft ca 85 kmh das ist dein Zylinder.
So bin ich der Einfahrfase drumrum gekommen gleich von anfang an Vollgas. Und der Trick hat geklappt bis heute ohne Probleme.

Schicke dir eine pn mit einer Frage.

Hallo Dirk,
wäre nett, wenn Du nach dem Wochenende mal schreiben würdest,
zwecks Erfahrung.
Denn ich habe das gleiche Problem. Wenn alle Teile drauf sind, habe ich schon Probleme, die Sternmutter richtig drauf zuschrauben. Man sieht ganz deutlich am Gewinde, dass die Mutter nur auf dem letzten mm greift. So könnte auch ich mir umständliches Gefummel sparen, denn ich muss noch nen paar Gewichte ausprobieren. Damit warte ich dann aber, denn dann ist es ein Abwasch. mfg

Hallo Dirk,
siehste, daß ist der Grund dafür, daß ich die Rechtschreibung und den Ausdruck so wichtig finde. Ich hatte verstanden, das Du erst am kommenden Wochenende Probe fährst.
Was ist mit der These von Mawi?
Kann der Riemen noch höher nach oben laufen durch die Aktion, oder ist das nicht sowieso schon an der Grenze zum Überlaufen, besonders bei unseren Sportvarios?
Hast Du auch eine höhere Endgeschwindigkeit, oder nur besseren Biss?
All die Fragen, weil ich keine kurze Hülse habe, ich müßte meine kürzen und davor scheue ich ein wenig, da das Ergebnis doch 100 % gerade sein muss, oder? Ich denke, wenn ich hier eine minimale Abweichung z.B. durch Abflexen habe, eiert die Hülse auf der Welle, was bestimmt nicht besonders gut ist für die Vario und aufgrund der Hebelkraft auch nicht für die Welle, oder?

Nein du Veränderst ja nicht den Duchmesser der Hülse sondern nur die länge . Du must dann nur den Grad vom Flexen innen weg machen mehr nicht. Du must nur sehn das du es grade ab Flexen tust.