Hallo Leute,
ich wollte fragen, wieviel mm man beim Zylinderkopf abgeschliffen werden muss, um mehr Leistung zu bekommen und ob das bei jedem Piaggio gleich ist.
Zudem wollte ich mein Roller gerne Komplett entdrosseln und soviel Leistung wie es nur geht herrausschlagen.
Bin für jede nützliche antwort dankbar. 
MFG
Foxn
ALso am Kopf würde ich als Anfänger erst mal nichts abschleifen. Ist für Experten und für Lumpi nur gedacht, die wissen, wie man soetwas macht.
Komplettes entdrosseln:
Krümmer mit blindrohr entfernen und durch einen Tuningkrümmer ersetzen.
Anschlagring bzw. Drosselring bei der Vario und dem Vergaser entfernen.
Zylinderkopfdichtung (nicht die Fußdichtung) entfernen (1-2 mm Aludichtung)
Ansaugstutzen durch einen freieren ersetzen (muss nicht unbedingt sein).
Ggf. einen anderen Auspuff ranmachen.
Wegen dem Kopf...
Mein Vater hat eine Drehbank und eine Fräsmaschine, weiß aber nicht, ob er passend dazu die Aufsätze zum Schleifen hat.
Zum Krümmer...
Für einen Tuningkrümmer habe ich nicht genug Geld, daher wäre es nett, wenn mir Jemand eine genau anleitung geben könnte, wie man das Blindrohr vom Krümmer entfernt.
Zu den Drosselringen...
Wo genau sind die?
Die Kopfdichtung...
Schon passiert. 
Der Ansaugstutzen...
Durch einen Freien ersetzen? Wie sieht das aus, kann ich in meinen alten kein Loch Bohren?
Der Auspuff...
Habe den Original Auspuff, Allerdings sieht der etwas gebastelt aus, an dem Rohr, das zum Krümmer führt wurde ein Rohr mit dem durchmesser von 3-5cm an ein Rohr mit dem Durchmesser von 1-2cm geschweißt, wenn ich das Rohr ab Flexe und das durch ein Rohr mit dem Durchmesser von 3-5cm ersetzt, ist der dann auch Entdrosselt?
Das mit dem Auspuff ist kein Problem da wirste dir einen andern Pott holen müssen denn der ogi Pott ist gedrosselt.
Und dein Stutzen der das Blindrohr hat das kannste ab scheiden das Loch dann das kannste zu schweissen.
Und schweist das Blindrohr wieder drauf. Oder einen andern Stutzen.
Du hast zwei Drosseln eine in der Variomartik und die zweite im Vergaser das ist der gas anschlag. Um den Ring raus zu bekommen mus die Variomartik auf bemacht werden.
Der Gasanschlag sitzt im Gaszug über den Schieber da zu muste den den kompletten zug aus hängen um da ran zu kommen.
Dem Ansaugstutzen kannste ein von der Sfera nehmen nimmste ein offenen sage ich dir gleich der schluckt dann.
Den Kopf kannste auch Plan schleifen das geht aber wenn man keine Ahrnung sollte man die finger davon lassen sonst ist der Kopf schrott.
Sollte du das alles machen und du hast nicht den entprechenen Führerschein kannste banigen Ärger bekommen. Ich wollte es dir nur Vorsorglich sagen.
Also vom Kopf dürfen nur maximal 1,9- 2,1mm runter genommen werden. Dann sollte der Kopf auf gesetzt werden ohne Dichtung um zu testen ob der Kolben nicht gegen den Kopf schlägt.
Des wegen ohne Dichtung und mit zwei Schrauben nur fest zien aber nicht richtig fest ziehn nur zum testen.
Es mus Hundertprozentig sein sonst Pfeift er zwichen dem Zylinder und Kopf raus.
Und springt dann sehr schlecht an.
Gut danke, das werde ich dann mal die Nächsten Tage machen, wenn ich dafür Zeit finde
Kann ich den Auspuff nicht einfach Aufflexen und die Drosslung raus bauen und das Ding dann wieder zuschweißen?
Ich habe mir sagen lassen, der Motor hat eine Drossel, also eine Motordrossel. Stimmt das, wenn ja wie bekomm ich des Ding daraus?
MFG
Foxn
Wenn die Zip ne sog. Motordrossel hat (was ich nicht glaube, Baujahr?) dann isses die CDI.
Falls die CDI gedrosselt ist, einfach gegen eine offene tauschen.
Sferas wurden noch nie über die CDI gedrosselt.
Also, falls es die CDI iss, wird eh ein komplett falsche für deinne Roller verbaut worden sein.
Tryz
Die Zündspulen von der Zip sind nicht gedrosselt. Die Rote ist bis 35-40kmh Blaue zum teil 40-60 kmh Graue und Schwarze offen.
Der Motor hat eine drossel und zwar ist es die Kopf dichtung das ist eine und die Fußdichtung ist eine .
Die kannste um gehn wenn du statt die Dichtungen Dichtpasste nimmst von DIRKO.
Die machste unten auf dem Motorblock wo der Zylinder drauf kommt.
Und auf dem Kopf machste das selbe setzt dann den kopf drauf und ziehst dann mit 10-11 Nutenmeter an.
Die andern Drosseln sin eine im Vergaser und eine in der Varomartik
dann ist noch eine im Stutzen und eine im Pott drinen.
Ja das geht und reicht dann auch die Dichtpaste aus nimm aber die Graue die Rote ist die selbe nur andere Farbe.
Solltest du den Kopf plan schleifen und zu viel ab nehmen kannste es mit der Dichtpaste und orgi Dichung noch mal aus gleichen.
Must nur dann die orgi Dichtung beider seitig ein schmiern damit.
So mache ich es auch wenn ein Kolben zu hoch ist.
Denke aber dran das du ihn dann erst von Hand drehn must das die Kerze nicht auf den Kolben schlägt.
Und der Koben nicht gegnen den Kopf schlägt.
Deine Ansaugstutzen und Cdi sind bei Ebay nicht verfügbar.
Deine beschreibung ist so nicht schlecht .
Aber du hast Vergessen auch mit rein zu setzen das es Verboten ist und das dann die Zulassung erlöchen tut.
Und wenn sie euch Schnappen kann es auch noch viel Ärger geben mit dern Sielbern Blauen.
Wenn ihr nicht den entsprechenen Führerschein habt ,was ihr jetzt macht kann ich euch nicht vor schreiben.
Das müst ihr selbst Entscheiden. Ich glaube das ich für viele rede um Ärger zu er sparen.
