Dein Avatar fehlt auch noch 
Also die ziehst alle 3 Kupplungsteile vom der Kupplungsplatte , und setzt die ersten 2 Federn ein und an die eine Seite hängste die letzte Feder ein ohne zu zu verbinden an der anderen Seite und setzt alles wieder auf die Montageplatte der Kupplung. Setzte so, dass das ganze nicht ganz unten wieder ist auf der Platte, so dass du gut mit nem Schraubendreher die Feder da reinspannen kannst.
Ich weiß ist es eine scheiß Arbeit und meistens landet man auch mal mit dem Schraubendreher im Finger.
Die RST Kupplung ist da viel besser da gehts schön easy mit der Segeringzange.
ja genau das mit erst 2 federn hatten wir auch schon, nur dann ham wirs net hinbekommen die dritte feder noch zu spannen weil die viel zu hart war
naya versuch macht kluch
Also ich habe dafür sehr lange gebraucht und es hat damit geendet das ich die Zange in der hand drine hatte 
AUA !!! hat geblutet wie scheisse ...
naja bin damit zu Stadler geheizt und die haben dann auch etwa 20 min. damit rum gemacht bis die Feder in die NSl Kupplung rein gequetscht haben ...
Also pass bitte auf ... es kann übel enden.
oh ouch ...
ja gell es ist immer diiiiese eine scheis feder die ums verrecken net reingeht...
hi
was für kuplungsfedern könnt ihr mir empfeheln bei meinem setup.
Zylinder ist noch original, Leovice zx, und polini speed control.
Also die Polini gelb sind ganz gut wie ich finde.
Ich habe die grünen rein gemacht.
Naja ein wenig leichter aber nur
PS: fantrixx
Haste zufällig ein Umlaut Prolem? Musste mal im Browser nachschauen. Im Off Topic ist noch ein Test Thema da kannste drin probieren
frag nur nicht das die nachher zuhart sind, weil es reicht ja schon das man sich einaml damit abquällt die reinzubekommen
kullus einbauen geht mit einem klienen trick sehr leicht:
man spant die kupplung als ganzes in den schraubstock ein
eine feder in ein loch einhängen
dann ein stück stahldraht druch das hägchen der feder einhängen un das stückchen draht um einen schraubenschlüssen binden. also so, dass ich den schraubschlüssel mit 2 händen ziehen kann
dann die feder so lange mit dem schraubschlüssel langziehen, dass ein kolleg die feder mit einem hammer leicht in das loch reinklöppeln kann..nur ein kurzer schlag un die feder is drin. dann den draht mit seitenschneider abpätzen un scho, hast die feder drin...
bei missverständnis, nachfragen, dann mach ich noch bilder, wie ich es meine
"totengräber spiel"
kann man entweder den thread mal anpinnen oder ein tutorial auf die seite stellen? bei der nsl ist das ja bekanntlich nicht die schönste arbeit die kullus zu wechseln
Schöner Vorschlag.
Wird sicherlich bald gemacht.
Die Kullus bei der NSL zu wechseln iss eine schweißtreibende Arbeit.
Da haben die Italiener echt zu kompliziert gebaut.
Tryz
Für die RST stehts ja schon auf der Seite.
Ein Hinweis, dass man bei der NSL am besten die Backen ausbaut, die Federn einsetzt und dann alle 3 Backen gleichzeitig wieder einsetzen muss, würde denke ich auch reichen.
Hm, ich habe jetzt glaube ich bald alle meine NSL Kupplungen verkloppt, sonst könnte ich noch ein Video mal machen.
