Moin
Das kann beim 2Takter an undichten Membranzungen liegen die dann immer etwas offen stehen wenn der Kolben von OT nach UT wandert.Das sich im Kurbelgehäuse befindliche vorverdichtete Kraftstoffluftöl-Gemisch wird dann über die Ansaugmembrane zurück geblasen bis in den Luftfilter.Meist riecht der Luftfiltereinsatz dann auch sehr stark nach Benzin und ist sehr ölig.
Bei 4Taktern ist es meist ein Anzeichen von Kompressionsverlust bedingt durch schlechte Kolbenringe.Dann wird zuviel Druck im Kurbelgehäuse aufgebaut (Überdruck) der dann über den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch entweicht und Ölpartikel mitreißt.Der Schlauch ist meist am Luffi angeschlossen.
Hatte ich bei meiner Sfera auch schon.
Ölventil undicht und der Abstellort etwas abschüssig, so das das Vorderrad am Hang höher stand und das ÖL durch den Vergaser ins Luftfilter gelaufen ist.
Stehen tut sie gerade.
Das mit dem Membranblock kann ich ja mal testen, hab noch Neue auf Vorrat.
Danke für die Hinweise
Nachtrag:
Der alte Membranblock sah sehr gut aus:
Hab ich trotzdem gewechselt, einfach aus Prinzip!
Gefahren bin ich damit noch nicht, das Schönste vom Tag ist durch...
Das Ölventil ist bestellt, sollte Ende der Woche drin sei.
Normalerweise ist das bei der Sfera auch unmöglich, das das Öl in Richtung Lufi läuft. Das läuft dann in der Regel immer über die Membran in den Motor.
Wie das bei dem Hexagon mit der Lage des Vergasers aussieht weiß ich nicht mehr. Ich hab erst 2 x an einer Hexe dran rumgeschraubt, möchte ich auch nicht mehr. Da sind zuviele Schrauben dran
Aber sehr kommod beim Fahren, das Teil.
Okay, probiere das erst mal aus und vergiss dann nicht zu berichten ... 
Kannst du bitte einmal nach messen , welchen Durchmesser das Ventil vorn an dem Stück hat, das im Vergaser steckt?
Ich glaube ich hab in dem Ölventil-Thread im Lexikon den falschen Durchmesser in der Zeichnung eingezeichnet.
Guckst du
Dankeschön
Neues Lowlight:
Beim Fahren aus gegangen 
Nach 10 Minuten Fehlersuche am Strassenrand:
drin
Wofür ich das Teil überhaupt gut?
Ist innen drin komplett hohl, also nur ein etwas dickerer Schlauch.
Laufen tut sie auch ohne, hab trotzdem einen Neuen bestellt.
Ist das nicht der "Dekompressionsschlauch"? Von Kurbelgehäuse zum Luffi?
Joo.
Was auch immer der dekomprimieren soll...
Im Moment nur meinen Geldbeutel 
Ich meine mich zu entsinnen das dieser Unterdruckschlauch (oder auch Dekompression Schlauch genannt) für die Steuerung der Unterdruckbenzinpumpe zuständig ist.Liegt ein Defekt an diesem Schlauch vor ,so bekommt die Benzinpumpe keinen oder nur unzureichenden Unterdruck vom Kurbelgehäuse.Ergebnis: Motor geht aus
Hier steht auch noch etwas geschrieben:
"Dein PIAGGIO Hexagon LX oder LXT mit 125-180ccm 2-Takt LC Motor muckt beim Starten, hat einen unruhigen Leerlauf oder fühlt sich unter Last schlapp an? Ein häufig unterschätztes Problem kann ein defekter Dekompressionsschlauch sein. Ist dieser Schlauch porös, gerissen oder gar verstopft, kann der Motor keinen korrekten Druck aufbauen oder den Überdruck nicht kontrolliert abführen. Das führt zu Startschwierigkeiten, einem instabilen Leerlauf und einem massiven Leistungsverlust, da die Verbrennung nicht optimal abläuft. Im schlimmsten Fall kann es zu Überhitzung oder vorzeitigem Verschleiß durch inkonsistente Betriebsbedingungen kommen."
Quelle
