70ccm auf Ori Welle - Empfehlungen

    Auf Piaggio Kurbelwellen kannst du jeden 70ccm Sport Grauguss verbauen.

    Ob die Welle das dann auf Dauer aushält wegen der Laufleistung kann dir keiner sagen.

    Ich verbaue dann immer eine neue HPC Kurbelwelle gleich mit.

    Wichtig ist nur ein neues Nadellager mit zu verbauen.

    Und ein DellOrto PHVA 17,5 ED würde ich auch immer empfehlen.

    Ein Experte kennt die Lösung, ein Profi arbeitet sachgerecht daran, die Lösung zu finden. :sfera:

    Edited once, last by Zyklon (April 26, 2026 at 8:59 PM).

    Danke für die schnelle antwort Zyklon ;)

    Ja passen tun viele, aber welche würde gut passen und ist halbwegs serienwellen tauglich? Klar ist das kleine wellchen nicht dafür ausgelegt… würde so lange fahren bis die resigniert und dann auch alles verstärkt einbauen.


    Gibt es denn paar Erfahrungen von günstigeren Zylindern? 2extreme oder sonst was :roller2:?


    Verbaut sind:

    • malossi red sponge einlage
    • offener Ansaugstutzen
    • entdrossselter Sito Plus
    • Hd angepasst

    Motoforce Zylinder kannst du ohne bedenken fahren.

    Die sind nicht perfekt verarbeitet aber brauchbar und fahrbar.

    Man darf auf jeden fall nicht perfekte Qualität für den Preis erwarten.

    Ich fahre bei meiner Sfera einen billigen 40€ 70ccm Zylinder und der Motor läuft Top und springt auch nach Wochen/Monate lange Standzeit sofort an.

    Der Vergaser muss nur gut eingestellt/abgestimmt sein.

    Zylinder/Kolben vor den Einbau entgraten mit Schleifvlies grob und richtig einfahren und man hat lange Spaß mit dem Zylinder.

    2Extreme Zylinder sind auch ok wenn man nicht viel erwartet hab einen 2Extreme Minarelli LC 70ccm Zylinder der hat knapp 16tkm gelaufen und sieht noch gut aus da wurden 2x die Kolbenringe neu gemacht aber ist immer noch fahrbar.

    Der 2Extreme 70ccm Minarelli LC hat 4 Roller mit gemacht (MBK Nitro, Aprilia SR50, Yamaha Jog, Malaguti F15)

    Ein Experte kennt die Lösung, ein Profi arbeitet sachgerecht daran, die Lösung zu finden. :sfera:

    Edited 5 times, last by Zyklon (April 26, 2026 at 10:07 PM).

    Moin, musst du halt wissen, ob du lieber gleich DR kaufst oder ob du das Risiko eingehen willst / kannst 2x zu kaufen.

    Was die originale Welle bzw. die Lager sind es in erster Linie die zuerst aufgeben sind hohe Drehzahlen. Damals war ich öfters am Lager wechseln. Seitdem ich drosselte nicht ein Mal mehr.

    Quote from sfera-haiza

    Moin, musst du halt wissen, ob du lieber gleich DR kaufst oder ob du das Risiko eingehen willst / kannst 2x zu kaufen.

    Was die originale Welle bzw. die Lager sind es in erster Linie die zuerst aufgeben sind hohe Drehzahlen. Damals war ich öfters am Lager wechseln. Seitdem ich drosselte nicht ein Mal mehr.

    Also fährst du 70ccm gedrosselt? :wow:

    Quote from sfera-haiza

    Ja, mache ich.


    Aber für mein Verständnis:

    An der Motorcharakteristik und Drehzahl ändert sich doch nichts (vielleicht minimal durch andere übersetzung vom Riemen auf der Vario) wenn ich durch einen Distanzring drossel. Der Riemen kann doch einfach nicht mehr auf der Vario genug noch außen wandern um dementsprechend top speed zu fahren?


    Dementsprechend müsste die Belastung vom 70ccm gedrosselt ungedrosselt doch beinahe identisch sein, oder?

    Ich will keinen Stress mit der Rennleitung haben daher ist er gedrosselt. So fährt er bergauf und bergab das was er soll und gut ist es. Wenn ich fixer fahren will nehme ich die 125iger, dann wird man auch nicht so oft angehalten wie mit dem kleinen Kennzeichen.

    Was läuft denn so deine Sfera bergauf :-)?

    Quote from sfera-haiza

    Ich will keinen Stress mit der Rennleitung haben daher ist er gedrosselt. So fährt er bergauf und bergab das was er soll und gut ist es. Wenn ich fixer fahren will nehme ich die 125iger, dann wird man auch nicht so oft angehalten wie mit dem kleinen Kennzeichen.