Ich hatte jetzt bestimmt schon mit 7 oder 8 Rasenmähern zu tun .
Bei dem einen hieß es : Peilstab nur einstecken und Füllstand ablesen
Bei dem anderen dann : Peilstab ganz reindrehen und Füllstand ablesen .
Gibt es für deine Behauptung eine zuverlässige Quelle ? Im WHB steht auch nix
Würde mich wirklich interessieren
Wenn der Ölpeilstab fast gerade runter geht muss der reingeschraubt werden.
Beim 4t Motoren ist der Peilstab meistens schräg platziert da muss dann nicht der Peilstab ganz rein gedreht werden.
Der eine Hersteller schreibt das vor reindrehen der andere wieder nur anlegen.
Bei 4t Motoren ist das immer eine Sache am besten dazu die Betriebserlaubnis durch zu lesen.
Jetzt haben wir aber immer noch keine zuverlässige Bezugsquelle zu deiner aufgestellten Behauptung.
Bedienungsanleitung lesen könnte helfen wenn du mit deinen Rasenmähern nicht klar kommst.
Da kann ich dir auch nicht helfen
Ich hab ein Akku Rasenmäher 
Bei deinen alten/neuen Motor misst man das Öl indem man den Peilstab raus schraubt dann das Öl abputzt und wieder rein steckt (ohne rein zu drehen)
Um einen korrekten Ölstand zu wissen/peilen/prüfen muss der Peilstab natürlich rein geschraubt sein.
Dann erläutere mir mal mein Widerspruch.
Da gibt es kein Widerspruch ich habe alles korrekt geäußert
Bei jeden Hersteller wird das anderes gemacht
Ja das gleiche Öl wie bei allen 2 Takter, ich nehme das GL5 da das GL4 oft für Schaltgetriebe empfohlen wird.
Das Messen wird dann so in der Art gemacht wie beim Rasenmäher der ja auch dieser Messstab hat!
Ok,so kommen wir hier nicht weiter ,tut mir leid Piaggio94
Ich fahr morgen eh in die Firma und frag da nochmal nach .
die Aussage von Zyklon ist viel zu wackelig und zu unsicher.Mal schreibt er das der Peilstab ganz reingedreht werden muss und im nächsten Beitrag schreibt er dann das man den Stab nur rein stecken muss (ohne ganz rein zu schrauben) 
Ich hatte ihn schon geschrieben welchen Motorkennbuchstabe sein Motor hat aber habe keine Antwort bekommen.
Sowas siehst du nicht das ich Privat auch schon mit Leuten schreibe.
Ich denke mal das der Vorbesitzer bestimmt weiß wieviel Getriebeöl er rein gemacht hat, schlieslich hat er seine ganzen Roller ja bestimmt Jahrelang gefahren und wie man erkennen kann auch gut geflegt. Piaggio94 kann Ihn ja mal fragen fals er noch seine Adresse, für mich wäre das der Einfachste und schnelste Weg.
Ich bin ab 00:01 Uhr offiziell Rentner, da kann ich morgen ausschlafen. 
Getriebeöl 65-70ml bis es langsam aus der Einfüllöffnung anfängt heraus zu tröpfeln .
Einfüllschraube bei Peilstab???
Oh Andre, was ist los mit Dir?
Du mußt die Beiträge lesen lach, ok jetzt sind wir Qwitt da ich mich bei yam auch verpeilt habe.....
War heute morgen schon sehr früh in der Firma und hab mir mal das WHB der Piaggio ZIP eingescannt .So ganz unrecht hatte ich da ja dann wohl doch nicht,denn im WHB steht es genau so drin wie ich es beschrieben hatte .(Getriebeöl auffüllen bis zum Rand der Einfüllöffnung) So steht es im WHB zumindest schwarz auf weiß.
Ich hatte das auch genauso im Hinterkopf ,war mir aber nicht mehr ganz sicher.
Der Meister (also der in der Firma) meinte aber das er das Getriebeöl bei der ZIP immer folgendermaßen aufgefüllt hat :
70ccm in eine Spritze aufziehen und durch die Einfüllöffnung in die Radnabe geben .Hinterrad mehrmals von Hand drehen und einige Minuten warten. Dann Peilstab nur reinstecken (nicht eindrehen) und ablesen
Der Ölstand sollte sich nun genau zwischen unterer MIN.-Markierung und oberer MAX.-Markierung befinden.Wenn das so angezeigt wird ist es ok ,falls der Ölstand am Peilstab noch nicht erreicht wurde dann nochmals 5ccm Öl dazugeben und Vorgang wiederholen .So,lange in 5ccm Schritten auffüllen bis die oben beschriebene Füllmenge am Peilstab (zwischen Min und Max) angezeigt wird .Anschließend Peilstab wieder festdrehen .
Bei kompletter Neubefüllung (z.B. nach Getriebearbeiten) werden 85-90ml Getriebeöl aufgefüllt .
Piaggio94 Hoffe dir damit geholfen zu haben
Moin Piaggio94
Sicherlich ist die Hauptdüse im Vergaser verdreckt nach so vielen Jahren
Hast ja wohl hoffentlich den alten Sprit abgelassen und den Tank auch mal durchgespült?
Hattest du die Membranzungen des Membranblocks denn kontrolliert? Manchmal sind die verklebt von altem Benzin/Öl
Nach 7 Jahre Standzeit auch mal alle Schlauch auf Schäden begutachtet oder getauscht?
Der Ansaugstutzen wird auch gerne rissig.
Der Auspuff könnte auch zu sitzen nach den Jahren.
<Membranblock,Ansaugstutzen, sowie ansaugschlauch sind in Ordnung>
<Der Ansaugstutzen wird auch gerne rissig.>
Ein Auspuff setzt sich nicht zu nur durch Standzeit ,es sei denn es haben sich dort Insekten eingenistet
