... dann würde ich doch mal den Scheinwerfer ausbauen, dort mal nachschauen nach Kontaktproblemen bzw. Lampe defekt und nachmessen mit einem Messgerät 
Kann auch sein, das der Glühfaden vom Abblendlicht durchgebrannt ist in der Glühlampe.
Sehe dir einfach mal die Lampe an. Kann auch sein, dass ein Stecker unten An der Lampe nicht richtig sitzt.
Hatte auch schon mal ne Glühlampe, wo mir der Glühfaden mit dem Reflektoren drinnen verschmort ist.
Ansonsten ist auch ein Blick in den Sfera Elektrik Sammelthread hilfreich.
Da bin ich wieder
Die Glühbirne ist einfach nur kaputt. Diese „Feder“, welche in der Birne liegt ist nicht mehr da wo sie sein soll. Sonst klappt ja auch alles an der Elektrik im Roller👍🏻👍🏻
Diese „Feder“ hört auch gerne auf den Namen „Glühwendel“
Manchmal s8nd es wirklich nur die kleinen Dinge die einen Defekt auslösen
Ah perfekt👍🏻 Fährst du selber auf der originalen Glühbirne oder bist du auf Halogen umgestiegen. Ich würde mir direkt gerne eine Halogenleuchte besorgen.
Ich fahre mit Halogen (Osram X-Racer) Hab die letzten 3 aus dem Ladenregal in einem Motorradladen (Venlo) ergattert
Ansonsten gibt es noch einen hochqualitative Nachbau von der Italienischen Firma RMS
Im Baumarkt wohl eher nicht ,der BA20d Sockel ist halt am aussterben,deswegen legt sich so eine Birne kaum noch jemand auf Lager .Selbst mein Piaggiohändler hat nur noch die normalen Biluxbirnen im Regal .Das ist wohl auch einer mit der Gründe warumdie Firma Osram die Produktion der X-Racer 2021 eingestellt hat
Bevor Du Dir den Reflektor wegschmoren lässt, schau mal hier im Sfera-Elektrik Sammelthread Beitrag Nr 10.
Warum man keine Halogenlampe einbauen sollte: Sfera Elektrik Sammel-Thread Tipps Tricks und Hinweise
Hier noch das Video dazu: https://youtu.be/Cty6seAoJFw
Ich überlege gerade wie lange ich schon die X-Racer in Kröti drin habe 
Sind glaube ich schon nen par Jährchen und bislang noch nichts verschmort am Scheinwerfer oder Reflektor.
Ich vermute das BerlinSfera recht hat und entweder eine Stärke Borne diesen Schaden am Scheinwerfer verursacht hat oder aber es wurde Abblendlicht mit Fernlicht gebrückt um mehr Fahrtlicht zu erhalten .Ich kann mir nicht vorstellen das eine 35Watt Halogenbirne einen solchen Schaden verursacht.Da muss iwie etwas anderes passiert sein an dem Scheinwerfer ist zumindest auch meine Vermutung
Halogenlampen wurden entwickelt um die Standzeit / Lebensdauer eines Glühwendels unter dem harten Betriebsbedingungen im Kfz (Vibrationen/Spannungsschwankungen) zu verlängern.
Halogenlampen heißen diese Lampen deshalb weil sie Halogene enthalten wie Chlor, Fluor, Jod oder im Fall Halogenlampen, Brom enthalten.
Halogene sind reaktionsfreudig und heißen deshalb auch Salzbildner.
Das Licht der Halogenlampen ist sehr weiß, zum Teil auch bläulich. Sehr weiß ist das Licht deshalb weil der Glühwendel sehr heiß wird.
Durch die große Hitze unterliegt der Glühwendel einem sehr hohen Verschleiß. Zum Teil verdampft der Wolframfaden und bildet mit dem Halogen Brom das Salz Wolframbromid welches man bei einer ausgeschalteten, älteren Halogenglühbirne als einen weißen/bräunlichen Belag im Innern des Glaskolbens als Belag erkennen kann.
Schaltet man die Glühlampe wieder ein, verdampft dieses Wolframbromid durch die Hitze.
Durch die thermische Konvektion in dem Glaskolben und durch die Hitze, wird das Bromid am Glühwendel aufgespalten und das Metall Wolfram den Glühfaden wieder zugeführt, das Brom kondensiert wieder im Glaskolben. Deshalb halten Halogenlampen sehr lang, auch wenn sie eine große Hitze abstrahlen.
... die größere Hitze kommt auch dadurch zustande, dass eine Halogenlampe einen viel kleineren Glaskolben hat. Die Hitze wird durch den geringen Abstand gut zum Glaskolben abgeleitet.
Wenn man eine Biluxlampe und eine dem sockelentsprechende Halogenlampe direkt nebeneinander legt springt einem der Zusammenhang geradezu ins Auge.
Die Biluxkampe hat einen fast doppelt so großen luftleeren Glaskolben (Thermopenscheiben nutzen den Effekt zur Wärmeisolierung).
Folglich verteilt der große Glaskolben die Wärmemenge über eine größere Fläche ins Reflektorgehäuse.
Der Kunststoff des Reflektors wird längst nicht so heiß und dadurch auch nicht beschädigt.
Vielleicht sollte der Eine oder Andere Sferafahrer, der seine Sfera mit Halogenlampen betreibt,einmal einen Blick in den Reflektor werfen.
... und ja, auch die Biluxlampe wird so heiss, das sich das schwarze Kunststoffgehäuse in dem der Reflektor sitz verformt. Nur habe ich noch niemals eine Reflektor mit einer derartigen Blasenbildung im Kunststoff des Reflektors gesehen.
Das Brücken des Fernlicht und Abblendlicht hat noch weniger Licht zur Folge, da die Spannung der eh schlappen Lima vollkommen einbricht und in der Limaspule in Wärme (Hitze) umgewandelt wird. Das entspricht dann schon fast einem Kurzschluss der Limawicklung und kann zur Zerstörung der Selben führen. In wie weit der Regler das zulässt habe ich noch nicht ausprobiert.
Selten sowas geniales gelesen 
Und welche Glühbirnen sollte man dann jetzt am besten nehmen? Ich bin verwirrt
ON
OFF
David,
unsere Roller die von Werk aus schon immer dieses Grablicht verbaut hatte und bis heute alles gut ginge, warum bist Du jetzt Irritiert?
Setzt Dir einfach die Orginale Bierne rein und gut isses, wenn Du aber Nachts mehr und länger Strecke fährst dann hole Dir so ein Halogehnlicht wie die neuen Fahrräder verbaut haben. Die sind so Hell das ich Abends wenn es dunkel ist oft Glaube das auf dem Ranweg ein Roller oder Motorrad mir entgegen kommt und wenn es bei mir ist erkenne ich erst das es ein Fahrrad ist...
Ich hab meine Sfera ja schon das zweite Jahr, bin aber erst 3 mal damit gefahren und hab noch nie eine Glühbirne gesehen. Aktuell hat sie immernoch die Werkstatt, leider. Hab nur hier im Forum die Beiträge zu den Osram/Halogen Lampen gelesen. Da waren die Meinungen zu der Hitzeentwicklung etwas geteilte, daher meine Irritation welche man nun am besten einbauen sollte. Damit ich mir mal Ersatz besorgen kann 
Ich weiß nicht welche die Originalen Birnen sind
