Sfera RST 50 beschleunigt langsam

Hallo zusammen,

ich habe ein kleines Problem mit meiner Sfera RST 50. Ich habe die Sfera vor kurzem gekauft. Sie läuft soweit wirklich gut und springt immer gut an. Aber beschleunigt sehr sehr langsam. Topspeed schafft sie so um die 65 - 70 kmh. Die Endgeschwindigkeit ist auch vollkommen okay. Aber es dauert ewig bis sie auf die Topspeed kommt. Die Sfera von meinem Schwager beschleunigt deutlich besser. Und bei ihm sind sogar noch Ansaugdrosseln drin. Also kleiner Ansaugstutzen. Bei meiner sind alle drosseln raus. Waren sie aber auch schon als ich sie gekauft habe.

Ich habe auch so ziemlich alles schon durch geguckt. Mir gehen langsam die Ideen aus.

Ansaugseite ist alles dicht. Also nirgendwo Falschluft.

Membram ist neu.

Auspuff habe ich auch schon einen anderen Ausprobiert. (den von meinem Schwager)

Ansaugstutzen getauscht. (ich habe einen ungedrosselten Ansaugstutzen drin)

Kompression gemessen (5,5Bar, evtl etwas wenig?) Ich weiß nicht wieviel Kompression ne 50er Sfera haben muss.

Zylinder habe ich schon auf gemacht. Sieht erstmal soweit gut aus. 2 kleine Riefen aber nicht tief. Kaum fühlbar.

Benzinhahn ist neu

Vergaser habe ich auch schon 2 andere ausprobiert.

Einen Serienvergaser und einen 17,5mm.

Bei dem Vergaser bin ich auch etwas stutzig geworden. In dem Serienvergaser fahre ich eine 75er Hauptdüse und die Zündkerze ist trotzdem relativ hell.

Als ich den 17,5er Vergaser drauf hatte, brauchte ich sogar eine 105er Hauptdüse damit er überhaupt bei Vollgas lief. Ne 105er HD auf nem 50er Zylinder ist doch schon sehr groß oder?

Achso die Zündkerze ist neu, weil bei der alten die drin war als ich die Sfera gekauft habe, die Elektrode weggeschmolzen war.

Hat einer von euch ne Idee?

PS: Die schwarze ist meine.

Gruß

Arne

Quote from Andre'

5,5 bar und 105er Hauptdüse

Da sollen sich mal die anderen hier einklinken …mir reicht es jetzt schon

Also nehme ich an dass 5,5Bar beim 2Takter deutlich zu wenig ist? Ich komme eigentlich aus dem Autobereich. Da wär bei solchen Werten der Motor praktisch tot. Ist das beim 2 Takter auch so?

Quote from Glimmlicht

Mit welchem Tester gemessen? und vor allem wie genau gemessen?

Wenn ich das mit Gummischlauch messe, komme ich auch nicht viel besser dabei weg.

Am 4 Takter ist das was anderes.

Ich habe einmal mit Metallrohr zum rein drücken gemessen. Da hatte ich die 5,5 Bar. Dann habe ich nochmal mit Gummischlauch gemessen um sicher zu gehen. Habe dabei aber die gleichen Werte erreicht. Hat also keinen Unterschied gemacht. Motor war warm und Gas voll offen.

Quote from Glimmlicht

Also meine TPH hat auch nur 5,5 bar laut Messung.

Die geht gut und braucht nicht viel.

Mich würde mal interessieren, welche Neuteile du verbaut hast.

Welche Hersteller?

Und ne 105er Düse, da ist schon mächtig was schief.

Da machst ja meiner vermurksten Nebendüse mit Konkurrenz

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Kann ich dir gar nicht sagen. Habe einfach bei Ebay das gekauft was ich als erstes passend gefunden habe. Aber ich habe die originalteile eh weider eingebaut. Der Vergaser ist ein Dellorto. Also der originale der jetzt drin ist. Da ist aber auch schon ne 75er HD drin. Das ist dich auch schon deutlich zu groß oder? Ich habe mal gelesen dass bei ner offenen 50er Sfera so 60er oder 65er Düsen gefahren werden.

Okay Wellendichtringe habe ich mir noch nicht genau angeschaut. Dann werde ich das mal als nächstes tun.

Achso was mir auch aufgefallen ist, das der Ansaugsound ziemlich laut ist. Also wenn ich Vollgas gebe hört es sich an als wenn ich ein großes Loch in den Luftfilterkasten gebohrt hätte. Der ist aber dicht. Auch von innen wurde da nichts bearbeitet oder so. Bei der Sfera von meinem Schwager hört man fast gar kein Ansauggeräusch.

Ach was ich noch vergessen hatte zu erwähnen

Variogewichte und Kupplungsfedern hab ich auch schon getauscht.

Habe auch unterschiedliche Gewichte ausprobiert. Brachte alles keinen Erfolg.

Quote from Andre'

Die RST wird entweder mit einer 78er Hauptdüse (Weber OM) oder mit einer 70er Hauptdüse (Dellorto PHVA) gefahren.So steht es auch in der BE

Wenn die Wellendichtringe undicht sind dann kann im Kurbelgehäuse keine ordentliche Vorverdichtung mehr statt finden .(Kompressionsverlust) Massive Startprobleme verbunden mit unrundem Motorlauf sind die Folge.
Wenn dein Roller also gut anspringt,sollten die WDR eig ok sein.Aber eine kurze Sichtkontrolle der Simmerringe kann auf jeden Fall nicht schaden

Verstärkte Ansauggeräusche können u.a. entstehen durch:
*defektes Luftfiltergehäuse
*defekter Ansaugschlauch
*fehlender oder verschlissener Luftfiltereinsatz
*undichte Ansaugmembrane
*grösserer Vergaserquerschnitt
*hubraumstärkerer Motor
*grösserer Querschnitt des Ansaugstutzens

Edit: Die Ursache für eine mangelhafte Beschleunigung liegt oftmals auch in einer ermüdeten Gegendruckfeder.

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Die Gegendruckfeder der Kupplung meinst du richtig? Da hab ich auch noch welche liegen. Könnte ich auch mal testen.

Naja kann ja sein. 🤷‍♂️