Auf Deinem Rot Eingereisten Zeichen sieht man keine Chokedüse lach?????
Guck mal auf den Bildern von gestern Abend. Da siehst du wie man die Kammer halten müsste um die Düse zu sehen.
Zu viel Gemisch nach Vergaser Reinigung
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jam,da sieht man nichts da Du was falsch gemacht hast und man kann nichts anklicken.....
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Was willst du anklicken???
Ist nur eine Bezeichnung.
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Ja das sehe ich schon auf dem Foto von gestern, stimmt das man die Schwimmerkammer etwas angewinkelt halten muß damit man die Düse sehen kann...
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Narrt mich mein Auge, oder ist da ein Bruch/Riss ?
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jam, ich hatte aber vor einem Jahr einen 14er DellOrto mit DD wobei dieser auch die chokedüse in der Schwimmerkammer hatte!
Ich hatte Darmals diesen Vergaser Piaggio94 verkauft da er Dringend einen gebraucht hatte!
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Narrt mich mein Auge, oder ist da ein Bruch/Riss ?
Nein ein Riss / Bruch ist das nicht. Es ist verschlossen. Mit Metall. Ich habe keine weitere Kenntnis davon. Ich gehe davon aus das es vom Hersteller gemacht wurde.
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......... auf jeden Fall höchst verdächtig.
Eine Blase, beim Spritzguss entstanden, und dann geflickt?
Höchst verdächtig.
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Schau doch nochmal in den Kreis vom Foto. Es sieht aus, daß zwischen der Bohrung und dieser Säule für die Nebendüse, ein Schatten, wie ein Riss vorhanden ist
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Welchen Vergaser hast du nochmal genau drin?
Original müsste es dieser sein:
Dellorto PHVA12QD
Zugegeben ich habe jetzt gerade das erste mal die ABE rausgeholt. Vor 5 Jahren hätte ich mit Dellorto und Hauptdüsen noch gar nichts anfangen können. Kam erst mit der Zeit.
In der ABE steht Dellorto 14 BD mit HD 60.
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Hauptsache, Dellorto nicht größer als ein 14er, mit 60er HD.
Die Untertypen (BD DD .... QD) sind unerheblich. Das beschreibt nur Ausstattungsmerkmale der Vergaser.
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Ein zwei Bilder ohne Schwimmer (vielleicht noch anderen Winkel) wären hilfreich ich würde auch sagen das es seltsam aussieht, wenn der spalt vor der Reinigung zu war und die Karre lief hätte man das Problem.
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Ich bin da auch bei Minatho und Chrissy
Das sieht wirklich sehr verdächtig aus mit dem Riss/Loch/Spalt
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Ich habe einige Fotos angehängt.
Das Material müsste Blei sein. In den Einlässen an der Seite zum LuFi ist ein ein Loch mit dem selben Material dicht gemacht (2. von rechts).
Deshalb habe ich mal ein Stecheisen genommen und habe etwas Material abgenommen um es plan werden zu lassen. Sieht sehr dicht aus.
Ich bin stark der Meinung das der Sprit von der HD noch kommt oder evtl ND. Bei den kurzen erfolgreichen Startversuchen fing immer der Sprit direkt um die HD an zu tanzen und zu spritzen.
Ich habe im Dichtset für den Vergaser noch eine kleine runde flache Dichtung, welche in die HD passen würde. Vorher war keine drin und wie ich gelesen habe ist keine notwendig, aber ich könnte es probieren.
Meine Vermutung ob Sprit am Gewinde der HD hoch kommt und durch das Röhrchen angesaugt wird?
P.S. nur durch diesen Mammut-Thread habe ich es von Anfänger zu Profi geschafft
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Ich hätte schon längst das liebe Angebot von Achim dir einen neuen Vergaser zukommen zu lassen,angenommen!
Aber Respekt für das Durchhaltevermögen.
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Wenn der Gaser von Achim bei dir angekommen ist dann schick das olle Teil zu mir und ich schau mir das mal an
Nicht das wir im Endeffekt doch wieder bei undichter Flattermembran ankommen
Das wäre ja dann auch logisch ,denn durch das Zurückblasen findet eine Kraftstoffverwirbelung im Ansaugtrichter statt
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Nicht das wir im Endeffekt doch wieder bei undichter Flattermembran ankommen
Um dieses Problem ein für alle mal auszuschließen würde ich mir jetzt dieseMembran kaufen. Dazu hole ich Dirko HT.
Dann müsste wenigstens das nun endlich passen?!
