Richtige Zündkerze?

Gute Frage, ich nenne Dir jetzt mal ein Beispiel als ich noch jung war und eine Herkules M5 gefahren habe.

Als ich in der Winterzeit hin und wieder etwas Startprobleme bekam, sagte Darmals unser Dorfmechaniker der heute nicht mehr lebt, hier hast Du eine Zündkerze mit einem etwas höheren Wärmegrad damit wird in der Winterzeit Dein Problem gelöst sein!

Als ich sie rein machte und sehe da Bock ist viel besser gestartet und auch gefahren, Zündkerze war trotzdem schön Rehbraun!!

Du brauchst nur wenn Du den Motor warm gefahren hast nach dem Kerzenbild zu sehen, ist es immer noch Rhebraun kannst Du sie Bedenkungslos weiter fahren!

Aber für ein aussagekräftiges Kerzenbild bitte mindestens 10km Vollgas fahren bei betriebswarmen Motor.

Korrektes Kraftstoffluftgemisch vorrausgesetzt

Und noch was .....

Die Zündkerze NGK B9ES oder auch NGK BR9ES wird werkseitig mit einem Elektrodenabstand von 0,8mm ausgeliefert .

Unsere Kugeln benötigen aber 0,6mm Elektrodenabstand

Also dies bitte berücksichtigen und ggfls. mit passendem Werkzeug (Führerlehre) nachmessen und bei Bedarf einstellen

Zitat von Andre'

Aber für ein aussagekräftiges Kerzenbild bitte mindestens 10km Vollgas fahren bei betriebswarmen Motor.

Korrektes Kraftstoffluftgemisch vorrausgesetzt

Moin André,

ich habe keine Möglichkeit tatsächlich 10 km am Stück Vollgas zu fahren, wie sieht es aus, wenn man immer mal wieder Vollgas fährt und nur die letzten 1-2 kam Vollgas fährt, kann man da keine zuverlässige Aussage treffen?

Gruß

Marc

Mhhh gute Frage mit 10km Vollgas fahren, ich schaffe das niergens hier von unserem Dorf und auch im Ungreis 12 bis 20 km nicht.

Denn es folgen ein Dorf nach dem anderen im abstand nietrig 1 km und weiter ca. 7 km und dazwischen kommen Greisel oder Ampel oder auch mal 30km Zone, ich müßte dazu entweder aauf die Schnellstrasse mit der 50ccm oder Direkt Autobahn.....

Ist wie bei einem Kaminofen ....

Fährt man diesen immer schön mit der angegebenen Nennwärmeleistung ist alles gut.

Heizt man ihn aber untertourig dann verkokt mit der Zeit das ganze System

Folge : Kamin zieht nicht mehr ,qualmt und stinkt ,geht schlecht an

Beim 2 Takter ist es ebenso

Der Motor braucht seine Betriebstemperatur

Wird dieser ständig untertourig oder nur überwiegend Kurzstrecken gefahren so setzt sich auch hier das komplette System mit der Zeit zu

Da nützt auch die beste Gemischeinstellung oder Zündkerze nix

Die Folgen brauche ich wohl nicht weiter erläutern

Zitat von Andre'

Ist wie bei einem Kaminofen ....

...bla blubb....

...danke, aber das war doch gar nicht die Frage - es ging einzig und alleine um die Aussagefähigkeit von einem bis zwei Kilometer Vollgas um das Kerzenbild zu beurteilen.

Gruß

Marc

1-2 km Vollgas (besser 3-4) sind völlig ausreichend. (Auf der Ebene,besser leicht bergauf. Auf jeden Fall nicht bergab)

Wichtig dabei: Kerze sollte mindestens 80-100km runter haben, an einer neuen sieht man nix.

Am Ende der Strecke Zündung ausschalten aber Gashahn gezogen lassen bis Stillstand (ausrollen lassen oder abbremsen, egal)

So steht's bei der Rollertuningpage und der Typ der die Anleitung damals schrieb, der kennt sich aus.

Sepperl ssl1t

danke - ich probiere es im Sommer einmal aus.

@Minatho

das können wir ja auch gerne im Sommer mal zusammen machen

Gruß

Marc

Zitat von yueci

...danke, aber das war doch gar nicht die Frage - es ging einzig und alleine um die Aussagefähigkeit von einem bis zwei Kilometer Vollgas um das Kerzenbild zu beurteilen.

Gruß

Marc

ich denke ich habe die Frage schon korrekt beantwortet

Zitat von Sepperl ssl1t

1-2 km Vollgas (besser 3-4) sind völlig ausreichend. (Auf der Ebene,besser leicht bergauf. Auf jeden Fall nicht bergab)

So steht's bei der Rollertuningpage und der Typ der die Anleitung damals schrieb, der kennt sich aus.

Nach 1-2 km Fahrtstrecke hast du beim 2 Takter niemals die Betriebstemperatur erreicht,höchstens im Sommer bei 35*C oder wenn du ihn vor Antritt der Fahrt 10 Minuten im Leerlauf laufen lässt.

Aber bei den derzeitigen Außentemperaturen braucht es schon seine Zeit

Und das man einen kalten Motor nicht sofort mit Vollgas knüppeln sollte ist wohl klar ....denke ich mal

Hoch lebe die RTP

Alter schützt wohl vor Torheit nicht

Es wird ja nur von 1-2 km Vollgas gesprochen. Dass das bei betriebswarmem Motor geschehen muss, das ist ja wohl genauso selbstverständlich wie das man den kalten Motor nicht Vollgas knüppeln soll.

Selbst wenn man Ahnung hat aber menschlich ne glatte Null ist, ja dann kommt nach Multiplikation aller Faktoren halt auch ne Null raus.

Wo wir dann letztendlich doch bei insgesamt etwa 10km Fahrstrecke angekommen wären ???

Hier geht es darum ab wann ein Zündkerzenbild aussagekräftig ist,nix anderes

Und das ist nach 1-2 km Fahrt schlicht unmöglich

Und dein Ton gefällt mir auch nicht gerade sehr