Welcher Vergaser für den alten TPH125

Moin Moin,

Da das doch etwas von meinem Thema mit dem heftigen Ölverlust abschweift mach ich mal frech ein neues Thema auf.
Der 125'er AC TPH sprang schon immer so eher schlecht an. wenn er 3,4 Tage stand musste er orgeln bis zum ersten Hust, dann kurz warten, nochmal orgeln und an war er.

Auch stank er immer erbärmlich.

Evtl. liegt es an dem definitiv defekten Ölventil, obgleich ich die Pumpe damals eingestellt hatte...

Verbaut war ein Mikuni dann Frust und einen Dellorto eingebaut, auch nicht besser also einen anderen gebrauchten Mikuni verbaut. Hat alles nicht überzeugt.

Ich hab dann auch aus Verzeiflung son Tuning Membranblock eingebaut. nicht besser und nicht schlechter.

Jetzt wo ich das Teil auf der Bühne habe will ich das ganze nochmal komplett neu angehen und brauch da bitte Starthilfe.

1. seh ich das richtig das ein Mikuni Original da reingehört?

2. Wenn ja welche Bezeichnung hat er?

3. und wichtigste Frage, wie wird der richtig bestückt und eingestellt??

4. wo bekomme ich originale Ersatzteile her?

Ich glaub das meiste Zubehörzeug ist billiger Mist.

Hab gestern den Vergaser zerlegt und Ultraschallgereinigt,

Danke

Kenn mich ja mit den Geflogenheiten etwas aus.

Bin sehr aktiv im BMW Einzylinderforum.
Da schätzen wir Ordnung auch sehr und einen höflichen Umgangston. Mototalkniveu ist da zum Glück nicht (hier ja auch nicht Gott sei Dank)

Auch wenn wir da gerne mal offtopic unterwegs sind. Aber man kennt sich halt seid Jahren (großenteils auch persönlich)

Topham sagt mir sogar was.

Leider steht auf meinem Vergaser nichts drauf. Habt Ihr eine passende Typnummer oder Bezeichnung von dem Teil?

Ich hab leider zu dem Roller 0 Unterlagen.

Bei uns hat BMW zur Typerhaltung sämtliche technischen Unterlagen und Werkstatthandbücher zur Verfügung gestellt. Sowas gibts für die Italienerinnen hier vermutlich nicht oder? Würd sehr helfen.

Oh Mann.... Schade.

Ich hab Topham angemailt mit Bildern vom Vergaser und Rollerdaten.

Mal gucken was da noch geht.

Warum den Dellorto?

Ist der besser?

Ich hab mitlerweile die Erweiterung des Werkstatthandbuches für den TPH125 hier und hier ist klar der Mikuni als Original aufgeführt. Kein Wort von Dellorto.

Denk das der TPH 125 nur mit Mikuni ausgeliefert wurde.

Und in meinem fast nagelneuem Piaggio Original Werkstattergänzungshandbuch für den TPH 125 steht:

Oh Mann

Die hats hinter sich. Da brauch ich erst gar nicht das messen anfangen. ( nein das ist nicht das Lager das noch draufsteckt ?)

Stellt sich die Frage ob zum Instandsetzer ( kostet 175,-€)

Oder von Scooteratack oder watt weiss ich, ne billige „Tuningwelle“

Ich möchte was gutes haben wo ich erstmal Ruhe hab.

Gibt es die evtl. irgendwo im Austausch aufgearbeitet?

Gruss Manuel