Allerdings würde ich von den roten Federn die Finger von lassen
Die lassen sich nur übelst schwer einspannen und der Motor jault damit fürchterlich hoch
Einlaufdrehzahl der Kupplung liegt da so bei gefühlten 6000U/min
Roller stottert mit neuen Sportauspuff
-
-
Achim hatte ja auch einen unglücklichen Link gepostet.
Da fällt erst bei genauem Hinsehen auf, daß da ein Auswahlfenster für die Härtegrade existiert.
Ich hatte einen idiotensicheren Link gepostet, aber der war wohl nicht gut genug.
-
Ansonsten gibt es für die 112mm Kupplung keine Sport-Kupplungsfedern.
Das ist nicht ganz richtig ......
Vom Hersteller Malossi gibt es ebenfalls Sportkupplungsfedern für die NSL Kupplung
Allerdings taugen die erfahrungsgemäß nicht viel
-
Würden die Orangen Federn für eine Nsl 50 mit tuning krümmer, geplantem ZK und sonst alles original nur einen besseren Anzug bringen? Und würden die Kupplungsbeläge davon schneller abgenutzt werden?
-
Generell gilt :
Je höher die Einschaltdrehzahl ,desto größer der Verschleiß an Kupplung und Glocke
Hat also weniger etwas mit dem eigentlichen Tuning zu tun
Durch härtere Federn erhöht sich lediglich die Beschleunigung
-
Wo wohnst Du bzw. wo fährst Du mit diesem Auspuff? Ich hatte so ein Ding mal 10 min an meiner NRG dran und bei dem Höllenlärm den der verursacht ist es doch nur eine Frage von Minuten bis Dich die Gesetzeshüter stoppen und an die Seite winken .... Oder ist Deiner leise und fahrbar in bewohntem Gebiet
-
Wo wohnst Du bzw. wo fährst Du mit diesem Auspuff? Ich hatte so ein Ding mal 10 min an meiner NRG dran und bei dem Höllenlärm den der verursacht ist es doch nur eine Frage von Minuten bis Dich die Gesetzeshüter stoppen und an die Seite winken .... Oder ist Deiner leise und fahrbar in bewohntem Gebiet
ich wohne in der nähe von dortmund im kleinen dorf, ich fahre immer privat straßen nur, ich stimme dir zu der auspuff ist schon laut aber geht mein sp3 ist dagegen das 3 fache lauter.
