Batterie lädt nicht oder entleert sich

Hallo Markus,

ich sehe keinen Grund, den Akku so stark zu belasten - sicherlich kann man so vorgehen, aber man riskiert einen eventuellen Vorschaden zu verschlimmern oder einen neuen Schaden zu erzeugen.

Stattdessen würde ich den Akku wie auch von @Minatho vorgeschlagen vollladen - vorzugsweise an einem automatischen Ladegerät - um so eine eventuelle Sulfatierung aufzulösen und die Batterie so gut wie möglich funktionsfähig zu bekommen, optimal ist es diese dann eine ganze Weile am Ladegerät zu belassen, selbst mein billiges Ladegerät reconditioniert je nach Bedarf automatisch und sorgt mit der folgenden Erhaltungsladung für eine stetige Ladung, was über die Zeit die feineren Sulfatkistalle auflösen kann. Sofern das nicht klappt die alte Batterie wiederzubeleben ist eine neue fällig.

Gruß

Marc

Wenn es ein Automatikladegerät ist kann es sein das es die Batterie für tot erklärt wenn sie tiefentladen ist. Da wäre für den Anfang ein altes Ladegerät sinnvoll damit etwas Spannung drauf kommt.

Wenn die Sicherung im Batteriefach kaputt ist wird sie dann eigendlich noch geladen?

Hab irgendwie vergessen wofür die war.

Hi Chrissy,

mein billiges Ladegerät erkennt jede Batterie zwischen 7,5 - 10,5 Volt als tiefentladen und beginnt mit einer Pulsladung - bei niedrigeren Spannungen gibt es - wie du schon sagst - einen Error. Dafür habe ich ein analoges 6 Ampere Dummladegerät, welches ich beispielsweise dazu verwendet habe eine tote Starterbatterie in einen halbwegs brauchbaren Zustand zurückzuversetzen um es anschließend per automatischem Lader zu regenerieren - die ursprüngliche Leistungsfähigkeit hat sie aber nie mehr erreicht, weil sie zu einem Zeitpunkt zu tief entladen war und nicht sofort wieder aufgeladen wurde.

Gruß

Marc

Hallo Crissy,

also die Sicherung im Batteriefach sorgt für die Zuleitungen der Batterie zu Sichern.....

Yueci deswegen hatte Minatho ja auch geschrieben das es besser wäre sie auszutauschen, was ich persönlich nach einmal laden auch machen würde.

Du sagst ja selber das die Leistung nie wieder die gleiche ist und bei 2v ist sie einfach hin - schade um die 10€ aber ist leider so.

Aber beim Auto kommt nicht so billig davon so muß man es auch sehen, eine Batterie wo man sich nicht mehr drauf verlassen kann wird bei mir immer ausgetauscht.

Die kann man ja noch zum Experimentieren/Testen benutzen und fertig.

Adix7 siehste da war was !

Wäre auch ein grund warum Er probleme mit dem Laden hat, vielleicht ein Wackelkontakt oder anderes würde die Sicherung mal auf durchgang prüfen.

Manche sehen ja heile aus und sind trozdem hin.

Quote from dh5yaz

Ja ja, sehr gut aufgepasst im Chemieunterrricht. so gut hätte ich das nicht zusammenbekommen!

Das beantwortet nur nicht meine Frage.

Ich weiß immer noch nicht weswegen man einen bis auf 2 V Zellenspannung entladenen 12 V Bleiakku zum Recyclinghof bringen sollte?

So Leute ich bin hier raus.

Leider sind viele damit überfordert und verstehen nicht, was mit 2 V Zellenspannung bei einem 12 V Akku gemeint ist.

2 Volt Zellenspannung (Spannung pro Zelle) heisst bei einem Bleiakku mit 5 Zellen (also ein 12 V Akku) das der gesammte Akku eine Spannung von 10V aufweisst.

5 Zellen x 2 Volt = 10 V

Das ist kurz vor Tiefentladung die bei einer Zellenspannung von unter 1,75 Volt einsetzt, also kleiner 9 Volt.

Ich wollte nur von Yueci wissen wie er darauf kommt, das der Akku dann ein Fall für den Recyclinghof ist.

Ein bis auf 10 Volt entladener 5C Bleiakku ist dann nämlich noch lange nicht hinüber.

Es tut mir leid, das ich hier mit meinen eindeutigen Aussagen um Bleiakkus und zu Ladegeräten mit Erhaltungsladung zu solch einem Missverständniss beigetragen habe.

Vielleicht ist es hilfreich, wenn sich alle noch einmal den Thread bis Beitrag Nr 12 durchlesen, denn alles was danach kommt ist wenig hilfreich, trägt nur zur weiteren Verwirrung des Themenstarters bei.

VG

Markus

Markus,

Diese Batterien müssten doch eigentlich 6 Zellen haben und wenn 2v pro Zelle noch drin sind ist sie eigendlich noch voll?

Blei/Säure haben meines Wissen nach immer 6 Zellen egal ob Auto oder Motorrad.

Jau stimmt, ich werd zu alt für so etwas

Mann ist mir das peinlich.

Anscheinend verblöde ich, ich muss mal zum Arzt gehen.

Hallo Markus,

kein Problem - wir werden alle alt - früher oder später

Gruß

Marc

Solange Brauch er doch gar nicht warten, ankicken 20-30 kilometer fahren und wenn sie danach per E-Start angeht würde ich Sie einmal durchladen und wenn nicht ab in die Tonne.

Da Hast Du schon recht aber bei 20 Kilometer fahrt sollte mindestens schon Saft für 1 oder 2 Startvorgängen da sein und wenn nicht weg damit so ist zumindest meine Erfahrung mit der NSL.

Das sehe ich genau so

Wenn nach 20-30km Fahrt an der Batterie nix mehr zuckt,dann wird es auch nach 1-2 Wochen nicht anders aussehen