Hallo! Ich habe vom Vater eines Arbeitskollegen (schon lange befreundet) einen NSL 50 geschenkt bekommen. EZ war am 22.01.1993. Der Roller wurde 17 Jahre vom Vater (jetzt 92) gefahren und hat erst 7.800 km runter. Seit 2009 stand er in der Garage und nun sollte er eigentlich verkauft werden. Ich hatte Interesse (wäre mein erster Roller) und so haben sie ihn mir gar geschenkt (habe aber trotzdem was dafür gegeben). Mit zwei Freunden habe ich den Roller sofort wieder ans Laufen bekommen (er fuhr ja damals auch noch). Neue Batterie, Zündkerze, Luftfilter, Getriebeöl, ...
Der Vergaser musste gereinigt werden (Gaszugnadel ging schwer). Neue Reifen natürlich auch. Fast alles, was ich wissen musste, habe ich hier in Eurem Forum gelesen; schön, dass es das gibt. Ich habe alles original gelassen und wieder aufgehübscht. Die erste Fahrt gestern war herrlich. Also eine schöne kleine Geschichte, denn der Roller wird bei mir in besten Händen sein! Anbei ein Foto. Viele Grüße und gute Fahrt, Rosso Mica 
!
, s. Foto). Dietrich hat bei den Mopeds ganz gut mitgehalten und stand danach etwa 4 Wochen in der Garage. Als ich ihn dann wieder starten wollte, sprang er nicht an! Vielleicht hatte sich nach den vielen Jahren Standzeit bei der längeren Fahrt doch etwas gelöst und dann verstopft. Tank und Benzinhahn überprüft, Unterdruckfunktion auch okay, Zündkerze etwas ölig feucht, aber funkt. Auch mit Startpilot in den Luftfilter tat sich nichts. Mein Helfer, mein Kumpel "Schorse", hat sich das dann angesehen und vieles probiert. Er meinte, dass die Schwimmernadel etc. wohl defekt sei und zu viel Sprit den Motor absaufen lässt o.ä.. Den Vergaser hatten wir seinerzeit zwar gereinigt und der Roller lief ja auch top. Aber es könnte einiges sein und so habe ich letztendlich einen neuen Vergaser und den hier im Forum vorgeschlagenen Membranblock im Internet (Vergaser, Verkäufer Fa. Stein-Hinse, € 103,-) gekauft(Foto vom alten Membranblock, der aber wohl noch gut war, auch anbei). Vergaser original Dellorto, aber den PHVA 14 BD gab es nirgends, so habe ich den DD genommen. Beim Austausch gab es keine Probleme, nur die kleine schwarze Plastikabdeckung unter dem Gaszugbogen hat Schorse umgesteckt (die neue war anders aufgeteilt als die bisherige und wg. irgendwas war oder ging das mit der alten Kappe besser; vielleicht ein Teil behalten/belassen!?, ich weiß es nicht, BD und DD sind ja nicht ganz baugleich). Alles eingebaut und den Vergaser voreingestellt, sprang Dietrich super an und lief (qualmte aber noch stark). Beim bisherigen Original-Vergaser BD war die Gemischschraube übrigens 4 Umdrehungen raus. Bei der ersten Fahrt qualmte der Roller auf gerader Strecke auch noch derbe, nach einigen km aber nicht mehr. Leise wie eh und je kann ich nun wieder durch die Gegend cruisen (und unsere Tochter, jetzt Autoführerschein mit 17, darf ihn nun auch fahren). Ich tanke Super(E5) und damit zieht er gut an, fährt Endgeschwindigkeit knapp 60 lt. Tacho und springt top an. Nun wird noch, wie ihr es empfohlen habt, der Ölpumpenriemen und der Keilriemen getauscht; das macht aber die Rollerwerkstatt (F. Unglaube in Versmold), da "wir" das nicht selber können. Der Bericht ist ehrlich und wahr (warum sollte ich auch etwas beschönigen oder schlecht reden, wir kennen uns hier ja nicht persönlich); vielleicht hätte man etwas besser oder einfacher machen können (Vergaser reparieren anstatt neu, aber bei den bisher geringen Kosten habe ich mir den neuen gegönnt und wer weiß, was als nächstes geklemmt hätte) aber ich bin halt Roller-Anfänger. Nun bin ich froh, dass Dietrich wieder sehr gut rollt und ganz ehrlich, als ich ihn nach den einigen Wochen defekter Standzeit wieder im Ganzen gesehen habe, habe ich erst(wieder) gemerkt, wie schön er eigentlich ist! Viele Grüße Rossa
