4,4l auf 100km? 
Ich liege mit manuellen Choke und absolut perfekt angestimmten 75ccm Motor im 1/3Mix bei einem Verbrauch von 3,1l
Stadtverkehr 3,5l
und Langstrecke (über Land) 2,9l
Bei 4,4l Verbrauch wäre ich längst am schrauben um der Sache auf den Grund zu gehen
Geht gar nicht
Edit: Was ist eigentlich aus der miserablen Kompressionsmessung geworden?
Wurde da inzwischen mal eine korrekte Messung vorgenommen?
Ok,wenn ich nonstop Vollgas fahren würde dann läge mein Verbrauch sicherlich auch noch etwas höher
Ich fahre aber meist nur 3/4 Gas ,also entspannte 70 km/h
Versuch das auch mal
Vor den Luffi ein Stück Pollenvlies reicht völlig
Na dann verheiz die alte Lady mal nicht ?
Kompression sollte passen? 
Ich hätte trotzdem mal eine Messung durchgeführt
Und so ein Messgerät brauch man immer wieder mal,gehört inzwischen quasi zum Standardequipment
Hätte ich nicht zurück geschickt
André, das mit den 4,4L hat mich ja auch überrascht.
Zuletzt 4l.
Bin aber gleiche stecken etc. gefahren.
Was könnte ich noch tun?
Moin SferaPeter,
wenn du den tatsächlichen Verbrauch messen willst solltest du das über mehrere Tankfüllungen machen, ansonsten ist es wie das Hornberger Schießen - es reicht schon ein halber Liter weniger den du tankst, weil der Tank vermeintlich schon voll ist und das Ergebnis ist ein ganz anderes.
Für eine wirklich akkuraten Vergleich mit einer "Tankfüllung" zu erhalten, müsste man ein Treibstoffbehältnis nehmen, dessen Inhalt man entsprechend genau ablesen kann.
Gruß
Marc
Hallo Peter,
Du schreibst oben in Deinem Beitrag 180# Den e choke habe ich gut geschütz und sicher im motorraum erstmals gelassen.
Für mich bedeutet das, Du hast den Manuellen Handchoke verbaut aber den E-choke am Kabel dran gelassen...sttimmt das soweit?
Der e-choke wird normaler weise vom Stecke abgedrennt und es müßte auch ein zusätzlicher etwas dickerer Schutzschlauch über der Verbindung vorhanden sein und wenn man den e-choke vom Stecker abtrennt bleibt dieser Schutzschlauch auf dem Rest Kabel und man Biegt es zusammen und befestigt es mit einem Kabelbinder zusammen damit keine Feuchtigkeit in den Stecker kommt!
Wenn Du ihn nicht vom Stecker getrennt hast da Du ja den Manuellen choke auf dem Vergaser hast, dann würde trotzdem der e-choke Aktiv und würde Ausfahren und das ganze wobei er nicht im Vergaser stickt!!!!
Ich glaube nicht das ich mich in Deinem 180sten Beitrag verlesen habe!?
Wat is Achim? Wir sind schon über Beitrag 180? 
.......und immer noch kein Ende in Sicht
Lach, jo vieleicht weden die 500 noch voll oder so..... 
Aber das mit dem e-choke gut im Motorgehäuse verstaut hat mich fast umgehauen
Jo,mir fehlen da auch die Worte für aber Das sind inzwischen so Dinge wo ich nix mehr zu sage
Das soll jeder für sich selbst entscheiden
Verbrauch habe ich ganz genau gemessen. Das ist kein hexenwerk.
Auch bei fahrleistung von 150km auf 100km berechnet. Ist nicht schwer.
... ich verstehe - ich bin hier erst einmal raus - und den anderen Mitstreitern eine fröhliche Schnitzeljagd in diesem Thread.
Gruß
Marc
Adix. Hast mich jetzt verstanden? Oder riskiere ich einen "Schaden", wenn ich den e choke angeschlossen lasse (für 1 Woche bzw 100km) , aber nicht betreibe? Da kann doch nix passieren. Ist ja gegen Feuchtigkeit und manuelle Beschädigung geschütz. Gruß
Alles bestens Peter, einen Schaden auf keinem fall.
Würdest Du aber den Handchoke belassen für immer oder für eine längere Zeit, dann kostet die Battrie unnütig Ernergie da sie einen Blinden e-choke weiter bedinnt!
Wat is mit „Battrie“ ???
E-Choke hat mit „Battrie“ nix zu tun
