Oh, könnte auf dem Weg liegen..........fahre zur Zeit noch U-Bahn.
Das Problem ist, wenn man auf die Welle kommt mit den Schlägen, dann kann man den Getriebedeckel beschädigen.
Ich bin mittlerweile soweit dass ich diese elende Mutter einfach loswerden möchte, und falls da mehr kaputt geht dann hab ich halt n Grund mehr aufs RST Getriebe zu wechseln. Das einzige was mich von der Straße trennt sind neue Reifen und ein Kennzeichen, und da ist die Mutter echt im Weg. Ich hoffe mal dass die das morgen in der Werkstatt klären, darf den Roller auch erstmal 1km schieben 
Immer wieder diese Dramen mit der Radmutter 
Fahr oder schieb das Teil in die nächste Werkstatt
In weniger als 1 Minute haben die dein Problem gelöst
Glaub es ,oder ärgere dich noch tagelang rum
Was hat das mit dem RST Getriebe zu tun ? 
Lass das mal 10 Jahre im Regen stehen ,dann hast du auch da das gleiche Problem
Warum Roller schieben? Nicht fahrbereit?
Ach soo,das wusste ich nicht
Na dann musst du leider schieben
Aber 1km geht noch,da hab ich andere Wege zurück legen müssen ?
Aber an ein günstiges und vor allem intaktes RST Getriebe zu kommen ist auch ein Pokerspiel
Die Zeiten sind leider längst vorbei
manchmal missbrauchte ich einen Drehmomentschlüssel vom Auto für solche schwierigen Fälle, weil er relativ lang (50-60cm).
Teilweise bekommt man ein RST Getriebe oder ein Zip Getribe recht preiswert.
Jo,der Preis ist ok
Was mich an der Anzeige stört ist mal wieder der Spruch:
„ Hat bis zum Ausbau noch funktioniert“
Klingt iwie so,als würde es jetzt nicht mehr funktionieren ?
Habe mir auch mal einen Gelenkgriff bestellt. Will meinen Hazet Drehmomentschlüssel nicht missbrauchen.
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ich hatte mal dieses Problem bei der suzuki katana ay50 ( wo es noch mit der Verzahnung extremer ist !
Zum Erfolg kam ich nur nach etlichen Stunden mit Lötlampe und Kältespray !
Nach ewigen Versuchen ging die Mutter ganz leicht ab !
Das sollte es eigentlich in jeden Baumarkt geben !
Eigentlich ganz logisch Metall verformt sich halt bei Hitze .
Aber da sollte Vorsicht geboten sein !
oder ein Zip Getriebe recht preiswert.
Welchen Zip?! Ich hab auch schon überlegt, ob ich den Kundenfahrzeug Getriebe überholen machen lassen will.
„ Hat bis zum Ausbau noch funktioniert“
Genau.. Das war/ist der Standartspruch bei der Bucht, wenn irgendwelche Ganoven versuchen, gehimmelte CPU's loszuschlagen.
"DAU-Alarm"
Welchen Zip?! Ich hab auch schon überlegt, ob ich den Kundenfahrzeug Getriebe überholen machen lassen will.
Also ich weiß das die Zip die selben Motoren wie die Sfera verbaut hat, dort gibt es einmal die Version mit dem alten Wandler (NSL) und eine Version die identisch zu der Sfera RST ist. Wichtig ist das Baujahr, da ab ca. 2000 die neuen Hi-Per 2 Motoren anfangen. Dort ist das Getriebe deutlich anders. Ich bin der Meinung das ist dann aber sowieso alles dann Zip II. Eine Vermutung von mir ist das auch die Getriebe der TPH, NRG und soweiter passen sollten. Diese müssten alle die selbe Übersetzung haben, schneller Laufen die durch die größeren Räder. Aber das habe ich noch nicht praktisch verglichen, das ist reine Theorie.
Ab 1999 wurde die Antriebseinheit (Vario- und Wandlereinheit) verändert. Auch die Eingangswelle des Getriebes wurde im Variodeckel gegengelagert.
Dieses Angebot hat eine Eingangswelle die gegengelagert wird und ist nicht für die RST geeignet:
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doch passt ..mit dem zip 2 variodeckel
doch passt ..mit dem zip 2 variodeckel
bist du dir sicher das es auch im Block mit der Welle passt? Die alten Motoren haben dort ein Kugellager, die neuen Motoren sind dort nur gleitgelagert.
das weiss ich nicht aber kupplungsseitig passt das
Ja aber nur mit neuen Wandler, denn auch die Wandler sind verschieden, also würde ich einfach die Hände von lassen, warum sollte man das auch so wechseln?
