Einem Relais dieser Bauart ist es vollkommen schnuppe wo die Steuerspannung (Minuspol) anliegt bzw. wie sie gepolt ist.
Das trifft auch auf den Arbeitsstromkreis, also die beiden dicken roten Adern zu. Deswegen sind beide auch rot und der Kableschuh hat einen identischen Querschnitt
Das Relais (der Schalter) wird durch einen Klappanker, der an einer Zugfeder hängt betätigt.
Dieser besteht aus einem Eisenkern der mit einer Spule umwickelt ist.
Fließt eine Gleichspannung durch die Spule wird ein statisches Magnetfeld erzeugt.
Alle Feldlinien haben das Bestreben sich zuverkürzen um den geringsten magnetischen Widerstand zu nutzen.
Das nutzen die Feldlinien aus und ziehen den beweglichen, in einer Zugfeder gelagerten Klappanker an den Eisenkern um den Luftspalt zu schließen.
Das Starterrelais betätigt damit den E-Starter.
