..... weil der E-Choke klemmt und das Gemisch permanent deutlich überfettet.
Zufall ?!
Hast du denn Zündfunken?
Dann wäre eine defekte CDI möglich. Durch die erhöhte Anzahl von Zündungen wird sie wärmer. Ich die Isolierung hinüber, kommt es zu den tollsten Auswirkungen. Reparatur unmöglich, also neu. Und achte nicht allzu streng auf den Preis. Da wird viel zweitklassiges Zeug verkauft.
Als Nächstes kommt ein teilweise verstopfter Auspuff in Frage. Bei mittlerer Drehzahl geht das Abgas noch durch, bei Höchstdrehzahl passt es nicht mehr.
Was willst du denn da messen? Mit einem Multimeter kannst du keine Veränderungen am Kondensator feststellen, wenn sie thermisch bedingt sind.
Na, dann versuch mal, bei bis zu 6000 Impulsen pro Minnute, die Zündspannung zu messen.
Bau einfach eine andere CDI ein und gut werde es sein.
Oder doch der Auspuff? Diese Ausbrenntaktiken haben mich noch nie überzeugt.
Rohrreiniger 
Den Tip haste aber nicht hier aus dem Forum ,zumindest nicht von mir
Ja Andre, verstehst Du das nicht lach....das Rohr muß doch Gereinigt werden 
Nicht nur das Rohr
Das Zeug zerfrisst auch noch das ganze Dämmmaterial und die Staubleche
Wenn,dann sollte man Ölkohlentferner dafür nehmen
Es hat aufjedenfall sein Dienst getan. 
Hatte es auch nur über eine Nacht drinne, da kam gut schwarze Suppe raus.
Rohrreiniger
Den Tip haste aber nicht hier aus dem Forum ,zumindest nicht von mir
Das hab ich auch öfters gemacht.... Wenn mein Nachbar in die Urlaub gefahren sind, dann Brenn ich die Pötte mit Gasbrenner und Luftdruck aus... Heidhei... Gibts n Qualm-"Grill"-Party 
Was passiert, wenn der Pott mal gelöst ist ?
(Puffi zwischen Krümmer und Pott lösen. Kleine Probefahrt machen..... einmal voll beschleunigen)
