Sfera RST abstimmen

Grüß dich

Wenn aus dem Auspuff Öl austritt muss es nicht zwingend an der Ölpumpeneimstellung liegen .Das kann an einem defekten Ölventil im Vergaser liegen .

Das Öl läuft dann permanent in Richtung Kurbelgehäuse ,und von da aus in den Auslass.

Hast du Startprobleme ,bzw. qualmt die Kugel anfangs sehr stark und hat kaum Leistung?

Vergaser Hauptdüse (HD) würde ich mit einer 54er testen ,Nadelstellung auf Mitte (3.te Kerbe von unten )setzen

Wobei der Sito nicht die beste Wahl ist.Fährst du ihn mit Krümmerdrossel oder ungedrosselt?

Wenn die Mittelelektrode der Zündkerze (ZK) weiß verfärbt ist dann deutet dies auf ein zu mageres Verbrennungsgemisch hin

Das rauströpfelnde Öl aus dem Zündkerznloch bestätigt meine Theorie aus Beitrag #2

Das Öl im Brennraum hat nichts mit den Kolbenringen zu tun .

Anders beim 4Takt Motor wo zu den Kompressionsringen noch Ölabstreifringe am Kolben verbaut sind .

Du kannst ja mal Kompression prüfen ,schaden tut es nie

Aber wenn du noch lange mit so einem mageren Gemisch fährst wirst du keinen Kompressionstest mehr brauchen

Das führt irgendwann unausweichlich zum Kolbenklemmer oder sogar Kolbenfresser wegen Überhitzung.Welche Kerze ist überhaupt verbaut? Richtiger Wärmewert?

Wenn du nicht so viel Öl im Brennraum hättest dann wäre wohl schon längst ein Kolbenklemmer dahergegangen

Das könnte auch möglich sein mit Kolbenringe oder sogar der Kolben selbst und im schlimsten falle auch der Zylinder!

Ganz früherin meiner Jugend Herkules M5 war am Zylinderkopf alles Ölig und die Kerze auch, da aber die Kompression auch nicht mehr ok war und lag unter 5Bar hatte ich einen neuen Zylinder gebraucht und danach war alles wieder ok.

Ob das bei Dir zutrifft ist natürlich fraglich, müßtest mal die Kompression messen!

Da du deinen Beitrag#3 nun inzwischen editiert hast ,ändert das die Sachlage ein wenig

Das hatte ich zuvor nicht wissen können

Startprobleme im warmen Zustand in Verbindung mit Leistungsverlust kann durchaus an verschlissenem Zylinder/Kolben oder Kolbenringen liegen

Ein absterben des Motors bei Vollgas kann schon ein Klemmer gewesen sein

Also ist es ratsam die Kompression jetzt mal unbedingt zu prüfen.

vor allem wegen dem schlechten Kerzenbild liegt der Fokus eher bei mangelnder Kompression anstatt beim Antrieb oder Auspuff (Verkokung)

Zündkerze ist neu ,ok

Aber welche?

Ein par Fotos von allem wäre hilfreich

Es ist ja noch nicht einmal geklärt ob das zu magere Gemisch durch zu wenig Kraftstoff oder eher durch zu viel Luft zustande kommt.

Als erstes sollten daher alle ansaugrelevanten Bauteile (vom Luftfilter runter bis zum Membranblock) auf Dichtheit geprüft werden .

Erst wenn das sichergestellt ist kann man sich über eine andere (größere) Bedüsung unterhalten

Auch an den beiden Wellendichtringen der Kurbelwelle kann Falschluft angesaugt werden ,was zu einem zu magerem Gemisch und zusätzlich zu Leistungsverlusten führt

Wenn es eine B9ES ist dann wäre das ok

Allerdings .....glauben tu ich in der Kirche

Das sollte daher schon zu 100% diese Kerze sein und nicht nur für 90%

Wie schon erwähnt wurde, Fotos sagen manchmal mehr wie Worte und ein Foto vom Kerzenbild und gegebenfals welsche von den Gummiteilen vor und hinter dem Vergaser sowie Ansaugstutzen und Membranblock!

Es darf kein Licht durchlassen bei den Membranblättchen, Ansaugstutzen sowie Luftschlauch der vom Vergaser zum Luftfilter führt darf keine Risse haben!

Irgendwie habe ich das Gefühl das der Motor inzwischen schon arg in Mitleidenschaft gezogen wurde

Probleme mit dem Motor gab es ja auch schon mehrfach in der Vergangenheit

Somit ist es hier fast wie ein Déjà-vu

Thema

Sfera geht beim fahren aus

Moin,

meine RST geht bei der Fahrt manchmal und sehr sporadisch meiner Meinung nach aus. Dabei geht sie nicht sofort aus, ich hänge am Vollgas und dann merkt man wie die Drehzahl sinkt und ich langsamer werde. Gehe ich auf 1/2 Gas und rolle etwas damit und gehe dann wieder auf Vollgas geht das ne Weile wieder.

Nun bin ich kein Profi im ganzen Setup.

Kurze Eckdaten, ich selbst wiege 168KG.

Ich hab bis auf die Variomatik selbst, die Kupplung und den schon vorhandenen Sitoauspuff alles neu gekauft…

Addicted

7. September 2021 um 22:09

Thema

Motor stottert

Moin, abgesehen von dem blöden Elektrikproblem was ich hier ja bereits beschrieben habe, hat der Roller noch ein anderes Problem aktuell.

Ich wollte vorhin 3 Sachen testen.

1. die neuen Bremsen

2. ob meine Tacho Reparatur Erfolg hatte

3. was der Vergaser nun macht.

Ich hatte den Vergaser per Ultraschall reinigen lassen. Die Düsen habe ich mit ner Düsenlehre und etwas Vergaserreiniger gereinigt. Alles wieder zusammen gebaut und neue Schwimmerkammerdichtung rein.

Motor versucht anzukicken, ging nicht,…

Addicted

17. Januar 2021 um 17:56

VIEL zu mager, andere Düse rein! Höhere Düse!

Das mit dem Sito hatte ich nur so nebenbei erwähnt

Priorität hat jetzt erst mal die korrekte Gemischeinstellung

Also erstmal alles Schritt für Schritt abarbeiten was bislang geschrieben wurde

Wenn sich der Motor erst einmal festgefressen hat ,nützt dir auch der beste Auspuff nix mehr

Andre hat recht. Erstmal Gemischeinstellung. Auspuff kommt dannach. Am besten ist natürlich Original.

WEEEEEEECHSELN!

Da kann ich nur Original Pia empfehlen ,gleiches gilt für Membranblock .

Den solltest du dir übrigens auch mal genauer ansehen ,vor allem die Dichtflächen und Ventilplättchen .

Ich habe den hier seit einigen Jahren drauf

Keinerlei Probleme

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